Kawasaki Elektrikli Motosiklet Prototipi Intermot 2022 Görücüye Çıktı
Ekim 2022’nin başlangıcı – bu, 2023’e yalnızca birkaç ay uzakta olduğumuz anlamına gelir. Bu da, 2025’in yalnızca iki yıl uzakta olduğu anlamına gelir. Hatırlarsanız, Kawasaki‘nin dünya çapındaki pazarlarda 10’dan fazla farklı türde elektrikli ve hibrit elektrikli araç sunmayı planladığını açıkladığı yıldı.
Bu orijinal duyuru Ekim 2021’de geldi.
Bundan sonraki birkaç ay boyunca şirket, perde arkasındaki faaliyetleri hakkında oldukça sessiz kaldı. Ağustos 2022’de Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yarışı başladığında, Kawasaki en az birkaç projesini çantadan çıkarmanın tam zamanı olduğuna karar verdi. İşte o zaman , her biri kusursuz Kawasaki DNA’sı taşıyan bir çift elektrikli ve hibrit elektrikli prototip makineyi ilk kez gördük.
Her iki makine de prototip olduğundan, Kawasaki’nin o sırada her iki aracın da ayrıntılarını açıklamayı seçmemesi şaşırtıcı değildi. VIN kod çözücü bilgisi, yakında çıkacak bir elektrikli Kawasaki motosikletinin 14,8 beygir gücüne eşdeğer bir güç üretmesi gerektiğini ve onu 125cc eşdeğeri bir bölgeye sıkıca yerleştirmesi gerektiğini gösteriyor – bu da yetişkinlere yönelik bir elektrikli bisiklete ilk giriş olarak çok mantıklı. Sonuçta, dünyadaki milyonlarca sürücünün korkunç bir kısmı, her gün gittikleri yere ulaşmak için 125cc motosikletlere güveniyor.
Üç yıl sonra düzenlenen ilk Intermot’un ilk günü olan 4 Ekim 2022’ye hızlıca ileri saralım. Bu prototipleri Japonya’da ilk kez tanıttıktan sadece iki ay sonra Kawasaki Europe, EV motosiklet prototipini bir Intermot basın toplantısında çıkardı.
Kawasaki Motors Europe genel müdürü Masaya Tsurono, şirketin hem elektrikli hem de hibrit elektrikli araçları kesinlikle içeren gelecek planları hakkında geniş kapsamlı bir konuşma yaptı. Kawasaki’ye göre, yalnızca basın toplantısında sergilenmesi amaçlanan bu prototip, “gelecekteki gerçek bir üretim makinesinin temelini oluşturacak”.
Konuşmanın geri kalanı, Kawasaki’nin yanmalı araçları ve ayrıca e-yakıt ve biyo-yakıt alanlarında daha fazla araştırmayı içerecek olan amaçlanan araç yaklaşımının duyumu geldi. (Avrupa Motosiklet Üreticileri Birliği ve eFuel Alliance tarafından yakın zamanda düzenlenen bir etkinlikte yapılan tartışma göz önüne alındığında, bu duruşun açıklanması şaşırtıcı değil.)
Peki ya bisikletin kendisi?
Çok net bir şekilde elektrikli bir Z’ye benziyor. İlginç bir şekilde, videoda da görebileceğiniz gibi, prototipte bir zincir tahrik bulunuyor. Bu, mevcut iki tekerlekli EV üreticileri arasında yaygın bir seçim değil. Bunun bir prototip olduğunu biliyoruz, ancak bu kelime bir şeyin değişebileceği üretim öncesi yinelemelerini kapsayabilir ve bu, geliştirme sürecinde oldukça uzakta görünüyor. Yakında gelecek olan sonraki adımları görmek için sabırsızlanıyoruz.
