2027 TVS RTR 125 LC Tanıtıldı: 15 PS Güç, 6 Vites ve USD Maşa!
TVS Motor, EICMA 2026'da Avrupa pazarı için geliştirdiği yeni RTR 125 LC modelini tanıttı. İlk bakışta agresif tasarımıyla dikkat çeken motosiklet, teknik özelliklerine bakıldığında da sıradan bir 125 cc olmadığını gösteriyor.
Sıvı soğutmalı dört supaplı motor, 14,9 PS güç, altı ileri şanzıman, 41 mm KYB ters maşa, ByBre frenler ve çift kanallı ABS...
Üstelik 5 inç TFT ekran, navigasyon desteği ve sürüş modları da bulunuyor.
TVS'nin hedefi açık: KTM 125 Duke, Yamaha MT-125 ve Aprilia Tuono 125 gibi modellerin karşısına daha teknolojik ve sportif bir alternatif çıkarmak.
Peki RTR 125 LC gerçekten bu rakiplerle mücadele edebilir mi?
TVS RTR 125 LC motoru ve performansı
TVS, yeni modelinde 125 cc hacminde, sıvı soğutmalı, DOHC dört supaplı tek silindirli motor kullanıyor.
14,9 PS
9.000 d/d
12 Nm
7.000 d/d
6 ileri
Kaydırmalı debriyaj
Maksimum güç 11 kW, yani yaklaşık 14,9 PS. Bu değer Avrupa A1 ehliyet sınıfının güç sınırına oldukça yakın.
Motorun maksimum torkunu 7.000 devirde üretmesi, sportif karakterin özellikle orta ve yüksek devirlerde belirginleşebileceğine işaret ediyor.
Altı ileri şanzıman, motoru uygun devir aralığında tutmayı kolaylaştırırken destekli ve kaydırmalı debriyaj da sert vites küçültmelerinde arka tekerleğin dengesini korumaya yardımcı oluyor.
Bu donanım, özellikle virajlı yollarda sportif sürüş isteyen 125 cc kullanıcıları için önemli.
2027 TVS RTR 125 LC teknik özellikleri
| Özellik | TVS RTR 125 LC |
|---|---|
| Motor | 125 cc, tek silindir |
| Soğutma | Sıvı |
| Supap sistemi | DOHC, 4 supap |
| Maksimum güç | 11 kW / 14,9 PS |
| Güç devri | 9.000 d/d |
| Maksimum tork | 12 Nm |
| Tork devri | 7.000 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Debriyaj | Destekli ve kaydırmalı |
| Şasi | Çelik boru trellis |
| Salıncak | Döküm |
| Ön süspansiyon | 41 mm KYB USD |
| Arka süspansiyon | KYB monoshock |
| Ön fren | 300 mm ByBre disk |
| Arka fren | 240 mm ByBre disk |
| ABS | Çift kanallı |
| Ön lastik | 100/80-17 |
| Arka lastik | 140/70 R17 |
| Gösterge | 5 inç TFT |
| Telefon bağlantısı | Bluetooth |
| Navigasyon | Harita yansıtma |
| Sürüş modları | Var |
| Ağırlık | Açıklanmadı |
| Sele yüksekliği | Açıklanmadı |
| Yakıt deposu | Açıklanmadı |
| Türkiye fiyatı | Açıklanmadı |
TVS'nin paylaştığı veriler homologasyon öncesi teknik özelliklerdir. Seri üretim öncesinde küçük değişiklikler olabilir.
41 mm KYB USD maşa ve ByBre frenler
RTR 125 LC'nin en güçlü yanlarından biri şasi ve fren donanımı.
TVS, önde 41 mm çapında KYB ters teleskopik maşa, arkada ise KYB monoshock kullanıyor.
Ters maşa tek başına daha iyi yol tutuş garantisi vermese de doğru ayarlanmış bir sistem, frenleme ve viraj girişlerinde daha kontrollü bir ön taraf hissi sağlayabilir.
Frenler ByBre imzalı. Önde 300 mm, arkada 240 mm disk kullanılıyor.
Çift kanallı ABS'nin standart olması önemli. Özellikle ıslak zeminde veya ani frenleme sırasında her iki tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı oluyor.
