Yeni nesil motor serisi ile 2016’da gelişmeye devam eden firma KTM’ye rakip motorlar piyasasını zorluyor. Husqvarna motokroslar 450cc ve altı motorlar ile Eylül ayından itibaren görücüye çıkacak. Görücüye çıkma tabirini tüm sitelerde görüyoruz biz bundan sonra galerilerde görünmeye başlayacak diyeceğiz.
Husqvarna 2016’da devrim yapıyor, yahu bu devrim yapmak nedir anlamadım yeni motorlar yaptık piyasaya sürdük kendi içinde devrim yapsan ne olur, uçan motorları herkesten önce çıkartmak hemde ucuz çıkartmak evet bir devrimdir. Toplamda 10kg bir motor yaparsın hemde 250cc evet bu da devrimdir. Neyse uzatmayalım.
KTM’den ayrılan bir yapısı var tabiki, adamlar o motorlara özenerek yaratmadılar bu motorları, bazıları yaratılmadan yani olanı yenileyerek, özelliklerine özellik katarak, yeni model diye piyasaya çıkarılacak.
FC 450, FC 350, FC 250 4 zamanlı kategoride yer alıyor. Yenilenen TC 125, TC 85 ve TC 250 ile yetenek ve yaşınıza göre 6 motorla piyasayı 2016’da genişletmeyi planladı.
Tüm bu yeni modellerde daha çevik, kabiliyet, güç ve ağırlık dengesi mükemmel motorlar tasarladılar. Teknoloji ve stil kavramlarını yeniden gözden geçirdiler. Karbon fiber ile kuvvetlendirilmiş ve ağırlık merkezleri çok daha dengeli ve yeni nesilin isteklerini karşılayacak kadar ayrıntılı tasarlanmış. Bir o kadar performans artışı var, eee o kadar uğraşmışlar.
ABD ekibi Rockstar Energy Süperkross pilotları bir çok podyum ve performans testi gerçekletirerek bu yeni alaşımlı karbon fiber makinayı epeyce test etmişler. Daha hafif ve kompakt olduğundan önceki modellere göre 1 kg kadar farkı var. Üç parçalı karbon fiber ve şasi ile kullanım kolaylığı olan bir motor çıkartmışlar ortaya. Amortisör diğerine göre 500gr daha hafif, gövde ile mükemmel uyum içerisinde darbelere karşı süper bir denge kurmasını sağlamışlar.
Motorlara gelince 4 zamanlı ve 2 zamanlı motorlarda ağırlık azaltıldı demiştik bunu motorun ağırlıklarını da gözden geçirerek, kelebek gövdesinden 44mm, 100gr daha azaltarak belirli bir hafiflik sağlamışlar.
Egzos sistemide elden geçmiş bu makinalarda ve tam 500gr daha hafifleterek çok daha dengeli ve toplamda 4kg daha hafif bir makina çıkmış ortaya.
TC 125 2015 modele göre 3,2 kg daha hafif – yani en küçüğünden en büyüğüne kadar tüm motorlarda bir değişim ve hafifleme var.
KTM, Türkiye’deki yerini sağlam tutuyor fakat rakipler arkadan gücünü hissettirmekten geri kalmıyor. Bunu AVM kenarında tutunmaya çalışan bakkala benzetiyorum ama biraz daha zorlarsa Bakkal AVM’ye gitmekten vazgeçebilir motosiklet ahalisi.
Üst yapısındaki plastikler daha kullanışlı bir hale geldi demiştik. Yeni trend renk skalasını yakalamak için biraz mavi, inci beyazı, sarı sinyaller ile desen ve renk değişiklikleri yaparak ilgi çekici motorlar ortaya çıkartmışlar. Ama KTM’nin Turuncu beyaz ve Siyah renklerindeki asaleti ve hırçınlığı yakalamaları için Kawasaki’nin kullandığı hırçın yeşili ve siyahı ya da suzukinin renk skalasındaki maviyi kullanabilirlerdi.
Ama adamlar renklerle bile kimbilir ne kadar uğraşmışlardır. Bi karışmayalım, motor kısmında kalalım onlar satışı düşünsünler.
Güzel bir kaç fotoğrafla bu konuyu bitirelim.
