Kawasaki Eliminator 400 Cruiser’ı Japonya’da Tanıttı

Kawasaki’nin 400cc paralel ikiz platformunun hem acemi hem de deneyimli sürücüler için oldukça yetenekli bir makine olduğu kanıtlanmıştır. Esasen Ninja 250’nin evrimiydi ve Team Green’in daha önce piyasaya sürülen Ninja 300 platformunu izleyen paralel ikiz motor tasarımının en son yinelemesiydi. Önceki modellerde olduğu gibi, Ninja 400’ü kısa bir süre sonra Z400 çıplak motosiklet izledi.

Honda’nın 500cc platformuyla yaptığının aksine, Kawasaki‘nin 400cc model serisini yenileme planı yok gibi görünüyordu. Şahsen, Versys X300’ün halefinin Versys 400 şeklinde olmasını umuyordum, ancak görünüşe göre bu yakın zamanda gerçekleşmeyecek. Ancak olan şey, Kawasaki’nin Eliminator’u yeniden canlandırılmasıyla giriş seviyesi kruvazör segmentine girmesi. Şu an itibariyle, yeni bisiklet yalnızca Japonya’da mevcut.

Kawasaki Eliminator 400 Cruiser’ı Japonya’da Tanıttı

Kawasaki, Eliminator 400’ü Japon pazarında iki versiyon halinde piyasaya sürdü. Diğer birçok Green makinesi gibi, Eliminator 400 de standart donanım seviyesinde ve ayrıca GPS’e hazır ekran ve hatta ön ve arkaya bakan kameralar gibi şık teknolojilerle donatılmış lüks bir SE versiyonuyla sunulur. Kruvazör, 45 beygir gücü ve 26 pound-feet tork çıkışına sahip 399cc, sıvı soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, paralel ikiz bir motorla geliyor. Daha sonra, altı vitesli bir manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleğe güç gönderir.

Kawasaki, paralel ikiz motorlu kruvazörler üretmeye yabancı değil çünkü Vulcan S neredeyse on yıldır piyasada.

Yeni Eliminator 400, bu daha büyük kruvazörle birkaç benzerliği paylaşsa da, daha retro bir estetiğe yönelen kendine has bir tarzı var. Bununla birlikte, özellikle Kıvılcım Siyahı Metalik renk grubuyla Honda Rebel 500’e oldukça benziyor ve Big Red’in kruvazörüyle kolayca karıştırılabilir.

Kawasaki Eliminator 400, yalnızca 735 milimetrelik alçak sele yüksekliğiyle gerçekten dostane orantılara sahip.

Koltuk, 765 milimetrelik uzun veya 715 milimetrelik daha kısa kurulumla ayarlanabilir. Motosiklet ayrıca, GPS uyumluluğu ve ön ve arkaya monte edilmiş kameralar gibi süslü özellikleri sergileyen SE varyantı ile bir dijital gösterge grubuna sahip olur. Gerçekten de, piyasaya çıktığında, Rebel 500’ün ana rakibi olduğu ve ağırlıklı olarak Çinli üreticilerden gelen bir dizi başka kruvazör için rakip olduğu anlaşılır.

Şu anda yalnızca Japonya’da bulunan Eliminator 400’ün 2023’te küresel pazara girmesi öngörülüyor. Referans olarak, standart donanımda yaklaşık 5.732 USD olan 759.000 Yen’e satılıyor. Daha premium SE sürümü, 858.000 Yen veya yaklaşık 6.480 ABD Doları ayırmanızı gerektirecektir.