Yamaha Motor – 2022 Yamaha MT10-SP’yi Sundu
EN İYİ ÖZELLİKLERİ
- Özel Yeni SP Stili
Soyulmuş, agresif yeni görünümün yanı sıra, MT-10 SP, Hyper Naked serisinin en üstündeki durumunu belirten ek birinci sınıf stil ayrıntıları ve ayırt edici Liquid Metal/Raven renk şemasıyla ayrıcalıklı bir hava katıyor. MT-10 SP ayrıca, daha amaca yönelik, yarışa uygun bir görünüm için çekici bir cilalı salınım koluna ve özel renk uyumlu alt kaportaya sahiptir. - Gelişmiş Öhlins® Yarı Aktif Süspansiyon Sistemi
Yeni MT-10 SP, Öhlins’in en son spool valf sönümlemesini kullanan yeni nesil elektronik kontrollü süspansiyonu ile donatılmış ilk üretim motosikletidir. Bu son teknoloji ürünü teknoloji, daha da geniş bir yelpazede sönümleme ayarları ve daha yüksek bir tepki derecesi sağlar. Sürücüler, üç yarı aktif sönümleme modu (A-1, A-2, A-3) ve ayrıca üç manuel ayar modu (M-1, M-2, M-3) arasından seçim yapabilir. Bir otomatik mod seçildiğinde, sistem mevcut çalışma koşullarına uyacak şekilde geri tepme ve sıkıştırma sönümlemesini sürekli olarak ayarlar ve en uygun ayarların her zaman oyunda olmasını sağlar. Manuel modlar, hem ön çatal hem de arka şok için sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesinin hassas elektronik ayarına izin verir. - Örgülü Çelik Fren Hatları Standart
Örgülü çelik fren hatları, MT-10 SP’de standart olarak takılmıştır, bu da kolda yüksek düzeyde bir his ve pist koşullarında ve aşırı sıcaklıklarda solmaya karşı daha fazla direnç sağlar. - Binici Yardımlı Altı Eksenli IMU
Yeni MT-10 SP, Yamaha’nın son teknoloji ürünü altı eksenli Atalet Ölçüm Birimi ile en son teknolojik ilerlemeyi sağlar. Orijinal olarak YZF-R1 için geliştirilen MT-10 SP’deki IMU, üç eksenli açısal hızı ve üç eksenli ivmeyi ölçen iki sensöre sahip daha küçük ve daha hafif bir birime dönüşerek, yalın duyarlı dahil bir dizi sürücü yardımını etkinleştirir. çekiş kontrolü, bir Kayma Kontrol Sistemi (SCS), bir ön tekerlek Kaldırma Kontrol Sistemi (LIF), Motor Freni Yönetimi (EBM) ve Yalın hassas ABS’li bir Fren Kontrol (BC) Sistemi. - ‘Yüksek Torklu’ 998cc CP4 Motor
Yeni MT-10 SP, yarışa hazır YZF-R1 motordan türetilen 998cc sıvı soğutmalı CP4 çapraz düzlemli motorun rafine edilmiş bir versiyonuyla donatılmıştır. Doğrusal, tork açısından zengin bir dağıtım sağlayan bu motor, bir Yamaha Hyper Naked motosikletinde şimdiye kadar görülen en güçlü ve teknolojik olarak gelişmiş motordur. Yakıt enjeksiyon ayarları optimize edilmiştir ve emme ve egzoz sistemi tasarımı ile birlikte MT-10 SP’ye torklu, sokak odaklı bir motor karakteri kazandırmaktadır. - Akustik Amplifikatör Izgaraları
Çapraz düzlemli CP4 motorunun kendine özgü müziğini daha da geliştirmek için, hava kutusunda, genel sürüş deneyimini geliştiren benzersiz bir giriş kükremesi oluşturmak için değişen motor hızlarında uyumlu bir şekilde rezonansa girecek şekilde ayarlanmış üç farklı uzunlukta giriş kanalı bulunur. Yakıt deposunun ön sol ve sağ tarafında bulunan Akustik Amplifikatör Izgaraları ile ses daha da yükseltilir, bu ayarlanmış endüksiyon müziğini doğrudan sürücüye ileterek gaz kelebeği açıldığında heyecanı artırır. - Gelişmiş Hızlı Vites Değiştirme Sistemi
(QSS) Yeni MT-10 SP’de gelişmiş bir yukarı ve aşağı Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (QSS) standarttır. Vites kutusunu hem yukarı hem de aşağı viteste hızlı, debriyajsız vites değiştirmeyi mümkün kılan bu sistem, vites değiştirirken şaside daha az bozulma ile tam gaz hızlanmayı daha heyecan verici, vites küçültmeyi daha hızlı ve daha yumuşak hale getirir. - Üstün 4,2 inç Tam Renkli TFT Ekran
MT-10 SP, net, okunması kolay bir ekrana ve sağ gidondaki kayan bir menü anahtarıyla kontrol edilen sezgisel işlev navigasyonuna sahip birinci sınıf tam renkli 4,2 inç TFT ekrana sahiptir. ve sol gidonda bir hızlı seçim modu anahtarı. - APSG ile Gelişmiş Ride-By-Wire Gaz Kelebeği
Gelişmiş Yamaha Çip Kontrollü Gaz Kelebeği (YCC-T) sistemi, gaz kelebeği tutuşunda algılanan harekete dayalı olarak ideal gaz kelebeği valfi açıklığını anında hesaplar. Yeni MT-10 SP ayrıca, doğal bir gaz kelebeği hissi yaratmak için bir yay, kaydırıcı ve dişli mekanizması kullanan bir Hızlandırıcı Konum Sensörü Kavramasına (APSG) sahiptir. Sürücü ayrıca dört farklı güç modu arasında seçim yapmak için PWR (Güç dağıtım modu) anahtarını kullanarak gaz kelebeği tepki özelliklerini önceden seçebilir.
MOTOR
Bir sonraki evrim MT-10 SP, sizi en üst düzey sürüş deneyimiyle tanıştırmaya hazır. Arttırılmış güç ve tork için güncellenmiş bir CP4 EU5 motoru, radikal yeni yarı aktif Öhlins elektronik süspansiyonu ve yüksek teknolojili sürücü yardımcıları ile MT-10 SP, tamamen kablolu kontrolde heyecan verici yeni bir çağın şafağını temsil ediyor.
