Benelli TRK 902 Xplorer ve Stradale Yola Çıktı! 904 cc ve 93 PS

Benelli TRK 902 Xplorer ve Stradale Yola Çıktı! 904 cc, 93 PS ve 10 Bin Euro Altı Fiyat

Benelli orta sınıf adventure pazarında fiyat dengelerini değiştirebilecek iki yeni motosikletle geliyor:

TRK 902 Xplorer ve TRK 902 Stradale.

Yeni modeller artık yalnızca fuar motosikleti değil. MOTORRAD her iki TRK 902'yi Güney Tirol yollarında kullanarak ilk kapsamlı sürüş izlenimlerini yayımladı.

Sonuç özellikle fiyat ve donanım tarafında dikkat çekici.

Almanya'da yan masraflar dahil fiyatlar TRK 902 Stradale için 9.160 euro, daha adventure odaklı Xplorer için ise 9.360 euro seviyesinde.

Yeni 904 cc çift silindirli motor

İki motosiklet aynı temel platform üzerine kuruluyor.

Merkezde:

904 cc sıralı iki silindirli motor bulunuyor.

MOTORRAD'ın test verilerine göre motor:

93 PS / 9.000 d/d

ve

90 Nm / 6.500 d/d

üretiyor.

21 litrelik çelik yakıt deposu da uzun yol kullanımına yönelik önemli ayrıntılardan biri.

Xplorer ve Stradale arasındaki fark ne?

Benelli aynı platformdan iki farklı motosiklet çıkarmış.

TRK 902 Stradale asfalt ve sport-touring kullanımına daha fazla odaklanıyor.

Önde ve arkada 17 inç jantlar bulunuyor ve süspansiyon hareket mesafesi 130 mm.

TRK 902 Xplorer ise adventure tarafına geçiyor.

Önde 19 inç, arkada 17 inç jant kullanılıyor.

Süspansiyon hareketi de 170 mm seviyesine çıkıyor.

Xplorer ayrıca motor koruması, koruma demirleri ve adventure tarzı gündüz farlarıyla arazi karakterini görsel olarak da güçlendiriyor.

Donanım listesi şaşırtıyor

TRK 902'nin fiyatından daha şaşırtıcı tarafı standart donanımları olabilir.

MOTORRAD'ın kullandığı motosikletlerde:

Viraj ABS

6 eksenli Bosch IMU

çekiş kontrolü

üç sürüş modu

hız sabitleyici

radar sistemi

kör nokta uyarısı

önden çarpışma uyarısı

ısıtmalı elcikler

ısıtmalı sele

akıllı telefon bağlantısı

ve USB bağlantıları bulunuyor.

Bu donanımların önemli bölümü çok daha pahalı adventure motosikletlerde opsiyon paketleriyle sunuluyor.

Radar bile standart

Benelli'nin özellikle radar teknolojisine ağırlık vermesi dikkat çekiyor.

Sistem kör nokta ve öndeki araçla mesafe konusunda sürücüyü uyarabiliyor.

MOTORRAD testinde sistemin çalıştığı ancak bazı durumlarda gereğinden fazla hassas davranarak sürücüyü sık uyardığı belirtiliyor.

Dolayısıyla donanım etkileyici olsa da yazılım kalibrasyonunda hâlâ geliştirme alanı bulunuyor.

7 inç TFT ve dahili kamera

Kokpitte büyük bir 7 inç renkli TFT ekran bulunuyor.

Akıllı telefon bağlantısı destekleyen sistem oldukça kapsamlı bilgi sunuyor.

Daha da ilginci motosiklette dashcam bulunması.

Sistem SD kart üzerinden sürüş görüntülerini kaydedebiliyor.

Bu donanım özellikle Çinli üreticilerin son yıllarda motosiklet sektörüne taşıdığı yeni trendlerden biri.

Marzocchi ve Brembo

Benelli düşük fiyat için süspansiyon ve frenlerden tamamen vazgeçmemiş.

Her iki motosiklette de tamamen ayarlanabilir Marzocchi süspansiyon bulunuyor.

Arka amortisörün ön yük ayarı harici ayar düğmesi üzerinden yapılabiliyor.

Frenlerde ise önde Brembo M4.32 monoblok kaliperler ve 320 mm çift disk, arkada 260 mm disk kullanılıyor.

Bu kombinasyon TRK 902'nin fiyat sınıfı düşünüldüğünde oldukça güçlü.

En büyük dezavantaj: ağırlık

Benelli'nin uygun fiyat ve yüksek donanım karşılığında verdiği taviz ise terazide ortaya çıkıyor.

TRK 902 Stradale'nin açıklanan kuru ağırlığı:

230 kg.

TRK 902 Xplorer ise:

240 kg.

MOTORRAD testinde özellikle Xplorer'ın virajlarda ciddi fiziksel yönlendirme istediği belirtiliyor. Buna karşılık yüksek ağırlık düz gidişte ve uzun virajlarda yüksek stabilite sağlıyor.

Yani TRK 902 hafif arazi motosikleti arayan kullanıcıdan çok uzun yol, touring ve konfor isteyen sürücülere hitap ediyor.

Rakipleri kim?

Benelli'nin hedef aldığı alan oldukça kalabalık.

TRK 902 Xplorer'ın karşısında fiyat ve kullanım tarzına göre:

Honda XL750 Transalp,

Triumph Tiger 900,

BMW F 900 GS,

Suzuki V-Strom 800,

CFMOTO 800MT

gibi modeller düşünülebilir.

Fakat Benelli'nin en önemli silahı doğrudan maksimum performans değil.

Fiyat/donanım oranı.

MOTORRAD da TRK 902'nin kendi sınıfında 10.000 euro sınırının altında kalmasını önemli bir avantaj olarak değerlendiriyor.

Türkiye'ye gelirse dikkat çekebilir

Türkiye satış fiyatı henüz bu Avrupa testinden çıkarılamaz.

Vergiler, distribütör fiyatlandırması ve kur nedeniyle euro fiyatını doğrudan TL'ye çevirmek yanıltıcı olur.

Ancak Benelli Türkiye'nin modeli getirmesi halinde TRK 902 özellikle orta-büyük adventure segmentinde önemli bir fiyat alternatifi haline gelebilir.

Çünkü kullanıcı yalnızca 904 cc motor satın almıyor.

Radar, viraj ABS, IMU, ısıtmalı sele/elcik, büyük TFT, Brembo frenler ve ayarlanabilir Marzocchi süspansiyon gibi ciddi bir donanım paketi de geliyor.

Benelli'nin yeni amiral gemisi olabilir

TRK ailesi Benelli'nin Avrupa'daki en önemli ürün gruplarından biri.

TRK 902 ise bu formülü bir üst sınıfa taşıyor.

904 cc.

93 PS.

90 Nm.

Radar.

Brembo.

Marzocchi.

Ve Avrupa'da 10 bin euro altında başlangıç.

İlk yol testi, motosikletin özellikle ağırlık ve bazı elektronik sistemlerin kalibrasyonu konusunda kusursuz olmadığını gösteriyor.

Ancak fiyat ve standart donanım birlikte değerlendirildiğinde TRK 902, adventure pazarında dikkat edilmesi gereken modellerden biri haline geliyor.

Benelli TRK 902 karşılaştırması

*Test haberindeki yan masraflar dahil fiyat.

Benelli TRK 902, TRK 902 Xplorer, TRK 902 Stradale, Benelli TRK 902 Türkiye, TRK 902 fiyat, Benelli 904 cc, yeni Benelli adventure