Yeni KTM’lerde Android Ekranlar Olacak, İşte İyi ve Kötü Yönleri; Motosiklet ekranları her geçen yıl daha da çılgınlaşıyor. 2017’de yeni KTM 390 Duke‘umu aldığımda standart olarak tam renkli bir TFT ekranla geldiğini hatırlıyorum. Anahtarı çevirdiğimde ve KTM’nin Ready to Race sloganını tam renkli ve eşleşen animasyonlarla karşıladığımda heyecanlandığımı hatırlıyorum.
Yeni KTM
Ancak şimdi, sadece yedi yıl sonra, TFT ekranlar hemen hemen tüm motosikletlerde standart hale geldi – Çin taklitlerinden başlangıç odaklı scooter’lara ve en üst düzey ADV motosikletlerine kadar. Ancak elbette, teknoloji her zaman ileriye giden yolu açmıştır ve bir sonraki nesil bağlantılı sürücü teknolojisini müjdelemek KTM’den başkasın ait olamazdı
Yeni KTM’lerde Android Ekranlar Olacak, İşte İyi ve Kötü Yönleri
TFT ekranlarının şafağında olduğu gibi, KTM bir kez daha motosiklet ekranları söz konusu olduğunda yeni teknolojiye öncülük ediyor. 2025 için, KTM’nin ekranları yalnızca daha büyük değil, aynı zamanda her zamankinden daha fazla özellik ile daha iyi donatılmış durumda. Bunlardan biri de ekranınızı adeta bir akıllı telefona dönüştüren şık bir teknoloji ürünü olan Android Automotive.
Bu yeni ekranlar yalnızca devasa değil, aynı zamanda birçok özellik de sunuyor.
Android Automotive, Android Auto’dan tamamen farklı bir hayvandır. İkincisi yalnızca telefonunuzu ekrana yansıtırken, Android Automotive bir akıllı telefondan bağımsız olarak çalışabilen bağımsız bir işletim sistemidir. Bu nedenle, Android Automotive müzik, navigasyon ve mesajlaşma gibi bir dizi üçüncü taraf Android uygulamasının kilidini açar. Teknik olarak konuşursak, motosikletinizi sürerken Netflix izleyebilirsiniz. Ancak elbette, üreticiler bariz nedenlerden dolayı buna izin vermeyecektir.
Ve KTM’nin Android Automotive kullanımına gelince, Avusturyalı üretici yeni ekranları için iki yapılandırma sunacak: V80 ve H88. V80, adından da anlaşılacağı gibi, sekiz inç uzunluğunda dikey olarak monte edilmiş bir ekranken, H88 ise daha tanıdık, ancak çok daha büyük, 8,8 inç uzunluğunda yatay olarak monte edilmiş bir ünitedir. V80, CFMoto’nun 800NK çıplak sokak modelinde sunduğu ekrana benzer , yani gidonunuza yapıştırılmış devasa bir iPad varmış gibi düşünün.
Kimsenin bu kadar büyük bir vites konum göstergesine ihtiyacı olduğunu sanmıyorum.
Daha önce tartıştığımız gibi, KTM , Harley-Davidson ve Polaris pahalı, premium modelleri satmakta zorlanıyor. Ve bunun nedeni sadece ABD’de değil, dünyanın diğer bölgelerinde de belirsiz ekonomik zamanlar. Bugünlerde, insanlar esasen bir oyuncak olan bir şeye 20.000 dolar harcama istemiyor.
Günün sonunda, bir sonraki nesil Duke’un 1280×720 çözünürlük ve 256 milyon renge sahip devasa, tam renkli bir ekrana mı yoksa sadece Casio hesap makinesine benzeyen sade bir dijital ekrana mı sahip olması umurumda değil. Benim için daha önemli olan şey sürüşünün eğlenceli olması, kullanımının kolay olması ve makul fiyatlı olması. Siz ne düşünüyorsunuz? KTM ve diğer birçok üretici, tüm bu teknolojiyle aşırıya mı kaçıyor?
