ZX-12R Ninja Kawasaki’nin 2006 yılına kadar en güçlü seri motosikletiydi.
Kawasaki tarafından üretilen bir spor motosiklettir. 2006 yılına kadar en güçlü seri motosikletti.
Çok çeşitli ayarlara sahip sağlam bir şanzıman ve süspansiyona sahiptir.
Özellikler: Motor 1199 cm3, 4 zamanlı, 4 silindirli, sıralı, DOHC, 4 valf, sıvı soğutma
7500 rpm’de maksimum tork 134 Nm
Yakıt sistemi: Enjeksiyon. 46 mm gaz kelebeği gövdeleri ve alt gaz kelebeği ile yakıt enjeksiyonu
Genellikle 1.200 cc Kawasaki spor motosikleti bazı pazarlarda ZZ-R1200 ve diğerlerinde ZX-12R olarak adlandırılırdı, ancak ZX-12R yalnızca bir adla anılırdı. 2002–2005 Kawasaki ZZ-R1200 tur motosikleti, ZZ-R1200 veya ZX-12C ile bu şemayı kullandı. ZX-12R’nin R tanımı, yarış kopyası Kawasaki ZX-6R , ZX-7R , ZX-9R , ZX-10R’yi takip etti.
ZX-12R Ninja Kawasaki’nin 2006 yılına kadar en güçlü seri motosikletiydi.
Tanıtımında ZX-12R, Kawasaki’nin amiral gemisi spor motosikletiydi ve Suzuki Hayabusa’nın rakibiydi .
Yol tutuşu ve frenlemesi motorun gücüyle eşleşti ve düşük hızlarda uysal olan ve yoğun trafikte kullanımı çok kolay olan, ancak güçlü bir ivmeye sahip bir motosiklet ortaya çıktı . 1.199 cc (73.2 cu inç) deplasmanlı motor, arka tekerlekte 161.2 hp (120.2 kW) üretti. ZX-12R’nin 0 ila 97 km/sa (0 ila 60 mph) hızlanmasını 2.59 saniyede test edildi. 187 mph (301 km/sa) elektronik olarak sınırlandırılmış bir azami hız, 97 ila 0 km/sa (60 ila 0 mph) 36 m (118 ft) fren mesafesi ve 32,1 mpg ‑US ( 7,3 L/100 km; 38,6 mpg -imp ). 0 ila 1 ⁄ 4 mil (0,00 ila 0,40 km) zamanını 10,04 saniyede test ettiler ve 231,39 km/sa (143,78 mil/sa) hıza ulaştılar. Motorcyclist’in bildirdiği 1/4 mil sonucu 235,43 km/sa’da (145,29 mph) 9,87 saniye, ve Sport Rider 232,39 km/sa (144,40 mph) hızda 9,95 saniye buldu.
Model geçmişi
2002 modeli 140 değişiklikle güncellendi. Bu değişikliklerden bazıları, daha ağır bir krank mili ve yeniden şekillendirilmiş bir volan ve yakıt haritalama değişiklikleri ile motosikletin fırlatılmasını kolaylaştırdı. 2000 ve 2001 modellerinden 162.7 hp (121.3 kW) daha az 1.3 hp (0.97 kW) vardı. Daha sert ön çatal yayları ve daha yumuşak bir arka amortisör yayı ile revize edilmiş bir süspansiyona sahipti. Ön çamurlukta kozmetik değişiklikler yapıldı ve iç kaplamaya göstergelerin ve çubukların altına paneller eklendi. Daha yüksek ön hava basıncından yararlanan, kaportadan çıkıntı yapan merkezi konumdaki ram-hava giriş kepçesi revize edildi.
