12.700 EUR *
HİÇ OLMADIĞI KADAR İYİ!
KTM 300 EXC, yeteneklerini sayısız offroad yarışında net bir şekilde kanıtladı. Olağanüstü 2 zamanlı performans, güçlü tork ve süper manevra kabiliyetinden oluşan bu kombinasyon, koşullar zorlaştığında onu ilk seçenek yapıyor. Piyasada KTM 300 EXC’den daha iyi bir güç/performans oranına sahip başka standart bir motosiklet yok. Kompakt 2 zamanlı motor, şu anda E3 sınıfında satın alınabilecek en güçlü performansa sahip olan motordur. Mükemmel ayarlanmış egzoz kontrol sistemi, kontrol edilebilir güç açılımı sağlarken, enduro kullanımı için özel tasarlanmış 6 vitesli şanzıman da her zaman doğru viteste bulunmanızı sağlıyor.
MOTOR |
|
|---|---|
| Yapı tipi | 1 silindirli 2 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı, reed valf emme ve egzoz kumandalı |
| Hacim | 293,2 cm³ |
| Çap | 72 mm |
| Strok | 72 mm |
| Marş desteği | Ayak marşı ve elektrikli marş |
| Vites kutusu | 6 vitesli tırnaklı şanzıman |
| Birincil aktarma | 26:72 |
| İkincil aktarma | 14:50 (13:50) |
| Debriyaj | Yağ banyolu DDS çok plakalı debriyaj / Brembo hidrolik |
| Ateşleme tertibatı | Dijital ateşleme ayarlı, temassız kontrollü, tam elektronik ateşleme tertibatı, Kokusan tipi |
YÜRÜYEN AKSAM |
|
|---|---|
| Şasi | Krom molibden çelik borulardan merkezi boru şasi |
| Çatal | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Süspansiyon kolu | WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Süspansiyon yolu Önde | 300 mm |
| Süspansiyon yolu Arkada | 335 mm |
| Fren tertibatı | Disk fren, fren kaliperleri yüzer yataklı |
| Fren diskleri – çap Önde | 260 mm |
| Fren diskleri – çap Arkada | 220 mm |
| Zincir | 5/8 x 1/4″ |
| Gidon kafası açısı | 63,5° |
| Dingil mesafesi | 1.482±10 mm |
| Yüksüz durumda yerden yükseklik | 355 mm |
| Yüksüz oturma yüksekliği | 960 mm |
| Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. | 9,5 l2 zamanlı motor yağı ile karıştırılmış kurşunsuz süper benzin (95 Oktan) (1:60) |
| Yakıtsız ağırlık yakl. | 102,1 kg |
GELİŞTİRİLMİŞ MOTOR
Motor 2015 model için, yeni TVC eksoz kumanda ayarları alıyor ve bu sayede 200 devir artış sağlıyor. Bu sayede daha yumuşak bir güç çıkışı elde ediliyor. Ateşleme eğrisi bu yeni TVC ayarı için optimize edildi. Karbüratör ayarları da yine daha iyi ve daha dengeli motor karakteristiği bakımından geliştirildi.
ELEKTRİK MARŞI
Elektrik marşı için ara aktarma kısaltılarak, daha güçlü bir başlangıç torkuyla, elekktrikli motorun daha güvenli bir marş fonksiyonu elde edildi.
ATEŞLEME KAPAĞI
KTM 300 EXC 2015 model için, yeni bir contaya sahip yeni bir ateşleme kapağı geliştirildi. İç kavrama kapağı için conta da optimize edildi ve ünitenin daha iyi korunmasına yardımcı oluyor.
