Suzuki Gixxer 155
Gixxer, serinin naked ve günlük kullanıma yönelik modeli. 155 cc hava soğutmalı tek silindirli motoru, beş ileri şanzımanı ve nispeten hafif yapısıyla şehir içi kullanım ile ekonomik ulaşımı bir araya getiriyor. 2026 güncellemesinde motor ve temel donanım korunurken Metallic Oort Gray / Pearl Blaze Orange renk seçeneği eklendi.
| Özellik | Suzuki Gixxer |
|---|---|
| Motor tipi | 4 zamanlı, tek silindirli, SOHC, 2 supap |
| Motor hacmi | 155 cc |
| Soğutma | Hava soğutmalı |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Maksimum güç | 13,6 PS / 8.000 dev/dak |
| Maksimum tork | 13,8 Nm / 6.000 dev/dak |
| Şanzıman | 5 ileri |
| Marş | Elektrikli |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Mono amortisör |
| Ön fren | Disk, tek kanallı ABS |
| Arka fren | Disk |
| Ön lastik | 100/80-17 |
| Arka lastik | 140/60R-17 |
| Yakıt deposu | 12 litre |
| Sele yüksekliği | Yaklaşık 795 mm |
| Ağırlık | Yaklaşık 141 kg |
| Gösterge | Dijital, Suzuki Ride Connect |
| Aydınlatma | LED |
| Emisyon | Hindistan OBD-2B uyumlu |
Suzuki Gixxer SF 155
Gixxer SF, aynı 155 cc motoru tam grenajlı bir gövdeyle sunuyor. Naked Gixxer’a göre daha sportif görünüm ve rüzgâr koruması sağlıyor. Motor performansı aynı kalırken gövde yapısı nedeniyle ağırlığı biraz daha yüksek.
| Özellik | Suzuki Gixxer SF |
|---|---|
| Motor tipi | 4 zamanlı, tek silindirli, SOHC, 2 supap |
| Motor hacmi | 155 cc |
| Soğutma | Hava soğutmalı |
| Maksimum güç | 13,6 PS / 8.000 dev/dak |
| Maksimum tork | 13,8 Nm / 6.000 dev/dak |
| Şanzıman | 5 ileri |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Mono amortisör |
| Ön fren | Disk, tek kanallı ABS |
| Arka fren | Disk |
| Ön lastik | 100/80-17 |
| Arka lastik | 140/60R-17 |
| Yakıt deposu | 12 litre |
| Sele yüksekliği | Yaklaşık 795 mm |
| Ağırlık | Yaklaşık 148 kg |
| Gösterge | Dijital, Suzuki Ride Connect |
| Aydınlatma | LED |
| Gövde | Tam grenajlı |
Suzuki Gixxer 250
Gixxer 250, 249 cc hacimli ve Suzuki Oil Cooling System (SOCS) teknolojisine sahip motoruyla 155 cc modellerden belirgin biçimde ayrılıyor. 26,5 PS güç ve 22,2 Nm tork üreten motor, altı ileri şanzımanla birlikte geliyor. Çift kanallı ABS de 250 cc ailesinin önemli avantajlarından biri.
| Özellik | Suzuki Gixxer 250 |
|---|---|
| Motor tipi | 4 zamanlı, tek silindirli, SOHC, 4 supap |
| Motor hacmi | 249 cc |
| Soğutma | Suzuki Oil Cooling System (SOCS) |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Maksimum güç | 26,5 PS / 9.300 dev/dak |
| Maksimum tork | 22,2 Nm / 7.300 dev/dak |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Mono amortisör |
| Ön fren | Disk, çift kanallı ABS |
| Arka fren | Disk |
| Ön lastik | 110/70R-17 |
| Arka lastik | 150/60R-17 |
| Yakıt deposu | 12 litre |
| Sele yüksekliği | Yaklaşık 800 mm |
| Ağırlık | Yaklaşık 156 kg |
| Gösterge | Dijital, Suzuki Ride Connect |
| Aydınlatma | LED |
Suzuki Gixxer SF 250
Gixxer SF 250, naked modelin motorunu tam grenajlı sportif gövdeyle birleştiriyor. 249 cc SOCS motor, 26,5 PS güç, altı ileri şanzıman ve çift kanallı ABS korunuyor. Gixxer 250’ye göre temel farkı gövde tasarımı, sürüş pozisyonu ve ağırlığı.
