Yol tutkun Tiger 800 XR, şehir sokaklarında olduğu gibi, dünyadaki otoyolları gezmek için de mükemmel bir yol tutuşu.
XR, sorunsuz teslimat sürüş ve güven uyandırma özelliğine sahip bir yol canavarıdır. Daha hassas Triumph 800 Triple motor ve daha hafif, daha gelişmiş egzoz sistemi, en yeni XR modelinde tasarlanan birçok özellik, yenilik ve modifikasyondan bunlardan sadece ikisi.
19 inç alüminyum döküm ön tekerlek ve Metzeler Tourance lastikleri, XR’nin ayarlanabilir süspansiyonu ile uyumlu olarak ve yumuşak ve konforlu bir yol sürüşü sağlar. Gelişmiş sürüş konumundan ve yeni kısa oranlı birinci vitesten yararlanarak, en çok ihtiyaç duyduğunuzda size daha düşük hızda çekiş ve anında yanıt verme yeteneği kazandırırsınız. Bunların hepsi, teker teker gaz kelebeği, değiştirilebilir ABS ve çekiş kontrolü ve daha belirgin Tiger 800 tarzı dahil olmak üzere kategoriyi tanımlayan çekirdek teknolojilere ek olarak geliştirilmiştir.
Tiger 800 XR çıtayı gün boyu konforunuz için ayarlar.
| Bisiklet Varyantı | Triumph Tiger 800 XR |
| Şu anki durum | Mevcut |
| Vücut tipi | Macera |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Kilometre | 27 kmpl (yaklaşık) |
| Hindistan’da fiyat | Triumph Tiger 800 XR, 11,76 lakh 62,582 tl |
| iz | Kristal Beyaz, Hayalet Siyahı |
| Resmi Etiketleme | Sıra dışı bir macera bisikleti yok |
| Araca Genel Bakış | Tiger 800 XR, 800cc Tiger serisindeki mevcut dört seçeneğin varyantlarından biridir. Motosiklet, 800cc, 9350 BHP ve 9250 dev / dak’de 79 Nm üreten üç silindirli bir motora sahiptir. Motosiklet 213 kg ağırlığında ve şehir dostu estetik için alaşım jantlar taşıyor. 19 litre yakıt taşıma kapasitesi ile birlikte gelir ve karma sürüş koşullarında 27 kilometrelik bir kilometre kullanımı kullanır. Doğası gereği bir turne olarak, 12v şarj portu, yüksek monteli ön cam ve daha yüksek yerleştirilmiş egzoz gibi özelliklerle geliyor. Hindistan pazarında Kawasaki Versys 1000 ve Suzuki V-Storm 1000’e rakip oldu. |
MOTOR ÖZELLİKLERİ |
|
| Motor açıklaması | Sıvı soğutmalı, 12 valf, DOHC, sıralı 3 silindir |
| Yakıt sistemi | Çok noktalı ardışık elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Soğutma | Sıvı-soğutmalı |
| deplasman | 800 cc |
| Maksimum güç | 93.7 BHP @ 9250 rpm |
| Maksimum tork | 79 NM @ 7850 rpm |
| Silindir sayısı | 3 |
| delik | 74.05 mm |
| inme | 61.94 mm |
DİŞLİ KUTUSU |
|
| Dişli sayısı | 6 |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı |
ÖLÇÜLER VE AĞIRLIK |
|
| Genel Genişlik | 795 mm |
| Toplam yükseklik | 1350 mm |
| Koltuk yüksekliği | 810-830 mm |
| Dingil açıklığı | 1530 mm |
| Kuru ağırlık | 188 kg |
| Kaldırım / Islak Ağırlık | 213 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | 19 litre |
FRENLER VE GÜVENLİK |
|
| Ön fren | Twin 308mm yüzer diskler, Nissin 2 pistonlu yüzer kaliperler, değiştirilebilir ABS |
| Arka fren | Tek 255mm disk, Nissin tek pistonlu yüzer kaliper, değiştirilebilir ABS |
| Çekiş kontrol Sistemi | |
| Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) | Değiştirilebilir ABS |
SÜSPANSİYON VE TEKERLEKLİ SEYAHAT |
|
| Ön süspansiyon | Showa 43mm baş aşağı çatal |
| Arka Süspansiyon | Hidrolik olarak ayarlanabilir ön yüklemeli Showa monoshock |
| Ön Tekerlek Seyahat | 180mm |
| Arka tekerlek seyahat | 170mm |
LASTİK BOYUTU VE TEKERLEKLER |
|
| Ön lastik | 100 / 90-19 |
| Arka lastik | 150/70 R17 |
| Ön tekerlek | 19 x 2.5 inç, 10 kollu alüminyum döküm alaşım |
| Arka tekerlek | 17 x 4.25in, 10 kollu alüminyum döküm alaşım |
| Tekerlek tipi | Alaşım jantlar |
| Alaşım jantlar | |
KONSOL ÖZELLİKLERİ |
|
| hız göstergesi | Dijital |
| Takometre | Analog |
| Yolculuk Ölçer | Dijital |
| Kilometre sayacı | Dijital |
| Saat | Dijital |
| Benzin göstergesi | Dijital |
PERFORMANS |
|
| Kilometre (Kombine) | 27 kmpl |
KONFOR VE UYGUNLUK ÖZELLİKLERİ |
|
| Elektrik başlangıç | |
ÇEŞİTLİ BİLGİLER |
|
| tırmık | 23.9 derece |
| iz | 92,4 mm |
| Çerçeve / Şasi | Çelik boru kafes |
