300cc ila 400cc sınıfının özellikle Asya ve Avrupa’daki popülaritesi kesinlikle göz ardı edilemez. ABD’de bile, bu motosikletler, sürüşe başlamak için yeterince iyi görülmektedir.
Başlangıç için biz fazla görüyoruz fakat yabancı siteler başlangıç modeli olarak tanıtım yapıyor. Sadece birkaç yıl önce, 300cc segmentinde çoğunlukla çıplak ve spor motosikletler kullanılıyordu. Son yıllarda küçük kapasiteli ADV’ler de tanıtıldı ve yeni başlayanlara çok daha fazla seçenek sunuldu.
KTM’nin 390 Adventure’ı, Royal Enfield’ın Himalaya’nı, unutulmuş Versys X-300 gibi motosikletlerin tümü, ADV sürüşünü yeni başlayanlar için erişilebilir hale getirmede önemli bir rol oynadı. Asya’da, 300cc ila 400cc sınıfı motosikletlerin aslında büyük gelebilecek modellerdir. Bununla birlikte, SYM‘nin en yeni modeli olan NH-T 300 gibi motosikletler, bu açıdan bakıldığında kesinlikle büyük bir modeldir. Bununla birlikte, giriş seviyesi ADV segmentinde etkin bir şekilde rekabet edebilmek için biraz güçsüz olup olmadığını merak etmeden edemiyorum.
278cc, sıvı soğutmalı, tek silindirli bir motorla çalışır. Bununla birlikte, Royal Enfield Himalayan’ınkiyle hemen hemen aynı olan yaklaşık 25 beygir gücü pompalar. Şimdi, Himalaya, güç eksikliğini saf arazi kabiliyeti ve büyüleyici retro görünümüyle arayı kapatıyor. Ne yazık ki NH-T 300, 19 inç ön tekerleği ve yol odaklı lastikleri sayesinde şehir sürüşü için hazırlanmış görünüyor. SYM, NH-T 300’ün saatte 86 mil maksimum hıza ulaşabileceğini iddia ediyor.
Stil açısından, NH-T 300 oldukça eski görünüyor. Elbette, kusursuz ADV çizgileri taşıyor ve ön takımın bu pakete bir miktar sportiflik kattığını bile söyleyebiliriz. Ancak, sağlam bir tarz sergileyen bir makine arayanlar için bu motosikletin yeterli olduğunu düşünmüyorum.
