Yeni model yaparken Honda bir çok özelliğinide yenilemiş
Honda VFR 800 X Crossrunner’ın 800 cc, aslında 782cc, V4 DOHC 16 motorunun maksimum gücü 10.250 d/dak’da 101 bg’de 106 bg’ye yükselirken, karenajları da elden geçirilmiş. Ağırlığını gizleyen ve denge kaybını önleyici özellikleri de onu eşsiz yapıyor.
Motosiklet kullanıcılarının tüm beklentilerini düşünen Honda mühendisleri bunu nasıl başardı? Tabiki de çeşitli ama sınırsız testler yaparak. 120’den fazla farklı rüzgar testine tabi tutulan Honda VFR 800 X Crossrunner, değişik süratte ve yol şartında stabilitesini koruyarak, güvenli sürüş performansı sergileyerek çok katmanlı gövde yapısını her türlü şartlar altında koruyor.
Konforlu bir sürüş hissi ile alçak konumlandırılmış oturma yeri, tam görüş mesafesinde kumandaların yerleşimi, geniş gidon, dik oturma pozisyonu Honda VFR 800 X Crossrunner modelin eşsiz kılıyor.
Tork Kontrol (HSTC) sistemi, ABS, LED ışıklar, kendini kapatabilen göstergeler ve ısıtmalı elcik özellikleri ise standart olarak yeni modelde bulunuyor.
| Teknik Özellikler | |
|---|---|
| Motor | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 16 supaplı, DOHC 90º V4 |
| Motor hacmi (cc) | 782 |
| Silindir çapı x strok (mm) | 72 x 48 |
| Sıkıştırma oranı | 11,8 : 1 |
| Maks. Güç (kW@dev/dak) | 78/10.250 (106 PS) |
| Maks. Tork (Nm @ dev/dak) | 75/8.500 |
| Boyutlar (UxGxY) (mm) | 2.190 x 870 x 1.360 |
| Tekerlekler arası mesafe (mm) | 1.475 |
| Yakıt kapasitesi | 20,8 lt. |
| Ağırlık | 242 kg |
| Sele Yüksekliği | 815mm – 850mm |
| Tekerlek (Ön) | 120/70R17M/C (58V) |
| Tekerlek (Arka) | 180/55R17M/C (73V) |
Crossrunner – 36,900TL
