1. Anasayfa
  2. Haber

Suzuki GSX-R300 patenti aldı

Suzuki GSX-R300 patenti aldı
0

Suzuki’nin 2019’da sportif bir GSX-R300 için tamamen yeni bir paralel twin spor motosikleti için patent başvurusu yaptı.

300cc’lik spor motosiklet sınıfının yükselişte olduğunu bilmeyen yok. 600cc supersports makineleri satışları düşerken, 250cc Moto2 yarış kategorisinin ve WorldSSP300 kategorisinin tanıtımı, daha fazla yapılmaya başladı.

Suzuki zaten GSX250R modelini sıraya alırken, bu makine rakiplerinin bir çoğundan daha iyidir.

GSXR300 2

Mevcut GSX250R’nin 248cc’lik iki valfli, 55.2mm inme, 53,5 mm’lik versiyonunudan daha büyüktür. Buna karşılık, henüz Avrupa’da satılmayan Honda’nın CBR250RR’ı, 249.7cc’lik kapasitesini elde etmek için dört valf ve 62 mm’lik bir delik ve 41.4mm’lik strok kullanmaktadır.

Ortaya çıkan güç farkı çok büyük. GSX250R 8000rpm’de 24.7hp olmasına rağmen, CBR250RR’ın 12.500rpm’de 38.1hp’ye kadar çıkmaktadır. Honda motoru Suzuki’den % 54 daha fazla güce sahip.

Yamaha YZF-R3 en net rakiptir. Daha büyük 68mm çap ve 44,1m strok kullanır, 321 cc’ye kadar uzanır ve sonuç olarak 41.4hp’ye ulaşır. GSX250R, elbette çok daha ucuz, ancak farklı bir performans sınıfında yer alıyor.

GSXR300 3

Görebildiğimiz, GSX250R’den çok daha sportif bir makineye monte edilen tamamen yeni bir paralel ikiz, DOHC motordur.

Muhtemelen, motorun, yeni GSX-R125’de (bazı pazarlarda biraz daha büyük kapasiteli GSX-R150 olarak sunulan) sınıfında lider tek silindirli motorla bazı iç boyutlarının paylaşmaşılmasıdır.

Patentler, motorun CBR250RR’de Honda tarafından kullanılana benzer şekilde, bir kafes-tipi boru şeklindeki çelik çerçeveye monte ettiklerini göstermektedir. Süspansiyon veya frenlerin çok az görünür bir detayı olsa da, ana hatta baş aşağı çatallar görülüyor.

Arkada, patent resimlerinde gösterilen şekil ve muhtemelen yükselen bir monoshock gibi geleneksel bir salıncak kolu var – muhtemelen alüminyum olacak.
GSXR300 4

GSX-R300 2018 modeli 2018’in sonlarında ortaya çıkmaya hazırlanıyor. Bu Suzuki için bir yükseliş yılı, aynı zamanda Recursion kavramından çıkıp turbo şarjlı çift silindirli motosiklete dönüşüyor.

Aynı zamanda naked – çıplak bir GSX-S300’ün de olacağını duyduk.

Reaksiyon Göster
  • 0
    alk_
    Alkış
  • 0
    be_enmedim
    Beğenmedim
  • 0
    sevdim
    Sevdim
  • 0
    _z_c_
    Üzücü
  • 0
    _a_rd_m
    Şaşırdım
  • 0
    k_zd_m
    Kızdım

Motosiklet kullanıcısı, blog yazarı

Yazarın Profili
Paylaş

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir