|
|
|
|
|
|
998cm3 Su soğutmalı Motor
Motor azami gücüne doğrusal güç iletimi sağlar. Torku yüksek devir aralığına taşınmıştır, her devirde daha iyi tork grafiği elde eder. |
|
Egzoz sistemi
Isıya dayanıklı titanyum karışımından oluşan ana egzoz boruları, yarışta kullanılan emsalleri ile neredeyse aynı uzunluk ve çaptadır. (Bu özellik, tüm egzoz sistemini değiştirmek zorunda kalmadan egzoz performansını yükseltmeyi kolaylaştırır.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| LED sinyallerle bütünleşen aynalar |
|
Gösterge
Gösterge panelinin merkezinde son derece gözle görülür LED-arkadan aydınlatmalı bar-graph takometre
Çok fonksiyonlu LCD’de 2 görüntü modu bulunuyor: Standart ve Yarış. Yarış moduna geçiş görüntüyü aşağıdaki gibi değiştirir.
Ana ekran: Hız => vites pozisyonuSağ taraf: Saat => Hız
Yarış moduna geçiş için, multi-mode ekranını solda Lap Timer a geçer. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BPF (Büyük Piston Ön Çatal)
BPF frenleme sırasında rahatlık sağlayan en büyük faktörlerden biridir. Amortisör basıncının düşmesi kızak borusunun daha kolay hareket etmesini sağlar. Sonuç olarak mükemmel ön amortisör kontrolü sağlanır ve hız düşürüldüğünde motorun ağırlığı öne gelirken çok hafif değişiklik sağlanır ayrıca dönüşlerde mükemmel şasi stabilitesi sağlar. |
|
Öhlins direksiyon amortisörü
Bir kere ayarı yapıldığında bütün sürüş hızı ve koşullarına uygun olması gereken mekanik direksiyon amortisörünün aksine yeni amortisörde nitelikleri, elektronik olarak motorun hızına ve hızlanma ya da yavaşlama derecesine göre değiştirildi. Alt devirlerde amortisör motosikletin rahat kullanımını etkilemez. Üst devirlerde stabilite sağlar. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alüminyum Çift Şasi
Kafa demirinden arka salıncak bölümüne daha direkt bağlantı olarak oluşturulmuştur. Bu daha doğrusal tutum ve mükemmel kontrol sağlar. Şasi bükümü mümkün olduğu kadar ana tüpe yakın olması için dizayn edilmiştir, bu da kullanım kolaylığı sağlar. Şasi ayarıca daha fazla viraj kontrolü ve daha çok geri iletim alınmasını sağlar. |
|
LED’li arka stop
Kompakt kuyruk grenajı zarif bir LED arka stop’ a sahiptir. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alüminyum salıncak
Şasisi gibi salıncağı da (3 parça) bütün yapıdadır. Salıncağın
sertlik dengesi şasiyi tamamlamak için tasarlanmıştır. Karışık tasarım görselliğine ve yüksek kalite görüntüsüne katkı sağlar. |
|
Frenler
Radyal ön fren merkezi çift fren balatalı Tokico radyal bağlantı fren kaliperler zorunlu frenleme performansı için çalışır. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Farlar
Far hatlarının kafa grenajını daha kısa göstermesi çok daha
keskin ve agresif bir dizayn sağlar. |
|
Benzin Deposu
Kavisli olarak dizayn edilen benzin deposu 17 litre yakıt kapasitesindedir. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yatay arka bağlantılı arka süspansiyon
Yatay arka bağlantılı arka süspansiyonu arka amortisörü yatay olarak düzenler, alanın verimli kullanılmasına ve merkezileşmeye büyük katkı sağlar. |
|
Güç modu
Güç modu seçimi motor gücü veriminin sürme durumuna göre değiştirilmesine izin verir. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KTRC 3 mod (Kawasaki traction control)
3 mod Kawasaki traction kontrol Kawasaki’nin en gelimiş çekiş kontrol sistemidir, sport sürüşünden touringe çeşitli sürüş durumlarına uygun mod seçenekleri sunuyor. |
|
KIBS (Kawasaki akıllı anti-blokaj fren sistemi
Kawasaki Akıllı Anti-Blokaj Fren Sistemi, doğal frenleme hissini korurken yüksek verimli frenleme sunan, supersport modeller için özel olarak tasarlanmış yüksek hassasiyetli bir fren sistemidir. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Çift gaz kelebekleri
Güç artışı ve ikinci beyin kontrolü gaz kelebeklerinin
kullanım bakımından büyük kolaylık sunuyor. |
|
Ekonomik sürüş göstergesi
Uygun ortalama yakıt tüketimini gösterir, yakıt verimli sürüş sağlar. |
Belirli bir adet üretilmiş, Türkiye’ye uğramadan bitmiş kime ne yararı varki bunun tanıtımını yapmasaydınız bence kawasaki reklamı sadece