Otomobil Kullanıcılarına Önemli Tavsiye
Aracının aküsü biten çoğu sürücü ( TAKVİYE yaparken ) diğer aracın akü gücünü kullanarak araç motorunu çalıştırırken hata yapar.
Bataryalar yüksek derecede yanıcı ve patlayıcı olan HİDROJEN GAZI ve SÜLFÜRİK ASİT içerir.
Bağlantı sırasında herhangi bir kıvılcım çıkarsa bu gazın varlığı ile patlama mümkündür, bu nedenle bağlantıyı aracın gövdesine yerleştirirken bataryaların patlama riskini azaltmış olursunuz.
( Aşağıdaki resimde görülen SARI ARABA SAĞLIKLI OLAN, BEYAZ ARABA BOZUK OLAN )
TAKVİYE İŞLEMİ İKİ ŞEKİLDE YAPILABİLİR.
1-) TAKVİYE işlemine başlarken her iki akünün pozitif (+) ucu birbirine bağlanmalı, devamında sağlıklı akünün negatifini bozuk aracın gövdesine yerleştirmeli ve PATLAMA ihtimali olmaması için doğrudan akünün negatifine konulmamalıdır.
( TAKVİYE İŞLEMİ’nin daha GÜVENLİ olması için NEGATİF (-) uçların bağlantılarını olması için her iki aracın ŞASE’leri bağlanabilir. POZİTİF (+) uçları her iki akünün (+) POZİTİF ucuna bağlanır. )
2-) TAKVİYE işlemine başlarken herhangi bir kısa devreye, ark oluşumuna, patlamaya ve kazaya neden olmamak için önce NEGATİF (-) uçları daha sonra POZİTİF (+) uçları bağlayınız.
TAKVİYE işlemi bitince önce POZİTİF (+) uçları daha sonra NEGATİF (-) uçları sökünüz.
Akülerde olabilecek patlama nedenleri olarak;
SÜLFÜRİK ASİT (H2SO4) ‘li yani sulu ( Elektrolitli ) akülerde ( Elektrik enerjisinin kimyasal enerjiye çevrilmesi – kimyasal enerjinin elektrik enerjisine çevrilmesi ) ŞARJ – DEŞARJ işlemi sırasında açığa çıkan, akü gözlerinde, gövdesinde ve akünün bulunduğu ortamda yüksek derecede YANICI ve PATLAYICI olan HİDROJEN GAZI birikir ve herhangi bir ark- kıvılcım tetiklemesiyle PATLAMA gerçekleşir.
Diğer PATLAMA nedenleri ise kuru tip-Jel’li akülerde de sulu tip akülerde de olduğu gibi akü’den aşırı AKIM çekilmesi, akünün aşırı ISINMASI, akünün gövdesinde – bağlantı terminallerinde çatlak olması akü muhteviyatının dışarıya sızma yapması, akünün aşırı yağlı – kirli kısa devreye neden olabilecek materyallerin olması, akünün aşırı KISA DEVREYE maruz kalması nedeniyle de akülerde PATLAMA OLAYI GERÇEKLEŞİR.
Bujilerin aşınması
, çeşitli faktörlere bağlı olarak gerçekleşebilir. İşte bujilerin aşınmasına yol açan başlıca sebepler:
1. Yüksek sıcaklık: Bujiler, motorun ateşleme sırasında çok yüksek sıcaklıklara maruz kalır. Uzun süreli yüksek sıcaklık, bujilerin metal yüzeylerinin aşınmasına ve erimesine neden olabilir.
2. Yanma odasında yüksek basınç ve sıcaklık: Motorun yanma odasında meydana gelen yüksek basınç ve sıcaklık, bujinin elektrotlarını aşındırabilir. Bu durum, özellikle turboşarjlı motorlarda daha belirgindir.
3. Motorun doğru çalışmaması: Motorun düzgün çalışmaması (örneğin, kötü yakıt karışımı, hava-yakıt oranı dengesizliği veya ateşleme zamanlaması problemleri) bujinin aşınmasına yol açabilir. Bu durum, bujilerin daha fazla ısınmasına veya korozyona uğramasına neden olabilir.
4. Kötü yakıt kalitesi: Düşük kaliteli yakıtlar, özellikle içerisinde yabancı maddeler ve kirleticiler barındıran yakıtlar, bujilerde karbon birikmesine ve aşınmasına neden olabilir.
5. Aşırı buji boşluğu: Bujinin elektrotları arasındaki boşluğun fazla olması, ateşleme sırasında daha fazla enerji harcanmasına ve bujinin daha hızlı aşınmasına neden olabilir.
