Kawasaki VN 800 Classic
Kawasaki Vulcan™ 800 Classic motosiklet, özel kruvazör tasarımının gerçek bir örneğidir. 1950’leri anımsatan Vulcan 800 Classic, müthiş görünüşlü çamurluklar ve telli ön tekerlekte büyük, kalın bir lastik gibi nostaljik özelliklerle doludur. 1996: VN800 Classic modeli, standart VN800’ün güncellenmiş bir versiyonu olarak piyasaya sürüldü. 2004 yılında durdurulana kadar sadece küçük değişiklikler yapıldı.
Krom kaplamalar, çatal iniş borularının parlamasını sağlar ve büyük bir krom far muhafazası ile tamamlanır. Tanka monte hız göstergesi, alçak basamaklı koltukta olduğu gibi ekstra özel görünüm çekiciliği sağlar.
Vulcan 800 Classic‘e güç sağlayan, tek pimli krank miline ve titreşimi azaltmak için dişli tahrikli bir dengeleyiciye sahip, lastik monteli 805cc V-ikiz motordur.
Kanatlı silindirler ve dört valf kafaları, optimum termal kontrol için sıvı soğutmalıdır. Gizli otomatik kam zinciri gerdiricileri, motorun temiz hatlarını korurken aynı zamanda bakım gerektirmeyen, hassas kam zamanlamasına olanak tanır. Döner yağ filtresi, bakımı minimumda tutmaya yardımcı olur.
36 mm Keihin karbüratör, hızlı gaz tepkisi için bir hızlandırıcı pompası ile donatılmıştır. Motorun geniş tork eğrisinden yararlanmak için, beş vitesli şanzıman güçlü ivmeyi artırır ve otoyol hızlarında rahat bir motor hızı yaratır. Şanzıman ayrıca, Kawasaki’nin, dururken nötr bulmayı kolaylaştıran Pozitif Nötr Bulucu’ya da sahiptir.
Tek omurga, çift beşik çerçeve tasarımı, Vulcan 800 Classic’e otoyol hızlarında denge ve şehir sokaklarında manevra kabiliyeti sağlar.
Şasinin arkasında, şık, üçgen şeklinde bir çelik salınım kolu ve gizli Kawasaki UNI-TRAK® bağlantılı arka süspansiyon sistemi, sert kuyruklu bir kruvazörün görünümünü korurken yumuşak bir sürüş sağlar. Önde, 41 mm’lik ön çatal yol tutuşa yardımcı olur ve klasik cruiser görünümü için geniş bir duruş sunar.
Modern özellikleri nostaljik V-ikiz görünümle bir araya getiren Vulcan 800 Classic, stil ve değer hakkında akıllı bir açıklama yapar.
Kawasaki VN800: Eski Kawasaki VN750’den devralınan bu motosiklet, 1995’ten 1998’e kadar üretildi. Farklı geometriye, lastiklere ve dişli oranlarına ve Classic’ten daha yüksek bir koltuğa sahipti.
Kawasaki VN800 Drifter: Temelde Classic ile aynı, ancak çok sayıda ekstra kaportaya sahip.
Teknik Bilgiler
Özellikler |
|
| Motor boyutu | 805cc |
|---|---|
| Motor tipi | 8v V-ikiz, 5 vites |
| Çerçeve tipi | Çelik çift beşik |
| Yakıt Kapasitesi | 15 litre |
| Koltuk yüksekliği | 705 mm |
| Motosiklet ağırlığı | 234kg |
| Ön süspansiyon | Hiçbiri |
| Arka süspansiyon | ön yükleme |
| Ön fren | 300 mm disk |
| Arka fren | davul |
| Ön lastik boyutu | 110/70×19 |
| Arka lastik ebadı | 140/90×16 |
Mpg, maliyetler ve sigorta |
|
| Ortalama yakıt tüketimi | 42 mpg |
|---|---|
| Yıllık yol vergisi | £101 |
| Yıllık hizmet maliyeti | £150 |
| Yeni fiyat | – |
| Kullanılmış fiyat | – |
| Sigorta grubu | 10 / 17 |
| garanti süresi | İki yıl sınırsız kilometre |
En yüksek hız ve performans |
|
| en yüksek güç | 54 beygir |
|---|---|
| maksimum tork | 47 ft-lb |
| En yüksek hız | 103 mil/saat |
| 1/4 mil hızlanma | 14.4 saniye |
| Tank aralığı | 140 mil |
