1. Anasayfa
  2. Haber

Yeni Triumph Tiger Sport 800, Yamaha ve BMW’ye Meydan Okuyor

Yeni Triumph Tiger Sport 800, Yamaha ve BMW’ye Meydan Okuyor
Yeni Triumph Tiger Sport 800
3

Yeni Triumph Tiger Sport 800, Yamaha ve BMW’ye Meydan Okuyor. Yeni Triumph Tiger Sport 800, segmentinde güçlü rakipler olan Yamaha ve BMW gibi markalara meydan okuma hedefiyle piyasaya sürülecek. İşte bu yeni modelin dikkat çeken özellikleri:

Triumph Tiger Sport 800 2025
Yeni Triumph Tiger Sport 800, Yamaha ve BMW'ye Meydan Okuyor 3

Teknik Özellikler:

  • Motor: Tiger Sport 800, 888 cc’lik üç silindirli bir motora sahip. Bu motor, yaklaşık 95 beygir gücü üretiyor ve güçlü bir tork sunarak zorlu yollarda da performans gösteriyor.
  • Şasi ve Süspansiyon: Gelişmiş süspansiyon sistemi ile rahat bir sürüş sunarken, hafif şasi tasarımı da manevra kabiliyetini artırıyor.
  • Fren Sistemi: İki kanal ABS ve standart olarak sunulan çiğneme frenleri, güvenli bir duruş sağlıyor.
Yeni Triumph Tiger Sport 800
Yeni Triumph Tiger Sport 800

Tasarım ve Konfor:

  • Dış Tasarım: Modern ve agresif bir görünümle dikkat çeken Tiger Sport 800, aerodinamik bir yapıya sahip. Yüksek rüzgar koruması sağlayan ön cam ve LED aydınlatmalarla donatılmış.
  • Kullanıcı Dostu İç Mekan: Geniş bir ekran, çeşitli sürüş modları ve bağlantı özellikleri ile sürücünün ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Sürüş Deneyimi:

  • Tiger Sport 800, hem şehir içi hem de uzun yolculuklar için rahat bir sürüş deneyimi sunuyor. Yüksek torku sayesinde hızlı ivmelenme ve akıcı bir sürüş sağlıyor.

Fiyat:

  • Fiyatlandırma henüz kesinleşmemiş olsa da, Tiger Sport 800’ün segmentindeki rakipleriyle rekabetçi bir fiyat aralığında olması bekleniyor.

Yeni Triumph Tiger Sport 800, güçlü motoru ve konforlu tasarımı ile Yamaha ve BMW gibi markalarla rekabet etmeye hazır bir model olarak öne çıkıyor.

Fiyat

ÖzellikDetaylar
Yakında belirlenecekBelli değil

Motor ve Şanzıman

ÖzellikDetaylar
TipSıvı soğutmalı, 12 valf, DOHC, sıralı 3 silindirli
Kapasite798cc
Sıkıntı78,0 mm
Felç55,7 mm
Sıkıştırma13.2:1
Maksimum Güç EC115 PS / 113 bg (84,6 kW) @ 10.750 rpm
Maksimum Tork EC83 Nm @ 8.500 d/d
SistemBosch Çok Noktalı sıralı elektronik yakıt enjeksiyonu, elektronik gaz kelebeği kontrolü. 3 sürücü modu (Yağmur, Yol, Spor)
EgzozPaslanmaz çelik 3’ü 1 arada başlık sistemi, yan tarafa monte edilmiş paslanmaz çelik susturucu ile
Son SürüşX-ring zinciri
DebriyajIslak, çoklu plaka, kayma
Vites kutusu6 hız