| Özellik | Suzuki Gixxer SF 250 |
|---|---|
| Motor tipi | 4 zamanlı, tek silindirli, SOHC, 4 supap |
| Motor hacmi | 249 cc |
| Soğutma | Suzuki Oil Cooling System (SOCS) |
| Maksimum güç | 26,5 PS / 9.300 dev/dak |
| Maksimum tork | 22,2 Nm / 7.300 dev/dak |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Mono amortisör |
| Ön fren | Disk, çift kanallı ABS |
| Arka fren | Disk |
| Ön lastik | 110/70R-17 |
| Arka lastik | 150/60R-17 |
| Yakıt deposu | 12 litre |
| Sele yüksekliği | Yaklaşık 800 mm |
| Ağırlık | Yaklaşık 161 kg |
| Gösterge | Dijital, Suzuki Ride Connect |
| Aydınlatma | LED |
| Gövde | Tam grenajlı |
Suzuki Gixxer SF 250 FFV
FFV, yani Flex Fuel Vehicle, serinin alternatif yakıtlı versiyonu. Standart SF 250’den farklı olarak yüksek etanol oranlarına dayanıklı yakıt sistemi parçaları ve özel motor kalibrasyonu kullanıyor. Suzuki’nin resmî açıklamasına göre E85 yakıtla 27,9 PS, E20 yakıtla ise 27,2 PS güç üretiyor. Enjektör, yakıt pompası ve yakıt filtresi de etanol uyumluluğu için değiştirilmiş.
| Özellik | Suzuki Gixxer SF 250 FFV |
|---|---|
| Motor tipi | 4 zamanlı, tek silindirli, SOHC, 4 supap |
| Motor hacmi | 249 cc |
| Soğutma | Suzuki Oil Cooling System (SOCS) |
| Yakıt sistemi | Etanol uyumlu elektronik enjeksiyon |
| Maksimum güç (E85) | 27,9 PS / 9.300 dev/dak |
| Maksimum güç (E20) | 27,2 PS / 9.300 dev/dak |
| Maksimum tork | 22,5 Nm / 7.300 dev/dak |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Yakıt uyumluluğu | E85’e kadar etanol karışımları |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Mono amortisör |
| Fren sistemi | Çift kanallı ABS |
| Ön lastik | 110/70R-17 |
| Arka lastik | 150/60R-17 |
| Yakıt deposu | 12 litre |
| Sele yüksekliği | Yaklaşık 800 mm |
| Ağırlık | Yaklaşık 161 kg |
| Gösterge | Bluetooth bağlantılı dijital ekran |
| Ek donanım | Suzuki Ride Connect, Easy Start, yan ayak emniyeti |
FFV’nin E85 uyumluluğu, standart Gixxer SF 250’nin de aynı yakıtla kullanılabileceği anlamına gelmez. Etanol oranı yüksek yakıtlar için yakıt sistemi ve motor kalibrasyonunun buna uygun olması gerekir.
Beş Modelin Karşılaştırması
| Özellik | Gixxer | Gixxer SF | Gixxer 250 | Gixxer SF 250 | SF 250 FFV |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor hacmi | 155 cc | 155 cc | 249 cc | 249 cc | 249 cc |
| Güç | 13,6 PS | 13,6 PS | 26,5 PS | 26,5 PS | 27,9 PS (E85) |
| Tork | 13,8 Nm | 13,8 Nm | 22,2 Nm | 22,2 Nm | 22,5 Nm |
| Şanzıman | 5 ileri | 5 ileri | 6 ileri | 6 ileri | 6 ileri |
| Soğutma | Hava | Hava | SOCS | SOCS | SOCS |
| ABS | Tek kanal | Tek kanal | Çift kanal | Çift kanal | Çift kanal |
| Depo | 12 L | 12 L | 12 L | 12 L | 12 L |
| Ağırlık | ~141 kg | ~148 kg | ~156 kg | ~161 kg | ~161 kg |
| Gövde | Naked | Grenajlı | Naked | Grenajlı | Grenajlı |
| Yakıt | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | E85’e kadar |
Editör notu: Güç, tork ve yeni renkler Suzuki’nin 7 Eylül 2026 tarihli resmî açıklamasıyla doğrulanmıştır. Ölçüler, ağırlıklar ve bazı donanım ayrıntıları ise Hindistan model ailesinin teknik verilerinden derlenmiştir; model yılına ve versiyona göre küçük farklılıklar bulunabilir. Türkiye’ye özel homologasyon veya satış duyurusu yapılırsa yerel teknik katalog esas alınmalıdır.
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.