3 Çinli Elektrikli 5 Yıldız Aldı, CUPRA Raval Alamadı

Euro NCAP, 2 Eylül 2026’da yeni ve daha zorlu 2026 güvenlik protokolleri kapsamında test ettiği dört elektrikli otomobilin sonuçlarını açıkladı. Sonuçlarda Çinli üreticilerin performansı dikkat çekti: AION UT, GEELY E2 ve Leapmotor B05 beş yıldızın tamamını almayı başardı.

Avrupalı CUPRA Raval ise standart güvenlik donanımıyla 4 yıldız alabildi. Raval’a opsiyonel Safety Pack eklendiğinde sonuç 5 yıldıza yükseliyor.  

Bu sonuçlar ayrıca önemli çünkü Euro NCAP’nin 2026’da devreye aldığı değerlendirme sistemi önceki protokole göre sürüş destekleri, kaza önleme, çarpışma koruması ve kaza sonrası güvenliği daha kapsamlı değerlendiriyor. 

Çinli üç otomobil de 5 yıldız aldı

Testin belki de en dikkat çekici sonucu üç Çinli modelin de maksimum puanla ayrılması oldu.

AION UT: 5 yıldız — Güvenli Sürüş %66, Kaza Önleme %74, Çarpışma Koruması %91, Kaza Sonrası Güvenlik %88.

GEELY E2: 5 yıldız — Güvenli Sürüş %79, Kaza Önleme %72, Çarpışma Koruması %86, Kaza Sonrası Güvenlik %95.

Leapmotor B05: 5 yıldız — Güvenli Sürüş %66, Kaza Önleme %77, Çarpışma Koruması %92, Kaza Sonrası Güvenlik %89. 

Sonuçlar özellikle Çinli otomobillerin Avrupa pazarında yalnızca fiyat ve teknolojiyle değil, güvenlikle de rekabet etmeye başladığını gösteriyor.

Euro NCAP de açıklamasında Çinli üreticilerin Avrupa’nın yerleşik markalarıyla karşılaştırılabilir sonuçlar vermeye başladığına özellikle dikkat çekiyor. 

Leapmotor B05 çarpışma testinde %92 aldı

Türkiye açısından sonuçların en ilgi çekici taraflarından biri Leapmotor B05.

Otomobil özellikle fiziksel çarpışma korumasında oldukça başarılı.

B05’in Crash Protection puanı %92 olarak açıklandı.

Euro NCAP testlerinde araç hem yan bariyer çarpışmasından hem de yan direk testinden maksimum puan aldı. Orta hava yastığı da yolcuların başlarının birbirine çarpmasını engellemede başarılı bulundu. 

B05’in otomatik acil fren sistemi yüksek hızlı sürüş ve kavşak senaryolarında da başarılı performans gösterdi.

Yaya ve bisikletli gibi savunmasız yol kullanıcılarının pelvis ve femur bölgelerinin korunmasına ilişkin değerlendirmede ise %100 sonuç elde edildi. 

Buna karşılık Euro NCAP bazı eksikleri de belirledi. B05 farklı vücut yapılarına göre uyarlanabilen bir emniyet sistemi kullanmıyor ve ön yolcunun ayaklarını gösterge paneline koyması gibi güvenli olmayan oturma pozisyonlarını algılayamıyor.

GEELY E2’nin en güçlü tarafı kaza sonrası güvenlik

GEELY’nin küçük elektrikli otomobili E2 de beş yıldız aldı.

Model bazı pazarlarda EX2 adıyla da biliniyor.

GEELY E2’nin sonuçları şöyle:

Güvenli Sürüş: %79

Kaza Önleme: %72

Çarpışma Koruması: %86

Kaza Sonrası Güvenlik: %95. 

Özellikle %95’lik kaza sonrası güvenlik sonucu oldukça güçlü.

Euro NCAP ayrıca GEELY’nin temel araç fonksiyonlarında fiziksel düğmeler kullanmasını olumlu değerlendirdi.

