GM’den Büyük V8 Hamlesi: Yeni 5.7 ve 6.6 Litrelik Motorlar Resmen Açıklandı

Otomobil endüstrisinin büyük bölümü motor hacmini küçültürken General Motors ters yöne gidiyor.

GM, altıncı nesil Small Block ailesinin pickup modelleri için hazırlanan iki yeni atmosferik V8 motorunun tüm teknik özelliklerini açıkladı.

Eski 5.3 litrelik V8'in yerini 5.7 litre, 6.2 litrelik V8'in yerini ise 6.6 litre alıyor.

Ve turbo yok.

En güçlü versiyon:

481 HP.

Yeni motorlar 2027 Chevrolet Silverado 1500 ve GMC Sierra 1500'de kullanılacak.

5.7 V8: 402 HP

Yeni giriş V8'inin kodu:

L76.

Motor hacmi 5.7 litre veya Amerikan ölçüsüyle klasik 350 cubic inch.

GM böylece efsanevi 350 rakamını Small Block ailesine geri getiriyor.

Motor:

402 hp ve 428 lb-ft (580 Nm)

üretiyor.

Bu motorla doğru donanımlı Silverado'nun maksimum çekme kapasitesi 13.700 lb, yani yaklaşık 6.214 kg seviyesine ulaşabiliyor.

6.6 V8: 481 HP

Üst motorun kodu ise:

L78.

6.6 litre veya 400 cubic inch hacmindeki atmosferik V8:

481 hp ve 501 lb-ft (679 Nm)

üretiyor.

GM bunu sınıfındaki en güçlü atmosferik V8 olarak tanımlıyor.

GM motorları neden büyüttü?

Eski motorlar 5.3 ve 6.2 litreydi.

Yeni nesilde piston stroku 6 mm artırıldı.

Böylece motor hacimleri 5.7 ve 6.6 litreye yükseldi.

Fakat değişiklik yalnızca hacim değil.

GM ayrıca:

sıkıştırma oranını yükseltti,

daha büyük gaz kelebekleri kullandı,

yeni emme manifoldları geliştirdi,

hava akışını yeniden düzenledi.

Amaç düşük ve orta devirlerde pickup kullanıcılarının ihtiyaç duyduğu daha yüksek torku sağlamak.

İki farklı yakıt enjeksiyonu aynı anda

Yeni motorların en ilginç teknik özelliklerinden biri yakıt sistemi.

GM hem:

direkt enjeksiyon

hem de:

port enjeksiyonu

kullanıyor.

Motor yönetimi sürüş koşullarına göre iki sistemi birlikte veya farklı oranlarda çalıştırabiliyor.

Bunun amacı performans, yakıt ekonomisi ve emisyon arasında daha geniş bir çalışma aralığı oluşturmak.

Yağlama sistemi de tamamen değişti

Altıncı nesil V8'lerde yeni sürekli değişken debili yağ pompası bulunuyor.

Ayrıca:

motor üzerinde yağ soğutucu,

yeniden düzenlenmiş yağ kanalları,

daha tutarlı yağ basıncı

hedefleniyor.

Bunlar özellikle ağır yük çekme ve uzun süre yüksek sıcaklıkta çalışma açısından önemli.

2,4 milyon kilometrelik yol testi

GM yeni V8'lerin dayanıklılığı konusunda oldukça iddialı.

Yeni Silverado ve Sierra bayilere ulaşana kadar motor ve araç doğrulama programının:

1,5 milyon mil / 2,4 milyon kilometre

gerçek yol testini aşması bekleniyor.

Bu, özellikle önceki 6.2 V8 motor ailesinin yaşadığı güvenilirlik tartışmaları düşünüldüğünde önemli.

Dört motor seçeneği olacak

2027 Silverado ve Sierra yalnız V8'lerle satılmayacak.

Ürün gamı dört motordan oluşuyor:

Dikkat çekici biçimde 3.0 litrelik dizel motor, 5.7 V8'den daha fazla maksimum tork üretiyor.

V8'lerin avantajı ise güç, ses, lineer gaz tepkisi ve ağır kullanım karakterinde ortaya çıkıyor.

Hepsi 10 ileri otomatik

Dört motorun tamamı artık 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilecek.

GM ayrıca 5.7 ve 6.6 V8'lerde 129 litrelik büyük yakıt deposu seçeneği sunacak.

Yeni nesil Silverado ve Sierra'nın yıl sonuna doğru satışa çıkması planlanıyor.

Fiyatlar ise daha sonra açıklanacak.

V8 gerçekten ölmüyor

Yeni motorların sembolik tarafı teknik özelliklerinden bile önemli olabilir.

Avrupa'da dört ve üç silindirli motorlar yaygınlaşırken, elektrikli otomobiller hızla büyürken ve ABD'de bile turbo motorlar pickup sınıfına girerken GM motor hacmini küçültmek yerine büyütüyor.

5.3 → 5.7 litre.

6.2 → 6.6 litre.

Üstelik turbo eklemeden.

GM'nin mesajı oldukça açık:

Elektrikli otomobil yatırımları devam ediyor ancak büyük pickup müşterisi V8 istiyorsa GM bu müşteriden vazgeçmeye hazır değil.