Zarif, parlak, güçlü…
VESPA GTS Super Sport 300, Vespa markasının stil, rahatlık, güvenirlik ve sağlamlılık değerlerinin bir özetidir. Vespa GTS’in zarafeti ve “Super Sport” birleşip yeni bir Vespa doğdu. Daha da sportif ve atılgan olan son model GTS SuperSport, bir tutku objesi olmak için dizayn edildi.
Özellikler
Bir kez daha Vespa, yelpazesini genişletmek adına yani bir görünüme kavuşmakta. Ve bu kez, hiçbir şeyden ödün vermeden, sportif karakterine vurguda bulunan yeni gövdesi ile inşa edilmekte. Vespa GTS 300 Super Sport, sadece sportif yaklaşımı ve performansı birleştirmekle kalmıyor, aynı zamanda farklılık ve karakter de sunuyor. Super Sport, tasarımı ve teknolojisi sayesinde muhteşem Vespa koleksiyonundan sportif bir klasiği yeniden yorumluyor.
Tasarım
Orijinal, dayanıklı, titanyum grisi çelik gövde, yeni VESPA GTS Super Sport 300’ün dizaynını ve sağlamlılığını vurguluyor. Süspansiyon kapağı ön yayda baş döndürücü bir kırmızı renkte boyalı ki bu yeni GTS 300 Super Sport’u farklı kılmakta. Yeni ön siperlik aynı zamanda sportif kişiğini de ortaya koymakta, park lambaları krom özellikleri arttırılmış bir tarz hava girişi ile değiştirilmiş durumda. Yeni iki ton alaşımlı tekerlek jantları, geçmişteki demonte edilebilir olanları anımsatmaktadır.
Teknik Detaylar
Şasinin sağlamlığına ilaveten Vespa GTS 300 Super ve Super Sport, önde 120/70 ve arkada 130/70 ebatlı lastiklere sahip 12″ tekerlekli bir şasi ortaya koymakta. Ön süspansiyon, mükemmel dinamik fonksiyonel özellikler ile Vespa tarihinde bir fenomen olan klasik bağlantı koluna sahiptir. Bu sistem, destek ve amortisör fonksiyonlarını birbirinden ayırmakta ve böylece doğal fren ve ileri atılma önleyiciözellik sağlamaktadır. Arkada, transmisyon karterine ve de egzost desteğine iki yaylı, ön yük ayarlanabilir hidrolik amortisörler sabitlenmiştir.
Renkler
7.770 €
* Bu fiyatlara plaka masrafı, tescil, trafik sigorta ücreti ve opsiyonel aksesuar bedelleri dahil değildir.
VESPA GTS Super Sport 300 TEKNİK ÖZELLİKLER
| Motor | Tek silindir 4 zamanlı 4 sübaplı |
| Silindir Hacmi | 278 cc |
| Max Güç | 22 hp 7.500 rpm’de |
| Max Tork | 22.3 Nm 5.000 rpm’de |
| Besleme | Enjeksiyon lambda sensörlü |
| Soğutma | Sıvı ile |
| Debriyaj | Otomatik, kuru tip santrifüjlü |
| Vites | Değişken kayışlı aktarım sistemi |
| Arka Fren | 220 mm disk |
| Ön Fren | 220 mm disk |
| Ön Lastik | İç lastiksiz 120/70-12′ |
| Arka Lastik | İç lastiksiz 130/70-12′ |
| Uzunluk | 1.930 mm |
| Genişlik | 755 mm |
| Aks Aralığı | 1.370 mm |
| Sele Yüksekliği | 790 mm |
| Kuru Ağırlık | 148 Kg |
| Yakıt Deposu | 9.2 Litre |
| Egzost Çıkışı | Euro 3 Normlarında |
