Yenilenen 2024 KTM 390 Duke Çıktı
2024 KTM 390 Duke Daha Güçlü ve Daha Öfkeli Bir Tasarıma Sahip
KTM nihayet MY24 için yenilenen 390 Duke’u tepeden tırnağa çok sayıda güncellemeye sahip; bunların en önemlisi, ilk çıkışından bu yana motor kapasitesinde yapılan ilk artış. Tıpkı on yıl önce olduğu gibi, bir kez daha yeni bir standart belirleyecek.
2023 Duke’un köşeli görüntüsünü beğeniyorsanız, yeni model sizi daha çok etkileyecektir.
Motosiklet, eski haline neredeyse hiç benzemeyen, daha öfkeli bir tasarımı benimsiyor. Üst kısımda tamamen yeni Super Duke benzeri bölünmüş far ve yanlarda daha büyük LED Gündüz Farları bulunur . Bunun iki yanında çatalların ötesine uzanan güçlü tank kaplamaları bulunur. Bunlar ayrıca ayrıntılara daha fazla dikkat edilmesi için aerodinamik kesiklere sahiptir.
Aynı şekilde kuyruk ucu da eskisinden çok daha kalın.
Buradaki övgü, aynı zamanda güncellenmiş bölünmüş selenin (şu anda 32,2 inç) yolunu da açan yeni alt çerçeveye gidiyor. Ek olarak, alttan egzoz yedi uzun yılın ardından mevcut yana monteli ünitenin yerini alarak geri dönüyor. Minimalist beş kollu alaşım jantlar ( 2023 RC 390’ı anımsatıyor ), yeni aynalar ve çamurluklar paketi daha da güçlendiriyor. Öte yandan, iki yeni görünüm (güçlü grafikler ve yoğun dozda Team Orange’ın imza rengiyle) her şeyi şık bir şekilde tamamlıyor.
Mevcut 390 Duke, TFT gösterge paneli, tamamen LED farlar ve akıllı telefon bağlantısı sayesinde teknoloji açısından hiç de fena değil.
Ancak KTM, 2024 390 Duke’te tüm bunları eşitledi. Eski TFT gidiyor ve yeni şık görünümlü şalterle desteklenen yeni beş inçlik ünite ( 890 Adventure ile aynı) geliyor .
Ekran, gerekli tüm bilgilere, telefon kontrollerine, adım adım navigasyona ve elektronik sürücü desteklerine erişmenizi sağlar. İkincisi iki sürüş modunu (spor, yağmur), fırlatma kontrolünü ve viraj alma ABS’sini içerir. Kaydırmalı kavrama ve çekiş kontrolü de standarttır ve bunların hepsi bir araya gelerek sınıfta yeni bir standart belirler.
390 Duke, başlangıcından bu yana her zaman 373cc, tek silindirli bir motora sahipti .
Ancak bu durum 2024 için değişti. Daha büyük 64 mm strok (eski modelden dört tane daha fazla) sayesinde artık güncellenmiş 399 cc, tek silindirli bir güç santraline sahip oluyorsunuz. Kapasitedeki artış aynı zamanda önceki 42,9 ve 27,2 rakamlarından 44,2 beygir gücüne ve 28,8 pound-feet’e denk geliyor.
Desteklere gelince, 390 Duke’un yeni bir şasisi var .
Ön tarafta yeniden tasarlanmış bir kafes bulunurken, arka uçta tamamen yeni bir dökme alüminyum alt çerçeve bulunur. Bu, yeni salınım koluyla birlikte arkada yeniden konumlandırılmış ofset mono amortisörün yolunu açıyor. Diğer hoş yönler ise güncellenmiş süspansiyon ve frenlerdir. İlki artık WP Apex 43 mm çatalların ve WP mono amortisörün kompresyon ve geri tepme ayarlanabilirliğine sahipken, ikincisi daha hafif disk frenlerden oluşuyor. Boyut yine de önde 320 mm, arkada 240 mm olarak kalıyor.
