BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S ve Honda Africa Twin Adventure Sports aynı büyük macera motosikleti sınıfında yer alıyor; fakat aynı sürücüye hitap etmiyor. BMW dengeli bir uzun yol motosikleti, Ducati asfalt performansına odaklı, KTM güçlü ve hareketli, Honda ise uzun menzili ve bozuk yol becerisiyle öne çıkıyor.
Bu karşılaştırmada 2023 model yılı esas alındı. Özellikle Africa Twin Adventure Sports’un 2024’te ön tekerlek ölçüsü ve tork değeri değiştiği için farklı yılların verilerini aynı tabloya koymamak önemli. BMW R 1250 GS de güncel R 1300 GS ile karıştırılmamalı.
Teknik özellikler karşılaştırması
| Özellik | BMW R 1250 GS | Ducati Multistrada V4 S | KTM 1290 Super Adventure S | Honda Africa Twin Adventure Sports |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 2 silindirli boxer | 4 silindirli V motor | 2 silindirli V motor | 2 silindirli paralel motor |
| Hacim | 1.254 cc | 1.158 cc | 1.301 cc | 1.084 cc |
| Güç | 136 bg | 170 bg | 160 bg | 102 bg |
| Tork | 143 Nm | 125 Nm | 138 Nm | 105 Nm |
| Yakıt deposu | 20 litre | 22 litre | 23 litre | 24,8 litre |
| Ön tekerlek | 19 inç | 19 inç | 19 inç | 21 inç |
| Son aktarım | Şaft | Zincir | Zincir | Zincir |
| Ayırt edici seçenek | Boxer motor ve şaft | V4 performansı, gelişmiş elektronik | Güçlü V-twin, sportif karakter | DCT otomatik vites seçeneği |
Tablodaki güç ve donanım değerleri belirtilen model yıllarına aittir; ülkeye, pakete ve versiyona göre ekipman değişebilir.
BMW R 1250 GS: Her işi iyi yapan seçenek

R 1250 GS’nin en güçlü yanı tek bir veride lider olması değil, farklı kullanımları rahatça bir araya getirmesi. 143 Nm torklu boxer motoru düşük ve orta devirlerde güçlü bir çekiş sunuyor. Şaft aktarımı da uzun yol yapan sürücü için zincir temizleme ve yağlama işini ortadan kaldırıyor. manuals.bmw-motorrad.com
Asfaltta, iki kişi ve bagajla seyahatte, günlük kullanımda ve hafif toprak yolda dengeli bir tercih. Buna karşılık dar alanda manevra yaparken boyutları hissediliyor. Sert arazi kullanımını öncelik haline getiren sürücü için 19 inç ön tekerlekli standart GS yerine başka bir düzen daha uygun olabilir.
Kim almalı? Yolculuklarının çoğunu asfaltta yapan, yolcu ve çantalarla gezen, güçlü ara hızlanma ve az uğraştıran bir son aktarım isteyen sürücü.
Ducati Multistrada V4 S: Asfaltı seven performans tutkunu

Ducati, bu dörtlünün 170 bg ile en güçlü modeli. V4 motorun karakteri BMW’nin boxer’ından farklı: Devir yükseldikçe daha istekli hissettiren, hızlı asfalt sürüşüne daha fazla heyecan katan bir motosiklet. Multistrada V4 S’nin elektronik donanımı ve yol odaklı yapısı da bu karakteri tamamlıyor. Ducati Modelleri
Güç farkını sürekli kullanmayacak bir sürücü için ise Multistrada’nın asıl değerini test sürüşü belirler. Yolculukta sürüş pozisyonu, rüzgâr koruması ve yolcunun rahatlığı, 170 bg rakamından daha önemli hale gelebilir.
Kim almalı? Uzun yol motosikletinde spor motosiklet canlılığı arayan, virajlı asfalt yolları seven ve güçlü bir V4 isteyen sürücü.
KTM 1290 Super Adventure S: Güçlü ve atak alternatif

KTM’nin 1.301 cc V-twin motoru 160 bg ve 138 Nm üretiyor. Super Adventure S, uzun yol yeteneğini çok güçlü bir motor ve daha hareketli bir sürüş hissiyle birleştiriyor. Adaptif hız sabitleyici ve yarı aktif süspansiyon gibi özellikler, donanıma göre sunduğu önemli avantajlar arasında.
BMW’nin sakin ve oturaklı karakteri yerine gaz tepkisinde daha fazla heyecan isteyen sürücünün özellikle denemesi gereken model KTM. Ancak satın almadan önce seçilen motosikletin elektronik donanımını ve bakım geçmişini tek tek kontrol etmek gerekir.
Kim almalı? Büyük bir macera motosikleti isteyip sürüş keyfini listenin başına koyan, güçlü hızlanmadan hoşlanan sürücü.
Honda Africa Twin Adventure Sports: Uzun menzil ve bozuk yol

Africa Twin Adventure Sports’un 102 bg gücü, diğer üç motosikletin gerisinde. Fakat Honda’nın iddiası en yüksek güç değil. 24,8 litrelik deposu, 21 inç ön tekerleği ve isteğe bağlı DCT çift kavramalı şanzımanı ona farklı bir kullanım alanı açıyor. 2023 modelin ön tekerleği 21 inçtir; 2024 Adventure Sports’ta 19 inçe geçilmiştir.
Asfaltın bittiği yollara daha sık giren veya uzun etaplarda yakıt molalarını azaltmak isteyen sürücü için Honda güçlü bir aday. DCT ise debriyaj kullanmadan seyahat etmek isteyenlere somut bir tercih sebebi sunuyor. Buna karşılık yüksek hızda, iki kişi ve tam bagajla giderken BMW, KTM ve Ducati’nin güç üstünlüğü hissedilecektir.
Kim almalı? Bozuk yolları ve uzun mesafeleri planına dahil eden, 21 inç ön tekerlek veya DCT seçeneğini özellikle isteyen sürücü.
Peki hangisini almalısınız?
| Önceliğiniz | İlk bakmanız gereken model | Neden? |
|---|---|---|
| İki kişi, bagaj ve çoğunlukla asfalt | BMW R 1250 GS | Güçlü tork, dengeli karakter ve şaft aktarımı |
| Virajlı yolda yüksek performans | Ducati Multistrada V4 S | 170 bg V4 motor ve asfalt odaklı sürüş |
| En heyecanlı gaz tepkisi | KTM 1290 Super Adventure S | 160 bg, 138 Nm ve atak karakter |
| Bozuk yol, uzun menzil veya otomatik vites | Honda Africa Twin Adventure Sports | 21 inç ön tekerlek, 24,8 litre depo ve DCT seçeneği |
Genel tercihimiz BMW R 1250 GS. Kullanımınız ağırlıklı olarak uzun yol ve asfalt ise dört motosiklet içinde en dengeli seçimi sunuyor. Ancak düzenli olarak bozuk yola giriyorsanız Honda’yı, motor performansı satın alma kararınızın merkezindeyse Ducati ve KTM’yi test etmeden GS’ye karar vermeyin.
İkinci el alışverişinde model adından önce model yılını, donanım paketini ve bakım kayıtlarını karşılaştırın. Aynı motosikletin iki ilanı arasında sürüş deneyimini değiştirecek ekipman farkları bulunabilir.
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.