İkonik motor yerine, BMW Vision DC Roadster, silindir şeklindeki bir elektrik motora monte edilmiş “dikey olarak yerleştirilmiş, uzunlamasına yönelmiş bir aküye” sahiptir. Büyük akü, merkezi olarak alüminyum omurgalı bir çerçeveye yerleştirilmiş, kafes omurgalı, elektrik motoru ise altında ve doğrudan bir şaft tahrikine bağlı. Mil tahriki, tek taraflı döner koldan görüntüsüyle etkiler. Ön taraf, klasik BMW tasarım öğelerini yeniden tasarlayan kirişli bir Duolever çatalla tutturulmuştur.
Entegre vantilatörlü iki soğutma “kabini”, bataryanın her tarafından dışarı çıkar. Elektrik motoru çalıştırıldığında, soğutma elemanları hafifçe patlar. BMW‘nin elektrikli motosiklet konseptindeki aydınlatma düz bilim kurgu, düşük ve uzun farlar için her iki tarafında iki kompakt LED mercek bulunan U şeklindeki LED far, Tron benzeri bir çekiciliğe sahip. Arka lamba, alüminyum kuyruğa entegre iki C şeklindeki LED’den oluşur. Lastikler bile kandırmacadır. BMW Vision DC Roadster özel Metzeler kauçuğuna biner ve lastiklerde yan duvarda şüphesiz beş adet flüoresan şerit bulunur ve bu da motosiklet hareket ederken Tron benzetmesini daha da doğrular. Büyük pil şüphesiz ağır olsa da,
“Pratikte şimdiye kadar denemiş olan herkes çok iyi biliyor; iki tekerleğe binmenin elektrikle beslendiğinde çok heyecan verici! Kalkıştaki yüksek tork seviyesi nefes kesen ivmelenmeyi sağlar. Bu neredeyse acımasız güç dağıtımı, yepyeni bir dinamik performans deneyimi yaratıyor. Ve BMW Motorrad Vision DC Roadster bu deneyime bir yüz veriyor, ”dedi.
BMW, e-roadster‘ını “Kalpli bir kalbe sahip tamamen yeni bir motosiklet” olarak görüyor. Vision DC Roadster, BMW Motorrad‘ın DNA’sını geleceğin vizyonuyla birleştiriyor. ”
