KTM, Supermoto sınıfındaki en iddialı motosikletlerinden 450 SMR’nin 2027 modelini resmen açıkladı. Yeni modelde devrim niteliğinde bir motor değişikliği yok; KTM bunun yerine yarış odaklı mevcut paketi koruyor, yeni grafiklerle görünümü yeniliyor ve 48 mm WP XACT kapalı kartuş ön süspansiyon, Brembo frenler, SUTER slipper clutch ve gelişmiş elektroniklerle pist karakterini sürdürüyor.
KTM’nin uluslararası duyurusu 1 Eylül 2026, Kuzey Amerika duyurusu ise 2 Eylül 2026 tarihini taşıyor. Motosiklet Eylül ayından itibaren yetkili KTM bayilerinden sipariş edilebilecek.
450 cc tek silindirli motor devam ediyor
2027 KTM 450 SMR’nin merkezinde kompakt SOHC yaklaşık 450 cc tek silindirli motor bulunuyor.
KTM, yeni model yılı için resmi basın açıklamasında beygir gücü rakamı vermek yerine motorun hızlı gaz tepkisine ve yarış karakterine vurgu yapıyor. Bu nedenle internette dolaşan farklı güç rakamlarını kesin fabrika verisi olarak kullanmamak daha doğru.
Motorun yanında:
5 ileri şanzıman,
SUTER slipper clutch,
çoklu motor haritaları,
çekiş kontrolü
ve Launch Control
bulunuyor.
SUTER kaydırmalı debriyaj özellikle Supermoto kullanımında önemli. Sert frenleme ve hızlı vites küçültmelerinde arka tekerleğin davranışını kontrol altında tutmaya yardımcı oluyor.
48 mm WP XACT kapalı kartuş ön süspansiyon
450 SMR’nin en dikkat çekici parçalarından biri süspansiyon sistemi.
Önde 48 mm WP XACT kapalı kartuş çatal kullanılıyor. Sistem tamamen ayarlanabilir yapıda.
Arkada ise WP XACT amortisör görev yapıyor.
KTM, bu süspansiyon düzeninin hem düzgün asfalt pistlere hem de toprak bölümleri ve atlayışları bulunan gerçek Supermoto parkurlarına göre ayarlanabildiğini özellikle belirtiyor.
Yani 450 SMR basitçe bir motocross motosikletine 17 inç jant takılmış model değil.
Temeli şampiyon KTM 450 SX-F
KTM 450 SMR’nin altyapısında markanın motocross yarışlarında kullandığı 450 SX-F bulunuyor.
Ancak Supermoto versiyonunda asfalt kullanımına yönelik ciddi değişiklikler yapılmış.
Bunların başında:
17 inç Supermoto jantlar,
yarış tipi slick lastikler,
büyük fren sistemi,
Supermoto süspansiyon ayarları
ve SUTER debriyaj geliyor.
KTM de 450 SMR’yi, şampiyona kazanan 450 SX-F’nin en güçlü özelliklerinin asfalt kullanımına aktarılmış hali olarak tanımlıyor.
Brembo fren sistemi
Supermoto’da hızlanmak kadar geç fren yapmak da önemli.
Bu nedenle 450 SMR’de Brembo fren sistemi kullanılıyor.
Özellikle ön fren sistemi Supermoto’nun sert frenleme gereksinimlerine göre hazırlanmış.
KTM’nin amacı burada motosikleti yalnızca hızlı hale getirmek değil; viraja mümkün olduğunca geç frenle girip arka tekerleği kontrollü şekilde kaydırabilecek yarış karakterini oluşturmak.
Markanın 2027 motosikleti için kullandığı ifadelerden biri de bunu oldukça güzel özetliyor:
“Rear-end slides become second nature.”
Yani arka tekerleğin kontrollü kayması motosikletin tasarım felsefesinin doğrudan bir parçası.
17 inç jantlar ve yarış lastikleri
450 SMR’nin motocross kardeşinden ayrıldığı en belirgin noktalardan biri de tekerlekleri.
Motosiklet Supermoto kullanımına uygun 17 inç jantlarla geliyor.
Bunların üzerinde yarış odaklı asfalt lastikleri bulunuyor.
Bu kombinasyon sayesinde 450 SMR hem çok hızlı yön değiştirebiliyor hem de asfalt üzerinde motocross tabanlı bir motosikletten beklenmeyecek seviyede tutunma sunmayı hedefliyor.
Elektronik sistemler yarış için ayarlanmış
2027 KTM 450 SMR’de elektronik sistemlerin amacı konfor değil, doğrudan tur zamanını iyileştirmek.
Sürücü farklı motor haritaları arasında seçim yapabiliyor.
Ayrıca:
Traction Control
ve
Launch Control
bulunuyor.
