2027 KTM SX-E 2.12 Tanıtıldı: Çocuklar İçin Yeni Elektrikli Motocross

KTM, elektrikli çocuk motocross ailesini 2027 KTM SX-E 2.12 ile genişletti. Yeni model, küçük SX-E 2'yi fiziksel olarak aşmaya başlayan ancak SX-E 3'e geçmek için henüz hazır olmayan genç sürücüler için geliştirildi.

KTM'nin 6 Ekim 2026 tarihli resmi açıklamasına göre SX-E 2.12, mevcut SX-E 2'nin elektrik motorunu korurken 12 inç ön tekerlek, uzatılmış şasi, daha uzun süspansiyonlar ve yükseltilmiş sürüş pozisyonu getiriyor.

SX-E 2 ile SX-E 3 arasındaki boşluğu dolduruyor

KTM'nin elektrikli çocuk motosikleti ailesinde SX-E 2, SX-E 3 ve SX-E 5 bulunuyor. Yeni SX-E 2.12, SX-E 2 ile SX-E 3 arasına yerleşiyor.

Buradaki “2.12” ifadesinin önemli kısmı 12 inçlik ön tekerlek.

SX-E 2'nin 10 inç ön tekerleği yerine yeni modelde 12 inç ön ve 10 inç arka tekerlek kullanılıyor. Kenda Trakmaster lastikler tercih edilmiş. 

Bu yalnızca daha büyük bir jant takılması anlamına gelmiyor. KTM şasi geometrisini ve ergonomiyi de daha uzun boylu çocuklara göre yeniden düzenlemiş.

1,8 kW elektrik motoru ve 50 Nm

Motor tarafında SX-E 2'den tanıdığımız sistem devam ediyor.

Motor doğrudan arka tekerlek göbeğine yerleştiriliyor. Böylece zincir ve zincir dişlisi bulunmuyor. KTM bunun hem bakım ihtiyacını azalttığını hem de çocuk motosikletinde hareketli aktarma parçalarının ortadan kaldırılması sayesinde güvenlik avantajı sağladığını belirtiyor.

Bir saat içinde tamamen şarj oluyor

9,4 Ah lityum iyon batarya çıkarılabiliyor.

500 W harici şarj cihazıyla standart elektrik prizinden:

35 dakikada %80, yaklaşık 60 dakikada %100 şarj mümkün.

Bu da özellikle motocross pistinde yedek batarya kullanılması açısından önemli.

Sele iki farklı yüksekliğe ayarlanabiliyor

SX-E 2.12'nin en önemli farklarından biri ergonomi.

Sele yüksekliği:

536 mm veya 566 mm

olarak iki seviyede ayarlanabiliyor.

KTM ayrıca sele ile ayaklık arasındaki mesafeyi 52 mm artırmış. Böylece yalnızca motosikleti yükseltmek yerine sürücünün oturma üçgeni de büyütülmüş. 

Bu nedenle model özellikle SX-E 2'nin artık küçük gelmeye başladığı çocukları hedefliyor.

WP süspansiyon kullanılıyor

Çocuk motosikleti olmasına rağmen süspansiyon tarafında ciddi donanım var.

Önde 30 mm WP hidrolik çatal ve 90 mm hareket mesafesi bulunuyor.

Arkada ise ön yük ayarlı WP monoshock kullanılıyor ve 70 mm hareket mesafesi sunuyor.

Daha büyük ön tekerlek ve uzun süspansiyon sayesinde SX-E 2'ye kıyasla yerden yükseklik de artırılmış.

Ön ve arkada hidrolik disk fren

Frenler de bisiklet tipi basit mekanik sistemlerden oluşmuyor.

KTM önde ve arkada:

140 mm hidrolik disk fren

kullanıyor.

Fren kolları küçük ellere göre ayarlanabiliyor.

Çocuklar için güvenlik sistemleri unutulmamış

Elektrikli motorun anlık tork üretmesi özellikle küçük sürücüler için kontrol edilmesi gereken bir konu.

Bu nedenle SX-E 2.12'de motosiklet devrildiğinde elektriği kesen roll-over sensörü bulunuyor.

Ayrıca sürücünün bileğine bağlanan emniyet ipi, çocuk motosikletten ayrıldığında motoru kapatıyor. 

Elektrikli motorun sessiz olması da başka bir avantaj. KTM modeli yalnızca motocross pistlerinde değil, gürültü kısıtlamasının bulunduğu özel alanlarda eğitim amacıyla kullanılabilecek bir başlangıç motosikleti olarak konumlandırıyor.

Ancak önemli nokta:

SX-E 2.12 trafiğe çıkmak için homologe edilmiş bir motosiklet değil.

Kullanım alanı pist ve izin verilen özel alanlar.

Sadece 27 kilogram

KTM'nin kendi 2027 model sayfasında SX-E 2.12 için 27 kg ağırlık veriliyor.

Bu rakam özellikle ebeveynler açısından da önemli; motosiklet otomobil veya minibüsle piste taşınabilecek kadar hafif.

Bazı ilk basın haberlerinde 29 kg bilgisi geçiyor; ancak KTM'nin güncel teknik özellik sayfası 27 kg verdiği için model verisinde resmi teknik sayfayı esas almak daha doğru.

2027 KTM SX-E elektrikli ailesi büyüyor

SX-E 2.12 aslında KTM'nin çocukları küçük yaşta motosiklete alıştırmak için oluşturduğu elektrikli merdivenin yeni basamağı.

SX-E 2 → SX-E 2.12 → SX-E 3 → SX-E 5

şeklinde ilerleyen yapı sayesinde çocuğun boyu ve tecrübesi arttıkça bir üst modele geçmesi amaçlanıyor.

Burada elektrikli motorun avantajı da ortaya çıkıyor.

Debriyaj yok.

Vites yok.

Motoru stop ettirme problemi yok.

Egzoz sıcaklığı yok.

Zincir aktarımı yok.

Genç sürücü ilk aşamada doğrudan gaz, fren, denge ve viraj tekniğine yoğunlaşabiliyor.

Avrupa fiyatı ne kadar?

KTM İngiltere'nin resmi fiyatı 2.549 sterlin. İngiltere'deki yetkili satıcılara teslimatların Ekim 2026 ortasında başlaması bekleniyor. KTM Modelleri

Türkiye KTM sitesinde de 6 Ekim tarihli SX-E 2.12 duyurusu bulunuyor; ancak kontrol ettiğim sayfada Türkiye satış fiyatı açıklanmamış durumda. KTM Fiyatları

Dolayısıyla Türkiye için fiyat uydurmamak ve resmi listenin güncellenmesini beklemek gerekiyor.