Honda, Yamaha, Kawasaki ve Suzuki değiştirilebilir elektrikli motosiklet pillerini test ediyor

Honda, Yamaha, Kawasaki ve Suzuki değiştirilebilir elektrikli motosiklet pillerini test ediyor.  

Honda, Yamaha, Kawasaki ve Suzuki dahil olmak üzere Japonya’daki Dört Büyük motosiklet üreticisi, elektrikli motosiklet geliştirme ve test etme konusunda ekip oluşturuyor.

Şirketler özellikle elektrikli motosikletler için paylaşımlı bir değiştirilebilir pil platformu geliştirmek için birlikte çalışıyor. Yakın zamanda bir istasyon modeli gelecek gibi görünüyor.

Dörtlü, geçen yıl elektrikli motosikletler için değiştirilebilir piller geliştirmek üzere bir konsorsiyum kurulduğunu duyurdu. Ancak, en azından şimdiye kadar, güncellemelerle ilgili olarak hiçbirinden bir şey duymadık.

Konsorsiyumdan çıkan ilk haberde, şirketlerin paylaşılan, değiştirilebilir elektrikli motosiklet bataryası tasarımlarını gerçek kullanıcılarla test etmeye hazır oldukları ortaya çıktı.

Test Osaka Üniversitesi’nde yapılacak ve “e-Yan OSAKA” denemesi olarak bilinecek. Testin bir parçası olarak, Osaka Üniversitesi’ndeki öğrenciler ve personel, deneme sırasında kullanmaları için elektrikli motosikletler alacak. Kampüste ve bölgedeki marketlerde pil değiştirme istasyonları kurulacak.

Konsorsiyum, değiştirilebilir pillerle ilgili henüz herhangi bir teknik özellik açıklamadı, ancak MCN tarafından yayınlanan bir rapora göre , Honda’nın PCX ve Benly elektrikli scooter’larından alınan değiştirilebilir pil paketleri ile Honda’nın liderliğini devam ettireceği olasılığının yüksek olduğu tahmin ediliyor.

Değiştirilebilir piller elektrikli scooterlarda zaten standart olsa da, elektrikli motosikletler için henüz yok.

Akünün araçtan çıkarılabilme özelliği, apartman sakinlerinin elektrikli motosikletlerini garaj şarjı veya cadde seviyesinde şarj altyapısı gerektirmeden şarj etmelerine olanak tanıyacak.

Bununla birlikte, çoğu elektrikli motosiklet pilinin boyutu, en azından daha büyük modellerde şimdiye kadar çıkarılabilir pilleri engellemiştir. Çıkarılabilir pillerin çoğu 2 kWh’den fazla değildir ve bu nedenle bazen daha büyük kapasitelere ulaşmak için birden fazla pil kullanılır. Örneğin; NIU elektrikli scooter’ı, her biri yaklaşık 11 kg (24 lb) ağırlığında bir çift 2,1 kWh pil kullanıyor.

Bununla birlikte, 14.4 kWh bataryaya sahip Zero SR / F gibi motosikletler, pratik olmadığı kanıtlanan yaklaşık yedi adet bataryaya sahip olacak. Evde şarj etmek için 50 lb NIU pil taşımak zor bir iştir, özellikle de bunun büyüklüğü ve getir götürü çok zor olacağı düşünülürse, çok gereksiz görünüyor.

Şimdilik geliştirme aşamasında, belki gelecek sene bir ön prototip ve kullanım detayları çıkar.