Günümüzde birçok üretici klima dahil hemen her fonksiyonu dokunmatik ekrana taşırken Euro NCAP, sürücünün dikkatini yoldan ayırmasını azaltan fiziksel kontrolleri güvenlik değerlendirmesinde dikkate alıyor.

Ancak E2 kusursuz değil.

Otomatik acil fren sistemi bazı senaryolarda başarılı çalışırken bazılarında önemli puan kaybetti. Önden ofset çarpışma simülasyonunda sürücünün bacaklarının korunması da beklenen seviyeye ulaşmadı. 

AION UT de beş yıldız aldı

Türkiye’de henüz çok tanınmayan AION da UT modeliyle maksimum dereceyi aldı.

AION UT’nin sonuçları:

Güvenli Sürüş: %66

Kaza Önleme: %74

Çarpışma Koruması: %91

Kaza Sonrası Güvenlik: %88. 

UT’nin özellikle %91’lik çarpışma koruması dikkat çekiyor.

Euro NCAP ise otomobilin temel sürüş fonksiyonlarında merkezi dokunmatik ekrana fazla bağımlı olmasını eleştirdi.

Hız sınırı tanıma sisteminin gerçek yol koşullarındaki doğruluk oranı da %68 seviyesinde kaldı.

Araçta çocukların otomobil içerisinde unutulması durumunda uyarı verecek çocuk varlığı algılama sisteminin bulunmaması da puan kaybettiren unsurlardan biri oldu. 

Asıl sürpriz CUPRA Raval

Sonuçların en tartışmalı kısmı ise CUPRA tarafında.

Volkswagen Grubu’nun yeni elektrikli şehir otomobillerinden CUPRA Raval, standart donanımıyla Euro NCAP’den beş yıldız alamadı.

Standart otomobilin sonuçları:

Güvenli Sürüş: %58

Kaza Önleme: %66

Çarpışma Koruması: %91

Kaza Sonrası Güvenlik: %95.

Sonuç:

★★★★☆ — 4 yıldız. 

Burada ilginç olan Raval’ın fiziksel çarpışma güvenliğinin aslında oldukça başarılı olması.

Sorun daha çok aktif güvenlik teknolojilerinde ortaya çıkıyor.

Safety Pack takıldığında Raval 5 yıldıza çıkıyor

CUPRA’nın opsiyonel Safety Pack paketi tabloyu değiştiriyor.

Paketli otomobilde:

Güvenli Sürüş %58 → %72

ve

Kaza Önleme %66 → %77

seviyesine çıkıyor.

Çarpışma Koruması %91 ve Kaza Sonrası Güvenlik %95 olarak kalırken genel sonuç 5 yıldıza yükseliyor. 

Euro NCAP de burada önemli bir noktaya dikkat çekiyor: Aktif güvenlik teknolojilerinin standart olarak sunulmasını tercih edeceğini açıkça belirtiyor.

Dolayısıyla Raval’ın dört yıldız almasının nedeni otomobilin gövdesinin veya hava yastıklarının kötü performansı değil; bazı aktif güvenlik teknolojilerinin standart otomobilde bulunmaması.

Raval çarpışmalarda aslında çok başarılı

Raval’ın %91’lik Crash Protection sonucu bunu açıkça gösteriyor.

Otomobil yan bariyer testinde ve tam genişlikte önden sert bariyer testinde maksimum puan elde etti.

Orta hava yastığı da başarılı bulundu.

Şerit ihlalini önleme sistemi ve araçtan araca otomatik acil fren sistemi de iyi performans gösterdi. 

Eksiklerden biri ise otomobil içerisinde unutulan çocuğu algılayıp sürücüyü uyarabilecek Child Presence Detection sisteminin bulunmaması.

2026 Euro NCAP testleri artık daha zor

Bu sonuçları birkaç yıl önce test edilmiş otomobillerin yıldızlarıyla doğrudan karşılaştırırken dikkatli olmak gerekiyor.

