Vyrus Alyen 988, 202 Beygir

Vyrus Alyen 988, 202 Beygir – Vyrus bilinen bir isim veya sektör devi olmayabilir, ancak küçük İtalyan üretici boyutunun çok ötesinde bir model. Vyrus imzalı başyapıtlara aşina olmayanlar için, otuz yıldır dünya çapındaki müşterilerin hayallerini şekillendiriyorlar ve bir süper motosikletin ne olduğu ve ne olabileceği konusunda sınırları zorluyorlar. Geçtiğimiz 30 yıl boyunca, güçlü motorlar kullanarak alışılmadık, sıra dışı süper motosikletler tasarlama, bunları etkili ve başarılı kılma konusunda itibar kazandılar.

Vyrus Alyen 988, 202 Beygir

Motosiklet, iki silindirli, su soğutmalı 1300 cc’lik bir motor ve altı vitesli şanzımanla birlikte gelir; böylece güç veya akıcı sürüş konusunda hiçbir zaman geride kalmaz. Aslında bu fütüristik motosiklet, modern tasarımının altında 205 beygir gücü barındırıyor ve 10.500 RPM’ye ulaşıyor.

Tasarımları için elementleri ve mevcut en ileri malzemeleri kılavuz olarak kullanan Alyen, çığır açan Vyrus zihninin en son ürünüdür. Ascanio Rodorigo‘nun bir süredir Alyen üzerinde çalıştığını biliyoruz. Yine de yorulmak bilmeyen saatlerinin sonucu, sektördeki en iyimser kişinin bile inanabileceğinin ötesinde. Vyrus, Alyen ile tekerleği yeniden icat etmiyor, ancak motosikleti yeniden icat etmek için bir yol kat edecekler.

Vyrus piyasaya sürüldüğünde son yaratımları hakkında şunları söyledi

Hiçbir şeyin geleneksel bir davranışı, sayısız buluşu ve teknolojisinin yanı sıra tamamen yeniden keşfedilen tasarım oranları ve hacimleri yoktur. Alyen’e felsefi bir tavırla yaklaştık ve geleneksel motosiklet kullanımına yönelik sanatsal bir konseptin özü olarak sanat ifadesini vurguladık. Geleceğin bizden ne beklediğine dair asıl fikir bu.

Davranışı, oranları, hacimleri ve teknolojisi daha önce gördüğümüz her şeyden farklı. Her ne kadar bir motosiklet tutkunu olarak çok erken konuşmak kolay olsa da, bu sanki sektörün geleceğine dönüp baktığımızda tarihi bir an gibi geliyor. Alyen’in yanı sıra piyasadaki diğer birçok motosiklet de modası geçmiş gibi görünüyor. Vyrus’u sürerken hissedilen eşsiz deneyim, onu başlı başına bir kategoriye sokabilir. Bu motosikletin gövdesi, cesur ve kararlı şekillerle ve açık fikirli ve düşünceli bir gözle keşfedilmesi gereken yeni bir boyuta yönelik şaşmaz bir düşünceyle ileri doğru yapılmıştır.

Projelerine, tasarımlarının temeli olarak içten dışa doğru inşa ederek 1285cc V-Twin motorla başladılar.

Oradan her iki tarafta sarkaçlı süspansiyon içeren bir şasi tasarladılar ve daha sonra benzersiz bir kaporta eklediler. Ve alışılmadık kararlar, Ascanio Rodorigo ve ekibinin sıradan bir çatal yerine benzersiz hidrolik kablolu direksiyon süspansiyon sistemini tercih etmesiyle devam ediyor. Öndeki salınım kolu ve göbek merkezli direksiyon sistemi, inanılmaz ağırlık dağılımı sayesinde Alyen’in virajlarda çevik kalmasını sağlıyor.

Teknik Özellikler