Honda XRV 750 Africa Twin

Honda XRV 750 Africa Twin

Honda Africa Twin , Honda tarafından 1988’den 1989’a kadar 650 cc (40 cu inç) V-twin XRV650 ve daha sonra 1990’dan 2000’e 750 cc (46 cu inç ) olarak dört versiyonda Honda tarafından yapılan por bir motosiklettir . V-twin XRV750T , daha sonra 2016’dan 2019’a 1.000 cc (61 cu inç) paralel ikiz CRF1000L olarak ve 2020’den günümüze CRF1100L olarak biliniyor.

XRV750 Africa Twin, 1980’lerin sonlarında Paris-Dakar rallisini dört kez kazanan Honda NXR-750’ye dayanan 742 cc (45.3 cu inç) bir modeldi.

Ondan önce, 1988 ve 1989’da Honda Racing Corporation tarafından 50 hp (37 kW) üreten 650 cc motorla yapılan daha hafif, daha yüksek özellikli bir versiyon olan XRV650 Africa Twin vardı . Çok daha eski Honda XLV750R , şaftla çalışan bir motosikletti.

Paris-Dakar Rallisi’nin dev çöl yarışçılarına saygıyla inşa edilen Africa Twin, yumuşak bir şekilde ayarlanmış V-twin motorla çalışan büyük, çift spor bir motosiklettir . İkiz farları, bir ön camı ve depodan alüminyum bir tutacak ve plastik kaplamalı bagaj rafına kadar uzanan uzun bir ikili koltuğa sahiptir. Alüminyum bir taban plakası, motorun altını uçan kayalardan ve darbelerden korur.

Aralık 1989’da, 1990 modeli olarak bilinen orijinal Honda XRV750 Africa Twin piyasaya sürüldü. 1992’de Tripmaster bilgisayarı eklendi. 1993’te motosiklet, yeni çerçeve, gövde plastikleri, yakıt deposu, motor modifikasyonları ve alt koltuk dahil olmak üzere büyük bir yeniden tasarıma sahipti. Bununla birlikte, biraz kilo aldı. 1996’da XRV, geliştirilmiş bir koltuk ve debriyaj, daha büyük susturucu, modifiye edilmiş üst kaporta ve bagaj eklendi. Bununla birlikte, arka amortisör, ayarlanabilirliğinin bir kısmını kaybetti. 2000 yılında Honda XRV750 Africa Twin üretimi durdurdu. 2003 yılına kadar hala showroomlarda bulunan XRV’ler satılıp tescil edildi ancak 2000’den daha yeni bir VIN’li XRV yok. Günümüzde iyi ikinci el örnekler meraklıları arasında çok aranıyor.

Motor 742 cc, 6 valfli, dört bujili, sıvı soğutmalı V-twin’dir. Uzun mesafeli süspansiyon, sürücüyü düz olmayan yüzeylerden yalıtır. Frenler önde çift disk, arkada tek disktir.

Daha sonraki XRV enstrümanları, Dakar yarışçılarının navigasyon ekranları gibi tasarlanmış, geleneksel hız göstergesi ve takometrenin üzerine monte edilmiş büyük bir yol bilgisayarı LCD ekranına sahiptir ve bir dizi ekstra elektronik zamanlayıcı ve kilometre sayacı içerir.