Der Yamaha DT 125 E von 1980 ist Teil der legendären DT-Serie von Yamaha, die für ihre Dual-Sport-Fähigkeiten bekannt ist und sowohl im Gelände als auch auf der Straße genutzt werden kann. Hier sind die technischen Daten und Nutzerbewertungen dieses Modells im Detail.
Technische Daten des Yamaha DT 125 E von 1980:
- Motor:
- Typ: Luftgekühlter, 2-Takt, Einzylinder
- Hubraum: 123 cm³
- Bohrung x Hub: 56 mm x 50 mm
- Verdichtungsverhältnis: 6,6:1
- Maximalleistung: Ca. 13 PS bei 7.000 U/min
- Vergaser: Mikuni VM24SS
- Zündung: CDI (Kondensatorzündung)
- Anlasser: Kickstarter
- Getriebe:
- Gangschaltung: 6-Gang-Schaltgetriebe
- Endantrieb: Kette
- Rahmen und Federung:
- Rahmen: Stahlrohrrahmen
- Vorderradaufhängung: Teleskopgabel mit 180 mm Federweg
- Hinterradaufhängung: Doppeldämpfer mit 110 mm Federweg
- Vorderbremse: Trommelbremse
- Hinterbremse: Trommelbremse
- Räder und Reifen:
- Vorderrad: 21 Zoll
- Hinterrad: 18 Zoll
- Reifen: Geländereifen für den gemischten Einsatz auf Straße und im Gelände
- Abmessungen:
- Länge: 2.110 mm
- Breite: 880 mm
- Höhe: 1.115 mm
- Radstand: 1.370 mm
- Bodenfreiheit: 245 mm
- Trockengewicht: Ca. 108 kg
- Tankinhalt: 8,5 Liter
- Leistung:
- Höchstgeschwindigkeit: Etwa 100-105 km/h (abhängig vom Fahrergewicht und den Bedingungen)
- Kraftstoffverbrauch: Ca. 35-40 km/L
Merkmale und Design:
- Die DT 125 E wurde als vielseitiges Motorrad entwickelt, das sowohl für den Einsatz in der Stadt als auch für Geländefahrten geeignet ist.
- Durch das leichte Design und den 2-Takt-Motor bietet sie ein agiles und reaktionsschnelles Fahrverhalten, ideal für eine Mischung aus Stadtverkehr und Geländeeinsätzen.
- Ausgestattet mit Yamahas Autolube-System, das Öl und Kraftstoff automatisch mischt, was die Wartung erleichtert.
Bewertungen und Benutzermeinungen:
- Geländefähigkeit: Fahrer lobten die DT 125 E für ihre hervorragende Leistung im Gelände, insbesondere in rauem und anspruchsvollem Terrain. Ihre hohe Bodenfreiheit und die lange Federung machten sie ideal für Schotterpisten und unbefestigte Wege.
- Leicht und einfach zu handhaben: Viele Nutzer schätzten das geringe Gewicht und die einfache Handhabung des Motorrads. Es galt als ein hervorragendes Einstiegsmodell für Dual-Sport-Fahrer, da die Leistung gut kontrollierbar und das Handling verzeihend ist.
- Motorleistung: Der 2-Takt-Motor lieferte eine kraftvolle Beschleunigung, die bei den Fahrern beliebt war. Allerdings erforderte der 2-Takt-Motor im Vergleich zu 4-Takt-Motoren eine häufigere Wartung.
- Wartung: Die DT 125 E war als relativ einfach zu wartendes Motorrad bekannt, mit leicht erhältlichen Ersatzteilen und einer einfachen Mechanik. Das Yamaha Autolube-System erleichterte den Fahrern zudem die Öl-Mischung.
- Komfort und Straßenfahrten: Obwohl das Motorrad hauptsächlich für den Geländeeinsatz entwickelt wurde, war es für kurze Strecken in der Stadt ausreichend komfortabel. Der Sitz war nicht für lange Fahrten ausgelegt, bot aber dennoch für seine Klasse einen angemessenen Komfort.
- Kraftstoffeffizienz: Der 2-Takt-Motor bot für seine Zeit eine ordentliche Kraftstoffeffizienz und machte das Motorrad zu einer erschwinglichen Wahl für Fahrer, die sowohl Spaß als auch Praktikabilität suchten.
Fazit:
Der Yamaha DT 125 E von 1980 ist ein zuverlässiges, vielseitiges und spaßiges Dual-Sport-Motorrad, das sowohl Offroad- als auch Straßenfahrer anspricht. Es wurde von Fahrern geliebt, die ein Motorrad benötigten, das sich in verschiedenen Umgebungen bewähren konnte. Dank des geringen Gewichts, des robusten 2-Takt-Motors und der einfachen Wartung blieb dieses Modell auch lange nach seiner Einführung beliebt.
