Honda Goldwing GL1000 K2 1978
Honda Goldwing GL1000 K2 1978 modeli, Honda'nın uzun yol motosikleti konseptinin öncüsü olan ve modern touring motosikletlerinin temelini atan efsanevi Goldwing serisinin bir parçasıdır. İşte bu modelle ilgili detaylı bilgi:
Teknik Özellikler
- Motor: 999 cc, sıvı soğutmalı, dört zamanlı, 4 silindirli boxer motor
- Maksimum Güç: Yaklaşık 80 hp @ 7,500 rpm
- Maksimum Tork: 83 Nm @ 5,500 rpm
- Besleme Sistemi: 4 adet Keihin CV karbüratör
- Şanzıman: 5 vitesli manuel
- Aktarma Sistemi: Kardan mili
Şasi ve Süspansiyon
- Şasi Tipi: Çelik boru şasi
- Ön Süspansiyon: Teleskopik çatallar
- Arka Süspansiyon: Çift amortisör
- Frenler:
- Ön: Çift disk fren
- Arka: Tek disk fren
- Lastikler:
- Ön: 3.50H-19
- Arka: 4.50H-17
Boyutlar ve Ağırlık
- Ağırlık: 275 kg (yakıt dolu)
- Yakıt Deposu Kapasitesi: 19 litre
- Uzunluk: 2,260 mm
- Genişlik: 865 mm
- Yükseklik: 1,290 mm
- Sele Yüksekliği: 785 mm
Performans
- Maksimum Hız: Yaklaşık 190 km/s
- Yakıt Tüketimi: 5.5 - 6.5 L/100 km
- Hızlanma (0-100 km/s): Yaklaşık 5.5 saniye
Öne Çıkan Özellikler
- Devrim Niteliğinde Touring Deneyimi: Goldwing GL1000, rahat sürüş ve uzun yol odaklı tasarımıyla, o dönem rakipsizdi.
- Sıvı Soğutma: Boxer motorun sıvı soğutmalı olması, uzun süreli kullanımda termal stabilite sağladı.
- Düz ve Dengeli Motor Yapısı: Boxer motor sayesinde ağırlık merkezi düşüktü, bu da daha iyi denge ve konfor sundu.
- Kullanıcı Dostu Teknolojiler: O dönem için modern sayılabilecek göstergeler ve kardana dayalı düşük bakım ihtiyacı dikkat çekiciydi.
Değerlendirme
- Avantajlar:
- Uzun yol sürüşleri için konforlu yapısı.
- O dönem için güçlü bir motor.
- Yüksek dayanıklılık ve güvenilirlik.
- Dezavantajlar:
- Yüksek ağırlığı, düşük hızlarda manevra yapmayı zorlaştırabilir.
- Yakıt tüketimi modern standartlara göre yüksektir.
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.