2027 Ducati Diavel V4 S Ortaya Çıktı: Elektronik Süspansiyonlu Yeni Versiyon Geliyor

Ducati henüz resmi tanıtımını yapmadı ancak 2027 Ducati Diavel V4 S artık söylentiden çok daha fazlası. Yeni model, California Air Resources Board (CARB) için hazırlanan 2027 model yılı sertifikasyon belgelerine eklendi.

Ducati'nin mart ayında hazırlanan ilk 2027 Diavel V4 sertifikasyonunda standart Diavel V4, Diavel for Bentley ve Diavel for Bentley Mulliner bulunuyordu. 26 Ağustos 2026'da revize edilen belgelerde ise dördüncü bir versiyon ortaya çıktı: Diavel V4 S.

Bu gelişme özellikle önemli çünkü daha önce ortaya çıkan tasarım tescilleri de Ducati'nin Diavel ailesi üzerinde yeni bir versiyon hazırladığını gösteriyordu.

Diavel V4 S'nin en büyük yeniliği elektronik süspansiyon olabilir

Henüz kesin teknik özellik listesi açıklanmış değil. Ancak daha önce yayımlanan tasarım belgelerinde ön maşalara giden elektronik bağlantıların görülmesi, yeni modelin elektronik kontrollü yarı aktif süspansiyon kullanabileceğini düşündürüyor.

En güçlü ihtimal, Ducati'nin Multistrada V4 S gibi modellerinde kullandığı sisteme benzer bir Ducati Skyhook Suspension çözümü.

Bu noktada önemli bir ayrım yapmak gerekiyor: CARB belgesi Diavel V4 S model adını doğruluyor ancak Skyhook süspansiyon henüz Ducati tarafından doğrulanmış değil.

Eğer beklendiği gibi gerçekleşirse standart Diavel V4'ün manuel ayarlanabilir süspansiyonunun üzerine elektronik olarak yönetilen daha gelişmiş bir sistem gelecek.

Bu özellikle artçılı kullanım, uzun yol ve değişken yol koşullarında Diavel'in karakterini ciddi biçimde değiştirebilir.

Tasarım da değişiyor

Daha önce ortaya çıkan tasarım dosyaları yalnızca süspansiyon değişikliğine işaret etmiyor.

Yeni Diavel V4 S'de farklı hava girişleri, değiştirilmiş radyatör yan kaplamaları, yeni jant tasarımı ve farklı bir egzoz sistemi görülüyor.

Özellikle hava girişlerinin tasarımı daha agresif Diavel V4 RS ile benzerlik gösteriyor. Radyatörden çıkan sıcak havanın yönlendirilmesinde de değişiklik yapılmış görünüyor.

Yani Ducati'nin yaptığı iş yalnızca standart Diavel'in üzerine elektronik süspansiyon takıp “S” logosu eklemek olmayabilir.

1.158 cc V4 Granturismo devam edecek

Motor konusunda ise büyük bir sürpriz beklenmiyor.

Mevcut Ducati Diavel V4'ün kalbinde 1.158 cc V4 Granturismo bulunuyor.

Ducati'nin resmi verilerine göre motor:

Bu rakamlar mevcut Diavel V4'e ait resmi değerlerdir.

CARB belgelerinde S versiyonu için farklı bir motor ailesine işaret eden bir bilgi bulunmadığından 1.158 cc V4 Granturismo'nun korunması bekleniyor.

Dolayısıyla Diavel V4 S'nin farkını daha fazla beygir gücünden ziyade süspansiyon, şasi donanımı, elektronik ve premium ekipmanlarda göstermesi daha olası.

Peki Diavel V4 S neden gerekli?

Ducati'nin mevcut Diavel ailesine baktığımızda S versiyonunun yerleşebileceği belirgin bir boşluk bulunuyor.

Standart Diavel V4 zaten 168 hp üreten son derece güçlü bir power-cruiser. Diğer tarafta çok daha özel ve performans odaklı Diavel V4 RS bulunuyor.