Arka lastiğin 140 mm genişliğinde olması da 125 cc sınıfında dikkat çekici.
Ancak geniş lastiğin otomatik olarak daha iyi viraj performansı anlamına gelmediğini belirtelim. Lastik hamuru, motosikletin ağırlığı ve şasi geometrisi de belirleyici.
TFT ekran, navigasyon ve sürüş modları
TVS RTR 125 LC'de 5 inç renkli TFT gösterge bulunuyor.
Ekran Bluetooth üzerinden akıllı telefona bağlanabiliyor ve tam ekran harita yansıtma ile dönüş yönlendirmelerini destekliyor.
Sürüş modları da standart donanımlar arasında. Ancak modların isimleri ve motor tepkilerini ne ölçüde değiştirdiği henüz ayrıntılı olarak açıklanmadı.
Agresif depo kaplamaları, LED aydınlatmalar, açıkta görünen trellis şasi ve kısa egzoz tasarımı ise motosiklete küçük hacimli bir streetfighter görünümü kazandırıyor.
TVS RTR 125 LC'nin rakipleri
15 PS gücü, modern elektronik donanımları ve sportif şasisiyle RTR 125 LC'nin en güçlü rakiplerinden.
15 PS güç, değişken supap zamanlaması ve kaliteli donanımıyla 125 cc naked sınıfının önemli modellerinden.
Sportif tasarım ve yaklaşık 15 PS gücüyle özellikle genç sürücülere hitap ediyor.
Teknik karşılaştırma
| Model | Güç | Tork | Şanzıman |
|---|---|---|---|
| TVS RTR 125 LC | 14,9 PS | 12 Nm | 6 ileri |
| KTM 125 Duke | 15 PS | 11,5 Nm | 6 ileri |
| Yamaha MT-125 | 15 PS | 11,5 Nm | 6 ileri |
| Aprilia Tuono 125 | 15 PS | 11,4 Nm | 6 ileri |
Rakip verileri yaygın Avrupa versiyonları üzerinden verilmiştir; model yılına göre değişiklik gösterebilir.
Güç değerleri birbirine çok yakın. Bu nedenle gerçek performansı belirleyecek unsurlar motosikletin ağırlığı, dişli oranları, aerodinamik yapısı ve motorun güç dağılımı olacak.
TVS henüz ağırlık açıklamadığı için RTR 125 LC'nin rakiplerinden daha hızlı olduğunu söylemek mümkün değil.
TVS RTR 125 LC fiyatı ne kadar?
3 Kasım 2026 itibarıyla
| Pazar | Fiyat |
|---|---|
| Avrupa | Henüz açıklanmadı |
| Türkiye | Henüz açıklanmadı |
| Hindistan | Satış planı açıklanmadı |
| Avrupa teslimat tarihi | Henüz açıklanmadı |
TVS, RTR 125 LC'yi Avrupa A1 sınıfına yönelik üretime hazır bir model olarak tanıttı. Ancak fiyat ve teslimat takvimini henüz paylaşmadı.
Türkiye'ye gelmesi halinde en büyük avantajı fiyat olabilir. Fakat şu anda resmî fiyat olmadığı için KTM 125 Duke veya Yamaha MT-125'ten daha ucuz olacağını kesin olarak söyleyemeyiz.
TVS RTR 125 LC alınır mı? İlk inceleme
TVS, donanım konusunda oldukça iddialı bir motosiklet hazırlamış.
KYB süspansiyonlar, ByBre frenler, çift kanallı ABS, kaydırmalı debriyaj ve TFT ekran, 125 cc sınıfında güçlü bir paket oluşturuyor.
Ancak henüz açıklanmayan üç önemli bilgi var: ağırlık, sele yüksekliği ve fiyat.
Bunlar netleşmeden motosikletin günlük kullanım kolaylığını ve fiyat-performans seviyesini değerlendirmek zor.
İlk değerlendirmemiz: RTR 125 LC, doğru fiyatla satılırsa 125 cc naked sınıfının güçlü alternatiflerinden biri olabilir. Özellikle KTM 125 Duke ve Yamaha MT-125'e rakip arayan sürücülerin takip etmesi gereken bir model.
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook üzerinden gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.