Bugün, iç lastiksiz lastik teknolojisinin çiviler, vidalar ve diğer yabancı cisimlerin ani girişlerinin felakete yol açacak patlamalara dönüşmesini engellebildiğimiz için daha şanslıyız.
Nesne genellikle, lastiğin hava kaybedebileceği tek yer olan delikte kalıyor, bu nedenle havası, sızdırmaz tekerlek üzerinde bir tüplü lastikteki delikten daha yavaş şekilde söner (ki bu, tüm jant teli nipellerinden hava kaybedebilir). Ancak bu sivri şey yerinde kalsa ve sırt yüzeyi ile aynı hizada kalsa bile, karkas içinde ileri geri esnediği için lastik sonunda bir sorun haline gelecek kadar söner.
Tabii ki, yerinde kalmazsa veya lastikten dışarı çıkacak kadar büyükse (6 inçlik bir çivi gibi) lastik muhtemelen sizi yol kenarında mahsur bırakacak kadar hızlı bir şekilde sönecektir. O sırada bir motosiklet tamircisinin yakınında olacak kadar şanslı değilseniz, yol yardımı alamıyorsanız ya da bir iç lastiksiz lastik tamir setine ihtiyacınız olacak. (Boru tipi lastik yol kenarı onarımlarını başka bir taksitte ele alacağız).
Yapıştırıcınızın kurumadığından ve lastiği yeniden şişirmenin bir yolunu bulduğunuzda, nesneyi dışarı çekin. Bir pense gerekebilir.
Video olarak lastik tamir onarımını izleyebilirsiniz.
kaynak: ridermagazin – teşekkürler