Euro NCAP 2026 yılında test protokolünü önemli ölçüde değiştirdi.

Yeni sistem dört temel aşamayı değerlendiriyor:

Safe Driving → Crash Avoidance → Crash Protection → Post Crash Safety. 

Yani yalnızca otomobilin duvara veya başka bir araca çarptığında yolcularını ne kadar iyi koruduğuna bakılmıyor.

Sürücünün dikkatinin izlenmesi, adaptif hız sistemleri, otomatik acil frenleme, şerit destek sistemleri, yaya ve bisikletli algılama, araç içi kontrollerin dikkat dağıtıp dağıtmaması ve kaza sonrasında kurtarma ekiplerinin araca erişimi gibi birçok unsur değerlendirmeye giriyor. 

Bu nedenle yeni protokol altında alınan 5 yıldız oldukça önemli.

Çinli otomobiller güvenlikte nereden nereye geldi?

Euro NCAP’nin açıklamasındaki belki de en çarpıcı bilgi burada.

Kurum, ilk Çin üretimi otomobili 2010 yılında test etmişti.

O tarihten bu yana tablo ciddi biçimde değişti.

Euro NCAP’ye göre Çinli otomobiller geçen yıl Avrupa Birliği’ndeki yeni otomobil satışlarının yaklaşık %7’sine, İngiltere’de ise yaklaşık %10’una ulaştı.

2021’den bu yana Euro NCAP tarafından değerlendirilen Çinli otomobil sayısı da yaklaşık 10 kat arttı. 

Şimdi ise aynı test grubundaki üç Çinli elektrikli otomobilin üçü de beş yıldızla ayrılıyor.

Euro NCAP Program Direktörü Dr. Aled Williams da Çin otomobillerinin güvenlik seviyesinin önemli ölçüde geliştiğini ve üreticilerin Avrupalı tüketicilerin beklediği standartlara ulaşmak için yoğun şekilde çalıştığını belirtiyor. 

Türkiye açısından neden önemli?

Bu test özellikle Leapmotor B05 ve CUPRA Raval nedeniyle Türkiye’de de takip edilmeye değer.

CUPRA halihazırda Türkiye pazarında güçlü biçimde yer alan markalardan biri. Raval’ın Türkiye versiyonunun hangi güvenlik donanımlarıyla satılacağı dolayısıyla önemli olacak.

Burada bir ayrıntının altını çizmek gerekiyor: Euro NCAP’nin 4 yıldız sonucu Avrupa genelindeki standart güvenlik donanımlı Raval için geçerli. Bazı ülkelerde Safety Pack standart donanıma dahil edilebiliyor. Örneğin CUPRA İsveç, kendi pazarındaki tüm Raval versiyonlarının Safety Pack ile geldiğini ve dolayısıyla beş yıldızlı konfigürasyona sahip olduğunu açıkladı. 

Bu nedenle Türkiye’deki Raval için “4 yıldızlı gelecek” demek şu aşamada doğru olmaz. Türkiye donanım paketi açıklandığında ayrıca kontrol edilmesi gerekiyor.

Sonuç: Çinli üreticiler için güçlü mesaj

2 Eylül’de açıklanan tablo oldukça net:

AION UT — ★★★★★

GEELY E2 — ★★★★★

Leapmotor B05 — ★★★★★

CUPRA Raval — ★★★★☆ standart / ★★★★★ Safety Pack ile. 

Burada “Çin otomobilleri artık Avrupalılardan daha güvenli” gibi genel bir sonuç çıkarmak doğru olmaz; yalnızca bu dört modelin aynı 2026 protokolündeki sonuçlarından söz ediyoruz.

Ancak üç Çinli elektrikli otomobilin de Euro NCAP’nin daha zorlu 2026 kriterlerinden beş yıldızla çıkması, Çin otomotiv endüstrisinin Avrupa’da fiyat rekabetinin çok ötesine geçtiğini gösteren önemli bir gelişme.