Honda, Hornet 2.0 ve Dio 125’in Repsol Sürümlerini Piyasaya Sürüyor
Honda, Hornet 2.0 ve Dio 125’in Repsol Sürümlerini Piyasaya Sürüyor. Motosiklet yarışı sevenler, Honda ile popüler madeni yağ markası Repsol arasındaki bağlantıyı zaten biliyorlardır. Onlarca yıldır bu ikili, yarış dünyasında birlikte çalışıyor ve 1995’ten bu yana Dünya pistlerinde büyük başarılara imza atıyor. Söylemeye gerek yok, Repsol Honda görünümü o kadar popüler hale geldi ki, görünümün resmi replika baskıları Dünya’nın her yerinde piyasaya sürüldü.
Honda, Hornet 2.0 ve Dio 125’in Repsol Sürümlerini Piyasaya Sürüyor
Örneğin Asya’da, Honda’nın çok sayıda şehiriçi modeli özel Repsol Sürümü’nde satılıyor ve günlük yolculuklarında bu yarış modeli görünümünün tadını çıkarıyor. Şimdi Repsol üniformalı motosikletlerine 2023 Hornet 2.0 ve Dio 125 de ekleniyor. İki yeni model, sırasıyla 1.685 ABD Doları ve 1.111 ABD Doları fiyatla perakende satışlarıyla standart muadillerine göre daha yüksek bir üstünlüğe sahip olarak piyasaya çıkıyor.
Ülkemize gelir mi? Gelemezse bile çıkartmaları gelse yapıştırır mıyız?
Honda Hornet 2.0, sportif stil ve özelliklere sahip küçük hacimli bir çıplak motosiklettir; Dio 125 ise kompakt ve uygun fiyatlı bir şehiriçi scooter’dır.
Ne yapacağız repsol’ün Asya modelini sadece seyretmekle mi yetineceğiz. Hondacım bir el atsanız şu işe
Elbette iki modeli birbirinden ayıran şey MotoGP’den türetilen Repsol görünümüdür. Motosikletler, gövde panelleri ve alaşım jantlardaki yarış şeritleriyle tamamlanan, yarıştan ilham alan Ross White ve Vibrant Orange renk tonlarına sahiptir. Dış görünüm, halihazırda piyasadaki büyük kardeşi CB750 Hornet‘e benzer modern, agresif bir stile sahip olan Hornet 2.0‘ın sportif çekiciliğini artırıyor . Bu arada Dio 125 Repsol Edition, yarış takımı için bir servis scooterı olarak doğrudan kullanılıyordu.
Honda, Hornet 2.0 ve Dio 125 teknik özellikleri neydi?
Hornet Repsol Sürümü, teknik özellikler açısından onunkiyle aynıdır. 184,4cc, dört zamanlı, yakıt enjeksiyonlu, tek silindirli bir motorla çalışır. BS6.2 standartları sayesinde motor artık OBD 2 uyumlu ve Honda’nın PGM-FI teknolojisi sayesinde 17 beygir gücü ve 11 pound-feet tork üretiyor. Güç, kaydırmalı kavramayla donatılmış beş ileri manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleğe aktarılıyor.
Honda Dio 125 Repsol Edition da normal kardeşleriyle aynı temelleri paylaşıyor. 123,9cc, dört zamanlı, tek silindirli bir motorla çalışır. Hornet gibi OBD 2 uyumludur ve ayrıca Honda’nın PGM-FI teknolojisine sahiptir. Bu durumda sekiz beygir gücü ve yedi pound-feet tork pompalıyor. Standart özellikler arasında kombine fren sistemi (CBS) ve üç kademeli ayarlanabilir arka süspansiyon yer alıyor.
2024 Honda Hornet 2, 184cc 17,3hp
Honda Hornet 2.0 sportif bir stile sahip olsa da asıl amacı günlük kullanım için üretildiğidir. Bu nedenle, barebone bileşenleri ve bir motorun beygir gücü ile desteklenmektedir. Önceki modellerde olduğu gibi, 2023 Hornet 2.0 da 17,3 beygir gücü ve 15,9 Newton metre tork üreten 184cc, hava soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, tek silindirli bir motorla çalışıyor. Oldukça hafif ve kaliteli bir modeldir ve ağırlığı sadece 142 kilogramdır.
Çıplak motosiklet stiline uygun olarak Honda Hornet 2.0, önde ve arkada 17 inçlik tekerleklere sahip ve altın kaplamalı anodize edilmiş ters ön çatallara sahip.
Arka süspansiyon şehiriçi kullanımı için dayanıklı yapılmış, bir mono amortisör modelindedi ve motosiklet, ABS donanımlı ön ve arka frenlere sahip. 2023 için motosiklette yapılan en dikkate değer değişikliklerden biri, daha kolay vites küçültme ve büyütme daha hafif bir kavrama çekişi sağlayan kaydırmalı kavramanın eklenmesidir.
Yeni Honda Dio 125, Repsol’de yenilikler
Yeni Honda Dio 125, eSP (Gelişmiş Akıllı Güç) teknolojisine sahip 125cc, hava soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, tek silindirli bir motorla çalışıyor .
Bu, yaklaşık 8 beygir gücü ve yedi pound-feet torkluk bir güç çıkışıyla, ona saygın bir performans ve verimlilik sağlıyor. Ayrıca 2023 emisyon düzenlemelerine uygun olarak Dio 125, OBD2 uyumludur ve sessiz bir ACG marş motoruna sahiptir.
Güncellenmiş kaportaya sahip olmasına rağmen, yeni Dio’nun tasarımında hala pek çok kolaylık odaklı özellik bulunuyor. Örneğin düz zemin, sürücülerin çantalarını ve eşyalarını bacaklarının arasında saklamasını kolaylaştırıyor. Ayrıca günlük ihtiyaçlarınız için koltuk altında geniş bir saklama alanının yanı sıra ön rüzgarlıkta hızlı erişebileceğiniz eşyalarınız için küçük bölmeler de mevcuttur. Arkada Honda, ekstra güvenlik için yolcu tutma kolları ile tamamlanan büyük tek parçalı seleye sahip yolcu bölmeleri ekledi.