Launch Control özellikle yarış başlangıçlarında ön tekerleğin gereksiz yükselmesini ve arka lastiğin aşırı patinajını azaltarak gücün zemine daha kontrollü aktarılmasına yardımcı oluyor.
Çekiş kontrolü ise Supermoto’nun sürekli değişen asfalt ve toprak yüzeylerinde önemli avantaj sağlayabiliyor.
2027 modelinin görünümü de değişti
KTM 2027 model yılında geleneksel turuncu renginden vazgeçmemiş.
Ancak yeni grafiklerle motosiklet daha agresif hale getirilmiş.
Turuncu gövdeye:
siyah elcik korumaları,
siyah jantlar,
siyah susturucu
ve siyah sele
eşlik ediyor.
Ortaya KTM’nin klasik turuncu-siyah yarış görünümünü taşıyan oldukça sade bir tasarım çıkıyor.
Bakım kolaylığı da düşünülmüş
Pist motosikletlerinde parçaların hızlı sökülüp takılması günlük motosikletlerden daha önemli.
KTM bu nedenle 450 SMR’nin hava kutusuna erişimini kolaylaştırmış.
Elektronik bileşenlerin büyük bölümü de sele altında merkezi bir noktada toplanmış durumda.
Radyatör kapağı ve çeşitli servis noktaları yarış hafta sonunda motosiklet üzerinde hızlı çalışılabilecek şekilde tasarlanmış.
Bu küçük ayrıntılar sokak sürücüsü için çok önemli görünmeyebilir; fakat yarış motosikletinde ciddi zaman kazandırabiliyor.
KTM’nin yarış geçmişi boş değil
450 SMR yalnızca yarış motosikleti görünümüne sahip bir model değil.
KTM, motosikletin 2025 FIM Supermoto Dünya Şampiyonası S1GP sınıfında Lukas Höllbacher ile şampiyon olduğunu özellikle hatırlatıyor.
Dolayısıyla 2027 modelindeki geliştirmeler doğrudan yarış tecrübesinden geliyor.
Fiyatı ne kadar?
Fiyat pazara göre değişiyor.
Örneğin KTM İspanya’nın resmi sitesinde 2027 KTM 450 SMR için:
13.295 Euro
başlangıç fiyatı bulunuyor. Bu rakama İspanya’daki %21 KDV dahil.
Belçika resmi fiyatı ise:
13.149 Euro.
Bu nedenle Avrupa fiyatını tek bir rakam olarak değerlendirmek doğru değil; vergi ve teslimat maliyetlerine göre ülkelere göre farklılaşıyor.
Türkiye’de 2027 KTM 450 SMR var mı?
Şu anda KTM Türkiye’nin resmi model listesinde Supermoto bölümünde hâlâ:
2026 KTM 450 SMR
görünüyor.
Aynı listede 2027 model yılına geçen bazı KTM’ler bulunmasına rağmen 450 SMR henüz 2027 olarak Türkiye kataloğuna geçirilmemiş.
Bu nedenle Türkiye fiyatı ve satış tarihi için resmi distribütör açıklamasını beklemek gerekiyor.
Avrupa’da siparişlerin Eylül ayında başlaması ise 2027 modelin Türkiye’ye geçişinin de önümüzdeki dönemde takip edilmesi gerektiğini gösteriyor.
Sokak motosikleti arayanlar dikkat
450 SMR hakkında önemli bir noktayı da belirtmek gerekiyor.
Bu motosiklet klasik anlamda 690 SMC R gibi günlük kullanıma yönelik bir Supermoto değil.
450 SMR’nin temel amacı yarış pisti ve rekabetçi Supermoto kullanımı.
17 inç jantları, slick lastikleri, yarış süspansiyonu, SUTER debriyajı ve elektronik sistemlerinin tamamı bu amaç doğrultusunda seçilmiş.
Dolayısıyla “450 cc olduğu için 690 SMC R’nin küçük kardeşi” şeklinde değerlendirmek yanıltıcı olur.
Biri sokak odaklı güçlü bir Supermoto, diğeri ise kronometreyle mücadele etmek için hazırlanmış çok daha saf bir yarış makinesi.
2027 KTM 450 SMR ne getiriyor?
2027 model büyük bir nesil değişiminden çok mevcut başarılı yarış paketinin devamı ve ince ayarı niteliğinde.
KTM’nin öne çıkardığı paket oldukça net:
450 cc SOHC tek silindir + 5 ileri şanzıman + SUTER slipper clutch + 48 mm WP XACT kapalı kartuş süspansiyon + Brembo frenler + çekiş kontrolü + Launch Control.
Yeni grafiklerle birlikte 450 SMR, KTM’nin 2027 Supermoto yarış silahı olarak Eylül ayında bayilere çıkıyor.
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.