Mad Max‘ten bu tip motosikletlere alışığız, gözümüze hiç futuristik gelmiyor. MadMax’i bilmeyenler varsa hemen buraya ekliyorum. Özellikle motosiklet severler için içimizden vay be dediğimiz zamanlardı. Şu ADV tarzı motorlar ne güzel sürülür ne güzel yol yapar bunlar derdik. İşte bu örnek onların biraz temizi, bir kaç eksiği dışında onlardan örnek alınarak üretilmiş bir görüntüsü var.
Aralarından seçim yapabileceğiniz pek çok farklı motosiklet. KTM’leriniz, Husqvarna’larınız, Yamaha’larınız, Kawasaki’leriniz var… Ve hayır, karıştırıcılar sayılmaz. Başka kimsenin sahip olmadığı bir şey istiyorsun. Başka yerde arama. İşte Auto Fabrica adlı bir motosiklet üreticisinden ‘ Type 17 ‘. Tuhaf görünen tasarım fikirlerini BMW’den biraz fikir kopartarak güncellerseniz olacağı budur.
Zorlu Off-Roading İçin Fütüristik Bir Motosiklet
Motosikletin tasarım kısmına gelince birden fazla şey dikkatinizi çekiyor.
Yan paneller oldukça geniş, Önde havayı radyatöre iten bölüme sahip ve ardından arka kısma doğru geri çekilmiş görüntüsü var.
Farları olmadığı için motosikletin trafiğe çıkması yasal mı diye merak ediyor olabilirsiniz. Öyle! LED ışık ve göstergeler kaplamanın içine gizlenmiş. Koltuk biraz garip ve rahatsız görünebilir. Bunun nedeni, ‘Tip 17’nin aslında bir koltuk kılıfına sahip olmasıdır. Bazı arazi maceraları için mükemmel rahat bir koltuk. Sarı ve beyazın birleşiminden oluşan renk düzeni, ünlü Paris-Dakar Rallisi’nden çıkmış, yeni madmax modeleni hatırlatıyor.
Orijinal motosikletten sakladıkları parçaların listesi oldukça büyük.
Tel jantlar, fren sistemi ve ön süspansiyon gibi özelliklerin tümü G450X’ten. Kaporta artık Auto Fabrica tarafından alüminyumdan el yapımı. Ayrıca yeni paslanmaz çelik gidonu da yaptılar. Performans açısından motosiklet, arka çamurluğa mükemmel bir şekilde uyan, kendi yapımı yeni bir egzoz sistemine sahip. Diğer bir yenilik ise Öhlins arka süspansiyon.
Londra merkezli bu motosiklet garajı, 2013 yılında Bujar ve Gazmend Muharremi kardeşler tarafından kuruldu. Bu on yılda, kardeşler 30’dan fazla benzersiz motosiklet ürettiler. Etkilemenin ve motosiklet tasarımının sınırlarını zorlamanın her zaman yeni yollarını bulan ekip, bu kez uzun süredir unutulan BMW G450X’e biraz hayat vermeye karar verdi.
007 ve 2010 yılları arasında üretilen G450X, 7.000 dev/dak’da 40 beygir gücü ve 6500 dev/dak’da 31 fit-pound tork üretebilen 449 cc’lik dört zamanlı tek silindirli bir motora sahipti. Motor aslında Tayvanlı şirket Kymco tarafından yapılmıştır. Bu 40 beygir yeterliydi ve güç çıkışı doğrusaldı ve düşük devirlerden bol miktarda ses yapıyordu. G450X, BMW’nin gerçek bir arazi motosikleti yaparak yeni sürücüler kazanma şansıydı. Ancak yarışmanın geri kalanından iyi değildi. Aslında onu farklı kılan şey tasarımıydı. Ya seversin ya da nefret edersin, başka türlü bir düşünce olacağını düşünmüyorum.