Diavel V4 S bu iki yaklaşımın arasına yerleşebilir.

Standart motorun kullanılabilir karakterini koruyup daha gelişmiş süspansiyon, daha iyi yol adaptasyonu ve premium ekipman sunması Ducati'nin diğer ailelerinde kullandığı “S” stratejisiyle de uyumlu.

Elektronik pakette de değişiklik bekleniyor

Standart Diavel V4 zaten oldukça zengin elektronik donanıma sahip.

Bu nedenle S versiyonunda elektronik devrimden ziyade süspansiyon sisteminin mevcut sürüş modlarıyla bütünleştirilmesi bekleniyor.

Skyhook benzeri yarı aktif süspansiyon kullanılırsa motosiklet seçilen sürüş moduna göre süspansiyon karakterini de elektronik olarak değiştirebilir.

Ancak Ducati henüz Diavel V4 S'nin elektronik özelliklerini açıklamadığından bu özelliklerin kesin donanım olarak yazılması için resmi lansmanı beklemek gerekiyor.

Ducati henüz resmi tanıtımı yapmadı

Burada haberin en önemli ayrıntısı bu.

Ducati Diavel V4 S'yi henüz resmi olarak tanıtmadı.

Ducati'nin mevcut Diavel medya sayfasında V4 S için resmi basın duyurusu bulunmuyor. Buna karşılık CARB sertifikasyonunun revize edilerek model adının açık biçimde eklenmesi, motosikletin hazırlık aşamasının oldukça ilerlediğini gösteriyor.

Ducati'nin World Première 2027 programı da devam ediyor. Bu nedenle Diavel V4 S'nin önümüzdeki Ducati World Première bölümlerinden birinde tanıtılması güçlü bir olasılık. Ducati'nin resmi World Première sayfası 2027 model duyurularının sürdüğünü doğruluyor.

Türkiye'ye gelir mi?

Şimdilik Türkiye satış tarihi veya fiyatı açıklanmadı.

Ancak Diavel V4 ailesinin küresel ürün gamında bulunması nedeniyle S versiyonunun Avrupa pazarına çıkması halinde Türkiye açısından da önemli bir model haline gelmesi mümkün.

Özellikle elektronik süspansiyon doğrulanırsa standart Diavel V4'ten daha pahalı olacağını tahmin etmek zor değil.

Fakat Ducati fiyat açıklamadan Türkiye fiyatı konusunda rakam vermek doğru olmaz.

Standart Diavel V4 mü, yeni V4 S mi?

Bu noktada motosiklet almayı düşünenler açısından ilginç bir durum ortaya çıkıyor.

Elektronik süspansiyon sizin için önemli değilse mevcut Diavel V4 zaten 168 hp, 126 Nm ve kapsamlı elektronik donanımıyla son derece güçlü bir paket.

Ancak Diavel'i uzun yol, artçılı kullanım ve farklı yol koşullarında yoğun kullanmayı planlayan biri için beklenen yarı aktif süspansiyon önemli avantaj sağlayabilir.

Bu nedenle yeni motosiklet için karar vermeden önce Ducati'nin resmi Diavel V4 S tanıtımını görmek mantıklı olabilir.

Diavel ailesinin eksik parçası geliyor

CARB belgeleri doğru okunuyorsa Ducati, Diavel ailesindeki önemli bir boşluğu kapatmaya hazırlanıyor.

1.158 cc V4 Granturismo motor + 168 hp + elektronik süspansiyon + yenilenen tasarım kombinasyonu gerçekleşirse Diavel V4 S, RS kadar ekstrem olmayan ancak standart Diavel'den daha teknolojik bir seçenek haline gelebilir.

Şimdilik kesin olarak bildiğimiz en önemli şey ise şu:

2027 Ducati Diavel V4 S adı artık resmi düzenleyici belgelerde bulunuyor.

Şimdi sıra Ducati'de.