Şasi

ÖzellikDetaylar
ÇerçeveBorulu çelik çevre çerçevesi
Salıncak koluÇift taraflı, preslenmiş çelikten imal edilmiştir
Ön TekerlekDöküm alüminyum alaşımı, 5 kollu, 17 x 3,5 inç
Arka TekerlekDöküm alüminyum alaşımı, 5 kollu, 17 x 5,5 inç
Ön Lastik120/70 S 17
Arka Lastik180/55 S 17
Ön SüspansiyonShowa 41mm, ters ayrı fonksiyonlu kartuş çatallar, ayarlanabilir sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi, 150 mm tekerlek hareketi
Arka SüspansiyonAyarlanabilir geri tepme sönümlemesi ve uzaktan hidrolik ön yükleme ayarı, 150 mm tekerlek hareket mesafesine sahip Showa monoshock RSU
Ön FrenlerÇift 310mm yüzer diskler, 4 pistonlu radyal kaliperler, OCABS
Arka FrenlerTek 255mm sabit disk, tek pistonlu kayar kaliper, OCABS
Enstrüman Ekranı ve FonksiyonlarıEntegre renkli TFT ekrana sahip LCD Çok Fonksiyonlu Aletler

Boyutlar ve Ağırlıklar

ÖzellikDetaylar
Genişlik Gidon828 mm
Aynasız Yükseklik1386 mm / 1303 mm (yüksek / alçak ekran konumu) mm
Oturma Yüksekliği835 mm
Dingil açıklığı1422 mm
Tırmık23,8°
İz99 mm
Tank Kapasitesi18,6 L
Islak Ağırlık214 kilo

Yakıt Tüketimi

ÖzellikDetaylar
Yakıt Tüketimi4,7 litre / 100 km (60,1 mpg)
CO2 RakamlarıEURO 5 109 g/km CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi verileri 168/2013/EC yönetmeliğine göre ölçülmüştür. Yakıt tüketimi rakamları belirli test koşullarından türetilmiştir ve yalnızca karşılaştırma amaçlıdır. Gerçek sürüş sonuçlarını yansıtmayabilir.

Hizmet

ÖzellikDetaylar
Servis Aralığı10.000 mil (16.000 km) / 12 ay (hangisi önce gerçekleşirse)

Standart ekipman

ÖzellikDetaylar
Kaydırmalı ve yardımcı debriyaj
Yol, Yağmur ve Spor sürüş modları
Optimize edilmiş viraj ABS’si
Değiştirilebilir çekiş kontrolü
Hızlı değiştirici
Seyir kontrolü
Rüzgar deflektörleri
Ayarlanabilir ön cam
Gündüz Farları (DRL)
LED aydınlatma

Opsiyonel Ekipman

ÖzellikDetaylar
Akrapovic performans slip-on egzoz
Isıtmalı kavramalar
LED göstergeleri
Lastik basınç izleme sistemi
Yardımcı güç soketi
Triumph Koruma Artı
Triumph Track Plus

İsteğe bağlı aksesuarlar

ÖzellikDetaylar
Alçak sürücü koltuğu
Yolcu koltuğu konfor koltuğu
Karter koruması

Reaksiyon Göster
  • 0
    alk_
    Alkış
  • 0
    be_enmedim
    Beğenmedim
  • 1
    sevdim
    Sevdim
  • 0
    _z_c_
    Üzücü
  • 0
    _a_rd_m
    Şaşırdım
  • 0
    k_zd_m
    Kızdım

motor sever, motosikletsitesi.com yazarı, ege üniversitesi, iletişim mezunu - Xmax 250 kullanıcısı ve bajaj ns200 kullanıcısı

Yazarın Profili
Paylaş

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yorumlar (3)

  1. 29 Ekim 2024

    Çok övdüler gereksiz pahalı bir model, servis konusuda sıkıntılı olan modeldir. Triumph Tiger Sport 800

  2. 29 Ekim 2024

    660’dan daha kaliteli, üç silindirin mükemmel sesi çok etkileyici hakkını vermek lazım. eicma’da göreceğiz. çekiş, fren kontrolü vs vs. quick shipter, cruise kontrol standart olarak geliyor. uzun yol sevenler sevecektir.

    • 29 Ekim 2024

      Ekran güzel değil ama müzik kontrol ve navigasyon gibi özellikler standart. bence muhteşem, rakiplerine göre mükemmel tracer 7’den çok müşteri çalacak. yamaha’nın bu sene işi zor.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir