125 cc Sınıfına Çok Donanımlı Yeni Rakip: Rieju NKX 125

İspanyol motosiklet üreticisi Rieju, 125 cc sınıfındaki ürün gamını yeni NKX 125 ile genişletiyor. İlk kez EICMA 2025 döneminde gösterilen scrambler/crossover karakterli model için artık Avrupa satış takvimi ve fiyat bilgileri netleşmeye başladı.

Almanya’da ilk motosikletlerin Eylül 2026 itibarıyla bayilere ulaşması bekleniyor. Açıklanan başlangıç fiyatı ise 3.790 Euro. Almanya’da buna 220 Euro teslimat masrafı ekleniyor. 

125 cc ama tam 15 PS

Rieju NKX 125’in kalbinde 125 cc, sıvı soğutmalı, dört zamanlı tek silindirli motor bulunuyor.

Motor, A1 sınıfının güç sınırına kadar çıkarılarak yaklaşık:

15 PS (11 kW)

güç üretiyor.

Güç 6 ileri şanzıman üzerinden arka tekerleğe aktarılıyor. Motorun, Rieju NKD 125’te de kullanılan Zongshen/Zonsen kaynaklı üniteyi temel aldığı belirtiliyor. 

Bu açıdan NKX 125 yalnızca görünüşüyle iddialı bir 125’lik değil; sınıfın izin verdiği maksimum gücü kullanan modellerden biri.

Scrambler görünümü gerçekten başarılı

NKX 125’i NKD 125’ten ayıran asıl nokta tasarımı.

Rieju motosikleti şehir kullanımı ile hafif macera karakterini birleştiren bir crossover/scrambler olarak konumlandırıyor.

Modelde:

• Telli jantlar
• Dişli karakterli lastikler
• Yüksek ön çamurluk
• Elcik korumaları
• Entegre LED sinyaller
• Yan koruma demirleri
• LED far
• Scrambler tarzı gövde tasarımı

bulunuyor.

Rieju da modeli tanıtırken özellikle telli jantlar, yan korumalar ve crossover detaylarını NKX’in karakterini oluşturan unsurlar olarak öne çıkarmıştı. 

138 kilogram

Küçük hacimli motosikletlerde ağırlık büyük önem taşıyor.

Rieju NKX 125’in açıklanan kuru ağırlığı yaklaşık:

138 kg

Yakıt deposunun kapasitesi ise 13,5 litre.

Bu değerler özellikle şehir kullanımı açısından oldukça makul.

Sele yüksekliği de yalnızca:

780 mm

Bu nedenle kısa boylu sürücüler ve motosiklete yeni başlayacak kullanıcılar için erişilebilir bir seçenek olabilir. 

USD ön süspansiyon geliyor

Rieju süspansiyon tarafında da oldukça modern bir paket hazırlamış.

Önde USD ters çatal, arkada ise ayarlanabilir ön yüke sahip monoshock amortisör bulunuyor.

Fren sistemi ön ve arka disklerden oluşuyor.

ABS de standart.

Bu donanımlar özellikle 125 cc sınıfındaki fiyat odaklı motosikletlerle karşılaştırıldığında NKX 125’i daha üst seviyeye taşıyor.

Çekiş kontrolü de var

125 cc ve 15 PS’lik bir motosiklette pek alışık olmadığımız özelliklerden biri ise TCS yani çekiş kontrol sistemi.

MOTORRAD, NKX 125’in aynı platformdaki NKD 125’in çekiş kontrol sistemini devraldığını belirtiyor. 

Bu güç seviyesinde TCS mutlak bir gereklilik olmayabilir ancak özellikle:

ıslak asfalt, kaygan zemin ve kötü hava koşullarında yeni sürücülere ekstra güvenlik sağlayabilir.

Rieju’nun Aventura 125 gibi diğer güncel 125 cc modellerinde de ABS ve TCS’yi birlikte kullanması, markanın bu güvenlik donanımlarını küçük hacimli sınıfa taşımaya önem verdiğini gösteriyor. 

5 inç TFT ekran

NKX 125’in donanım listesi burada bitmiyor.

Motosiklette yaklaşık 5 inç TFT renkli gösterge ve akıllı telefon bağlantısı da bulunuyor.

Böylece küçük hacimli ekonomik bir motosikletten ziyade daha büyük hacimli modelleri andıran bir kokpit ortaya çıkıyor.

LED aydınlatmalar da tasarımın daha modern görünmesini sağlıyor.

Rieju NKX 125 teknik özellikleri

Rieju NKX 125 fiyatı ne kadar?

Almanya için açıklanan Rieju NKX 125 fiyatı:

3.790 Euro

Buna 220 Euro teslimat masrafı ekleniyor.

Model başlangıçta gri-siyah gövde ve kırmızı detaylardan oluşan tek renk kombinasyonuyla satışa sunulacak. İlk teslimatların Eylül 2026’da başlaması planlanıyor. 

Türkiye’ye gelir mi?

Burada ilginç bir ayrıntı var: Rieju’nun Türkiye’de resmî ithalatçı ve bayi yapılanması bulunuyor.

Rieju’nun kendi global bayi sayfasında Türkiye ithalatçısı olarak SRC İnovasyon İthalat İhracat Tic. Ltd. Şti. listeleniyor ve Antalya, Bursa, Hatay gibi illerde bayi noktaları gösteriliyor. 

Dolayısıyla NKX 125’in Türkiye’ye gelmesi teorik olarak mümkün.

Ancak şu anda NKX 125 için Türkiye satış tarihi veya Türkiye fiyatı açıklanmış değil.

Bu nedenle 3.790 Euro’luk Almanya fiyatını TL’ye çevirerek Türkiye fiyatı tahmini yapmak doğru olmaz.

Türkiye’de 125 cc sınıfında işleri karıştırabilir

NKX 125’in Türkiye’ye gelmesi durumunda modelin güçlü olduğu birkaç nokta var:

15 PS güç, 138 kg ağırlık, 780 mm sele, ABS, TCS, USD süspansiyon ve TFT ekran.

Üstelik görünüş olarak klasik commuter 125’lerden oldukça farklı.

Son yıllarda Türkiye’de 125 cc motosikletlere ilginin yükselmesi düşünüldüğünde doğru fiyatlandırılırsa NKX 125 dikkat çekici bir alternatif olabilir.

Özellikle şehir içinde motosiklet kullanıp hafta sonları stabilize ve hafif arazi yollarına da çıkmak isteyen kullanıcıların ilgisini çekebilir.

Rieju NKX 125’in en önemli artıları

15 PS ile sınıfının güç sınırında olması

138 kg ile nispeten hafif olması

ABS + TCS

USD ön süspansiyon

5 inç TFT ekran

780 mm ulaşılabilir sele

Scrambler/crossover tasarım

Yeni Rieju NKX 125’in Avrupa macerası bu ay başlıyor. Şimdi Türkiye açısından merak edilen asıl konu, modelin ülkemize gelip gelmeyeceği ve gelirse hangi fiyatla satışa çıkacağı.