14.100 EUR *
BİR GRAM YAĞ YOK, SIRF KAS
Üzerinde olmayan şey ağırlık da yapmaz – 690 SMC R tam da bu anlayış doğrultusunda üretildi. 2014 modelde çift buji ateşleme, Ride-by-Wire, yeni ABS ve geliştirilmiş şasiyle daha da geliştirildi. Güçlü, sportif odaklı ve aynı zamanda rahat. KTM 690 SMC R herkesi geride bırakan, en sert koşullarda bile rakipsiz bir süpermoto. Hem yarışa hem de günlük kullanıma uygun, son teknoloji ve dikkat çekici bir tasarım ile gerçekten özel bir motosiklet.
MOTOR |
|
|---|---|
| Yapı tipi | 1 silindirli 2 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı, reed valf emme ve egzoz kumandalı |
| Hacim | 193 cm³ |
| Çap | 64 mm |
| Strok | 60 mm |
| Marş desteği | Ayak marşı ve elektrikli marş |
| Vites kutusu | 6 vitesli tırnaklı şanzıman |
| Birincil aktarma | 23:73 |
| İkincil aktarma | 14:45 |
| Debriyaj | Yağ banyolu / hidrolik tahrikli çok plakalı debriyaj |
| Ateşleme tertibatı | Dijital ateşleme ayarlı, temassız kontrollü, tam elektronik ateşleme tertibatı, Kokusan tipi |
YÜRÜYEN AKSAM |
|
|---|---|
| Şasi | Krom molibden çelik borulardan merkezi boru şasi |
| Çatal | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Süspansiyon kolu | WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Süspansiyon yolu Önde | 300 mm |
| Süspansiyon yolu Arkada | 335 mm |
| Fren tertibatı | Disk fren, fren kaliperleri yüzer yataklı |
| Fren diskleri – çap Önde | 260 mm |
| Fren diskleri – çap Arkada | 220 mm |
| Zincir | 5/8 x 1/4″ |
| Gidon kafası açısı | 63,5° |
| Dingil mesafesi | 1.471±10 mm |
| Yüksüz durumda yerden yükseklik | 355 mm |
| Yüksüz oturma yüksekliği | 960 mm |
| Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. | 9,5 l2 zamanlı motor yağı ile karıştırılmış kurşunsuz süper benzin (95 Oktan) (1:60) |
| Yakıtsız ağırlık yakl. | 99,5 kg |
DAHA ÇOK EMNİYET ALTINDA DAHA BÜYÜK SÜRÜŞ KEYFİ – KTM 390 DUKE VE LC4 MODELLERİ KESİNLİKLE A2’YE UYGUN!
Yanlış anlaşılmaya dayanan veya hatta yanlış basın haberleri nedeniyle şu anda aşağıdaki modellerin A2 uygunluğu bakımından, KTM çevrelerinde AB çapında bir kafa karışıklığı mevcut:
• 390 Duke
• 690 Duke
• 690 Duke R
• 690 SMC R
• 690 Enduro R
Söz konusu basın haberleri, söz konusu modellerin A2 sürücüleri için çok hafif olduklarını ve bu nedenle müsaade alamadıkları izlenimi uyandırıyor. Bu izlenim gerçeğe uygun değildir. A2 ehliyeti, 0,2 kW/kg ‘lık bir azami güç ağırlık oranını şart koşmaktadır; bu yüzden KTM, sözü edilen tüm modelleri A2’ye uygun hale getirmek için, güç mapping homologasyonu gerçekleştirdi. Mapping sayesinde sözü edilen tüm modeller, azami güç ağırlık oranına tamı tamına uygundur – çoğu fazla ağırlığa sahip rakiplerin aksine. Mapping sayesinde her A2 sürücüsü, hafif ağırlığın dinamik avantajından faydalanabilir – ister ivmelenme ve iddialı güzergahlarda sürüş sırasında artan sürüş keyfi olsun veya ister genel araç hakimiyetinde ya da aniden ortaya çıkan bir tehlikeden kaçarken, çok daha önemli olan emniyet sayesinde olsun. Yani modeller sadece A2’ye uygun olmakla kalmayıp, acemi sürücülere de şiddetle tavsiye edilmelidir, çünkü daha fazla sürüş keyfini daha emniyetli bir şekilde garanti ediyorlar.
Touring için motor giyim tam ekipman tavsiyesi verin, yeni aldım