BYD 183 Bin Aracı Geri Çağırıyor: Fren Pedalındaki Parça Kırılabiliyor

BYD, Çin'de 183.211 otomobili kapsayan büyük bir geri çağırma başlattı.

Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi'nin 18 Eylül'de açıkladığı geri çağırmanın nedeni batarya, elektrik motoru veya yazılım değil.

Sorun çok daha küçük fakat güvenlik açısından önemli bir parçada:

fren pedalı stoper pedi.

Belirli üretim partilerinde kullanılan parçanın zaman içinde çatlayabileceği veya yerinden ayrılabileceği tespit edildi.

Bunun sonucunda fren lambaları sürücü frene basmadığı halde sürekli yanabilir.

Hangi BYD modelleri etkileniyor?

Geri çağırma Qin ve Tang serilerindeki belirli araçları kapsıyor.

Toplam sayı:

183.211 araç.

Etkilenen otomobiller 2014 ile 2022 yılları arasında üretilmiş durumda.

Dolayısıyla bu, BYD'nin bugün Türkiye'de sattığı tüm yeni otomobilleri kapsayan genel bir geri çağırma değil.

Sorun tam olarak ne?

Fren pedalının hareketini algılayan sistem içerisinde kullanılan stoper pedi küçük bir mekanik parça.

Çin düzenleyici kurumunun açıklamasına göre belirli bir üretim grubundaki parçalar zaman içerisinde:

çatlayabilir veya yerinden çıkabilir.

Bu gerçekleştiğinde sistem fren pedalının konumunu doğru biçimde algılamayabilir.

Ortaya çıkabilecek belirtilerden biri fren lambalarının frene basılmadığı halde yanmaya devam etmesi.

Neden tehlikeli?

İlk bakışta sürekli yanan fren lambası küçük bir arıza gibi görünebilir.

Ancak trafikte fren lambaları arkadaki sürücünün en önemli bilgi kaynaklarından biri.

Fren lambaları sürekli yanıyorsa arkadaki sürücü öndeki aracın gerçekten ne zaman yavaşladığını anlayamayabilir.

Bu özellikle:

otoyol sürüşünde,

yoğun trafikte,

gece kullanımında,

ani frenlemelerde

arkadan çarpışma riskini artırabilir.

Çinli düzenleyici kurum da bu nedenle sorunu güvenlik riski olarak sınıflandırdı.

Çözüm ücretsiz

BYD, geri çağırma kapsamındaki otomobilleri yetkili servislere davet edecek.

Problemli fren pedalı bileşeni ücretsiz olarak değiştirilecek.

Dolayısıyla sorun yazılım güncellemesiyle çözülemiyor.

Fiziksel parçanın kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi gerekiyor.

Türkiye'deki BYD'ler etkileniyor mu?

Türkiye açısından en önemli konu bu.

Şu anda açıklanan geri çağırma Çin pazarındaki belirli Qin ve Tang üretim serilerini kapsıyor.

Türkiye'de bugün satılan BYD ürün gamının tamamını kapsayan bir geri çağırma açıklaması bulunmuyor.

Üstelik etkilenen araçların üretim yılları 2014-2022.

Bu nedenle haberi:

“Türkiye'deki BYD'ler geri çağrılıyor”

şeklinde vermek yanlış olur.

Şu anda elimizde Türkiye'deki güncel Dolphin, Atto 3, Seal U, Seal veya diğer modellerin bu kampanyaya dahil olduğunu gösteren resmî bir bilgi yok.

Eski Tang sahipleri dikkat etmeli mi?

Geri çağırmanın Tang ailesini içermesi nedeniyle bireysel ithalatla farklı ülkelere gitmiş eski Tang modelleri açısından VIN kontrolü önem kazanabilir.

Ancak aracın yalnızca modelinin Tang olması geri çağırmaya dahil olduğu anlamına gelmiyor.

Üretim tarihi ve araç kimlik numarasının ilgili geri çağırma aralığında bulunması gerekiyor.

BYD açısından büyük sayı

183.211 araç, tek bir mekanik bileşen için oldukça büyük bir geri çağırma.

Ancak otomotiv sektöründe geri çağırmalar yalnız markanın güvenilirliğinin kötü olduğu anlamına gelmiyor.

Üreticiler ve düzenleyici kurumlar potansiyel güvenlik kusurlarını tespit ettiklerinde araçları servise çağırarak sorunu gidermek zorunda.

Bu olayda önemli olan BYD'nin kusurlu parçaları ücretsiz değiştirecek olması.

Aynı gün NIO da geri çağırma açıkladı

Çin düzenleyici kurumunun aynı günkü açıklamalarında başka bir elektrikli otomobil üreticisi de yer aldı.

NIO bünyesindeki Firefly markası 686 otomobili geri çağırıyor.

Buradaki problem direksiyon sistemindeki kablo demeti.

Kusur belirli koşullarda elektrikli direksiyon desteğinin kaybolmasına neden olabiliyor.

NIO da etkilenen kablo demetlerini ücretsiz kontrol edip değiştirecek.

BYD sahipleri ne yapmalı?

Türkiye'deki güncel BYD sahiplerinin şu aşamada panik yapmasını gerektiren bir durum yok.

Açıklanan kampanya Çin'deki belirli eski üretim Qin ve Tang araçlarına yönelik.

Ancak ikinci el veya bireysel ithalatla alınmış eski bir Qin/Tang sahibiyseniz araç şasi numarasını yetkili servis veya ilgili pazarın geri çağırma sistemi üzerinden kontrol etmek mantıklı olabilir.

BYD Türkiye tarafından Türkiye pazarını kapsayan ayrı bir geri çağırma açıklaması yapılırsa durum ayrıca değerlendirilmelidir.

Şimdilik kesin olarak bildiğimiz:

183.211 araç Çin'de geri çağrılıyor, problem fren pedalı stoper pedinde ve çözüm parçanın ücretsiz değiştirilmesi.