V4 Café Racer, V4SV‘nin asi küçük kardeşidir, aynı süper motosiklet DNA’sını paylaşır, ancak tutum ve duygu bakımından farklıdır. Çıplak kaporta, Norton’un teknik sanatını ve işçiliğini ortaya koyuyor. V4CR, nostaljik tasarım ipuçlarını ve Norton karakterini kucaklarken, her şey şimdiki zaman göre güncellenmiştir. Geçmişin modern bir uygulamasıdır.
| Genel bilgi | |
|---|---|
| modeli | Norton V4CR Cafe Racer |
| Yıl | 2022 |
| Kategori | Prototip / konsept model |
| Değerlendirme | 10/8,9 puan |
|
Motor ve şanzıman |
|
| Yer değiştirme | 1200.0 ccm (73.22 inç küp) |
| Motor tipi | V4, dört zamanlı |
| Motor detayları | 72 derece V4. Titanyum giriş valfleri. |
| Güç | 185.0 HP (135,0 kW )) @ 12500 RPM |
| tork | 130,0 Nm (13,3 kgf-m veya 95,9 ft.lbs) @ 10000 RPM |
| Sıkıştırma | 13.6:1 |
| Delik x strok | 82,0 x 56,8 mm (3,2 x 2,2 inç) |
| Silindir başına valfler | 4 |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemi. Sürekli değişken giriş yolları. 8 yakıtlı enjektörler. Nihai kontrol ve his için silindirlerin ön ve arka sıralarından bağımsız tam kablolu sistem |
| Soğutma sistemi | Sıvı |
| Vites kutusu | 6 vitesli |
| İletim tipi | Zincir (son tahrik) |
| Debriyaj | terlik debriyaj |
| Emisyon ayrıntıları | 5 euro |
|
Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler |
|
| Çerçeve tipi | Cilalı kütük alüminyum salıncak ve çerçeve |
| Ön süspansiyon | teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Salıncak kolu. monoşok |
| Ön lastik | 3.50-17 |
| Arka lastik | 6.00-17 |
| Ön frenler | Çift disk |
| Çap | 330 mm (13.0 inç) |
| Arka frenler | Tek disk |
| Çap | 245 mm (9,6 inç) |
|
Fiziksel ölçüler ve kapasiteler |
|
| Kuru ağırlık | 180,0 kg (396,8 pound) |
| Güç/ağırlık oranı | 1.0278 HP/kg |
| Dingil açıklığı | 1430 mm (56.3 inç) |
| Yakıt Kapasitesi | 18,00 litre (4,76 ABD galonu) |
|
Diğer özellikler |
|
| Renk seçenekleri | Manx Gümüş/turuncu, Karbon siyahı |
| marş | Elektrik |
| enstrümanlar | Tam renkli TFT ekran |
| Işık | LED aydınlatma |
| Yorumlar | Prototip, özellikler değiştirilecek. Karbon fiber yakıt deposu ve gövde panelleri. Çekiş kontrolü, tekerlek kontrolü, kalkış kontrolü ve hız sabitleyici. |
185bhp kullanan en güçlü İngiliz kafe yarışçılarından biri, V4SV ile aynı mühendislik geliştirmelerini paylaşıyor.