KAWASAKI GTR1000 (1986 – 1999)

KAWASAKI GTR1000 (1986 – 1999)

80’lerin gezgin bir dinozoru olan Kawasaki GTR1000’in iyi yönleri var; sürücüyü gerçekten koruyan bir ekran, şaft tahriki, rahat sele, 28,5 litrelik devasa yakıt kapasitesi ve – o an için – mükemmel yol tutuşu. Ancak eski GPZ1000 motor, zayıf frenler ve eskimiş stil çekiciliğini sınırlandırıyor.

Evet, GTR1000 son derece ağırdır ve onu dar yollarda sürmek için bazı vücut hareketlerine ihtiyaç duyar, ancak genel kullanım çoğu insanın hız merakı için uygundur. Süspansiyonu iyi kullanılmış herhangi bir Kawasaki GTR1000’de dikkatlice incelemeye değer.

GPZ900/1000 sıralı dört silindirli motor, zamanının patronuydu, ancak günü 1984’tü. Kawasaki GTR1000, 1994’te 110 hp’den 92 hp’ye en yüksek güç düşüşünü gördü, ancak Kawasaki motoru daha orta kademe yapmak için yeniden ayarladı ve otoyol katetmeye yetecek kadar homurtusu var. Kawasaki GTR1000, sıcak hava dalgası ile ısınıyor ve rahatsız ediyor.

Kawasaki GTR1000 motorları, büyük sorunlar olmadan 80.000-100.000 mil hıza kolayca ulaşabilir. Dikkat edilmesi gereken tek alan, sızdırabilen ve genellikle birkaç yıl sonra aşınabilen hava destekli süspansiyondur. Aksi takdirde, Kawasaki GTR1000’in bazı kısımlarındaki genel kaplama, aksi halde sağlam bir motosiklette tüylü alaşım ve paslı çelik detaylara yol açar.

Kawasaki GTR1000’de mükemmel yan çantalar da kolayca çıkarılabilir. Kaplama ayrıca, birçok modern tur bisikletinden çok daha iyi, mükemmel hava koruması sağlar. Kawasaki GTR1000, kilometre sayacı, saat, kaporta havalandırmaları vb. gibi ayrıntılara sahiptir ve daha sonra ’94’ten sonraki modelde gösterge paneli ve kilitlenebilir kaporta cepleri güncellenmiştir. Kawasaki GTR1000, zamanı için iyi düşünülmüş bir tur motosikletiydi.