Etkileyici performans, yüksek tork, yüksek güç
KTM, Brabus 1300 R projesinden beklediğimiz her şeyi doğrulayan ve KTM için bir başka sınırlı sayıda satış başarısı olması muhtemel bir motosikletle ilgili daha fazla ayrıntıyı ortaya koyan resmi ayrıntılar ve görüntüler ortaya çıktı.
KTM’nin sınırlı sayıdaki motosikletler alanındaki son zaferleri arasında RC 8C ve 1290 Super Duke RR yer alıyor . Her ikisi de büyük fiyat etiketleri taşıyordu. Yeni Brabus 1300 R’nin üretimi yalnızca 154 motosikletle, 77’si Magma Kırmızısı ve 77’si Signature Black ile sınırlı olduğundan, bu motosikletlerin kısa sürede satılacağını düşünüyoruz. Bize geleceğini sanmıyoruz. Neden 77 adet? Brabus, 1977’de Mercedes otomobillerine odaklanan bir tuning şirketi olarak kurulduğu zamandı. Hâlâ 900 beygir gücünde yüksek kaliteli Mercedes tabanlı araçlar üretiyor ve Brabus 1300 R, şirketin KTM ile ilk girişimini ve ilk iki tekerlekli aracını işaret ediyor.
Orijinal tip onayı belgelerinden beklendiği gibi Brabus 1300 R, ağırlıklı olarak KTM’nin 1290 Super Duke R’sine benziyor. Motor aynı, 180 PS (177 bhp) ve 103 pound-feet tork değerine sahip. Brabus, tankın her iki yanında yeni hava girişlerine ve Brabus otomobillerinde kullanılan bazı tasarımları yansıtmayı amaçlayan siyah seramik kaplamalı yeni, istiflenmiş egzoz sistemine sahip olmasına rağmen, bu sayılar stok Super Duke R ile aynıdır.
Super Duke parçaları, tümü Super Duke R ile paylaşılan çerçeve, 4,2 galonluk çelik yakıt deposu ve tek taraflı salınım kolu ile devam ediyor. Yeni WP Apex SAT yarı aktif olan süspansiyonla aynı hikaye. Super Duke R Evo’da 2022’de çıkış yapan kit. Yarı aktif sönümlemenin yanı sıra Brabus 1300 R, Evo’da isteğe bağlı olarak sunulan Süspansiyon Pro sistemine sahiptir ve bu sistem, Düşük, Standart veya Yüksek ayarları seçerek arka sürüş yüksekliğini TFT gösterge panelinden kontrol etme yeteneği ekler. Sistem ayrıca yükü dengeler ve motosiklete ağırlık eklendiğinde arka ön yükü doğru yüksekliğe geri dönecek şekilde otomatik olarak ayarlar.
Suspension Pro ayrıca Track, Auto ve Advanced modlarıyla ekstra süspansiyon ayarları sunar. Advanced, her uç için tümü sürücü tarafından gösterge paneli aracılığıyla kontrol edilen sekiz kademeli sönümleme sunar. Çekiş kontrolü, motor freni kontrolü, hız sabitleyici, değiştirilebilir Supermoto ABS, anahtarsız çalıştırma, kendi kendini iptal eden dönüş sinyalleri, lastik basıncı monitörleri ve bir dizi sürüş modu dahil elektroniklerin geri kalanı yine en yeni Super Duke R Evo’dan. Yağmur, Sokak, Spor, Pist ve Performans ayarları dahil.
Super Duke RR’de görülen tasarıma benzer bir karbon alt şasinin üzerine oturur ve bu, standart Super Duke R Evo ile karşılaştırıldığında Brabus 1300 R’nin ağırlığını 11 pound – 5 kg kadar azaltmaya yardımcı olur. Yakıt dahil 452 pound ıslak ağırlığıyla Brabus, Super Duke R Evo ve Super Duke RR’nin ağırlıklarını tam olarak böler.
Barabus Front
Barabus 1300 cc video