6. Korozyon: Motorun içindeki nem, bujilerin korozyona uğramasına yol açabilir. Özellikle nemli koşullarda, bujilerin elektrotları zamanla paslanabilir ve verimsiz hale gelebilir.
7. Fazla çalışma süreleri: Uzun süreli ve yüksek devirlerde çalışan motorlar, bujilerin daha hızlı aşınmasına yol açabilir. Özellikle aracın aşırı yük taşıması veya sürekli yüksek hızda çalışması bu durumu hızlandırabilir.
Bujilerin düzenli olarak değiştirilmesi, motorun sağlıklı çalışmasını sağlamak için önemlidir. Ayrıca, motorun düzgün çalıştığından emin olmak ve kaliteli yakıt kullanmak da aşınmayı engellemeye yardımcı olabilir.
Otomotiv Kabloları Diyagramı
Bir arabanın kablo şemasındaki bu karmaşık çizgiler ve sembollerin neyi temsil ettiğini hiç merak ettiniz mi? Aşağıdaki resmi örnek olarak kullanalım.
Temelleri Anlamak
Özünde, bir kablo şeması, elektrik bileşenlerinin ve araçtaki bağlantılarının görsel temsilidir. Teknisyenler ve meraklıların sorunları gidermelerine, değişiklikler yapmalarına veya arabanın elektrik mimarisini anlamalarına yardımcı olur.
Diyagramdaki ( Şemadaki ) Kilit Bileşenler
BATARYA
Sistemin kalbi, ilk elektrik enerjisini sağlar.
ALTERNATÖR
Bu bileşen motor çalışırken aküyü şarj etmek ve aracın elektrik sistemlerine güç vermek için elektrik üretiyor.
MARŞ MOTORU
Motoru çalıştırmak ve başlama sürecini başlatmak için kullanılır.
ATEŞLEME ŞALTERİ
Marş motoru ve ateşleme sistemi dahil olmak üzere çeşitli bileşenlere elektrik akışını kontrol eder.
SİGORTALAR
Elektrik sistemini aşırı akım ve kısa devrelerden koruyun.
RÖLELER
Marş motoru veya farlar gibi yüksek akımlı cihazları kontrol etmek için kullanılır.
ZEMİNLER
Akımın bataryaya geri akması için düşük dirençli bir yol sağlayın.
Diyagramı ( Şemayı )okumaya çalışalım.
ÇİZGİLER
Farklı bileşenleri bağlayan kabloları temsil eder.
SEMBOLLER
Düğmeler, ışıklar ve sensörler gibi belirli bileşenleri temsil eder.
TEL ÖLÇERLER
12ga veya 14ga gibi sayılar, daha fazla akım taşıyan daha büyük ölçüler ile telin kalınlığını gösterir.
RENKLER
Genellikle farklı devreler veya bileşenler arasında farklılaşmak için kullanılır.
Örneği yorumlarsak,
Şemada, alternatöre bağlı bataryayı şarj eden bataryayı görebiliyoruz. Ateşleme düğmesi marş motoruna olan güç akışını kontrol ederek motoru çalıştırmasını sağlar. Çeşitli röleler farklı devreleri kontrol eder ve sigortalar sistemi aşırı yüklemelerden korur. Yer kabloları akımın bataryaya dönüş yolu olmasını sağlar.
Kablo Diyagramından (Şemasından)Ne Anlarız?
Kendin Yap Onarımları: Elektrik işlerinde rahatsanız, bir kablo diyagramı onarımlar veya değişiklikler konusunda size rehberlik edebilir.
Sorun Giderme: Elektriğin yolunu takip ederek sorunları daha verimli bir şekilde izole edebilirsiniz.
Özelleştirme: Yeni aksesuarlar eklemek veya aracınızın elektrik sistemini yükseltmek genellikle kablo diyagramını anlamak gerektirir.
İlave İpuçları,
Referans Materyaller: Her zaman araç modelinize özel bir tamir kılavuzuna veya çevrimiçi kaynaklara danışın
Önce Güvenlik: Elektrik sistemleriyle çalışırken, şoklardan kaçınmak için önlem alın.
Profesyonel Yardım: Kablo şemasının herhangi bir yönünden emin değilseniz, nitelikli bir teknisyenden yardım alın.
Sonuç olarak,
Kablo şemaları ilk başta korkutucu görünebilir, ancak biraz pratik ve anlayışla sırlarını çözebilirsiniz. Temel konularda ustalaşarak, aracınızdaki elektrik sorunlarıyla başa çıkmak için daha iyi donanımlı olacaksınız.