Honda Fireblade SP 30th Anniversary, 2022
CBR1000RR-R, yaklaşık 214 hp gücüyle 2020 için kesinlikle ekstra “R”‘ını onaylatmıştı. Buna rağmen, motosikletin pistteki performansı Honda’nın yüksek beklentilerini karşılamadı. Fakat şimdi, 2022 modeli ile bu tarzını geri almaya geliyor. Resmi güç 160kW’da (214 hp) değişmeden kalsa da, tork 83,3 pound-feet’ten 82,6 pound-feet’e gelirken, beklentileri karşılıyor. Rakamlar hala eskisi gibi aynı devirlere ulaşıyor; Pik güç için 14.500 rpm ve maksimum tork için 12.500 rpm. Ancak performanstaki küçük farklılıklar, motosiklette yapılan değişikliklerin derinliğine ancak yeterli ipuçları veriyor.
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Modeli | Honda Fireblade SP 30. Yıldönümü |
| Yıl | 2022 |
| Kategori | Spor |
| Değerlendirme | 10/9,5 puan |
|
Motor ve şanzıman |
|
| Yer değiştirme | 999,0 ccm (60,96 inç küp) |
| Motor tipi | Sıralı dört, dört zamanlı |
| Güç | 215.0 HP (156.9 kW )) @ 14500 RPM |
| tork | 112.0 Nm (11,4 kgf-m veya 82,6 ft.lbs) @ 12500 RPM |
| Sıkıştırma | 13.0:1 |
| Delik x strok | 81,0 x 48,5 mm (3,2 x 1,9 inç) |
| Silindir başına valfler | 4 |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon. 52 mm gaz kelebeği gövdeli Programlanmış Çift Aşamalı Yakıt Enjeksiyonu (PGM-DSFI) |
| yakıt kontrolü | Çift Tepe Kamları/İkiz Kam (DOHC) |
| Ateşleme | Elektronik, dijital transistör |
| Soğutma sistemi | Sıvı |
| Vites kutusu | 6 vitesli |
| İletim tipi | Zincir (son tahrik) |
| Debriyaj | ıslak çoklu tabak |
| aktarma organları | #530 0-ring-sızdırmaz zincir |
| Yakıt tüketimi | 6,19 litre/100 km (16,2 km/l veya 38.00 mpg) |
| Sera gazları | 143.6 CO2 g / km. (CO2 – Karbondioksit emisyonu) |
|
Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler |
|
| Çerçeve tipi | Çelik mono omurga |
| Tırmık (çatal açısı) | 24.0° |
| İz | 102 mm (4,0 inç) |
| Ön süspansiyon | Ohlins NPX S-EC 43 mm teleskopik çatal |
| ön tekerlek hareketi | 120 mm (4,7 inç) |
| Arka süspansiyon | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link salınım kolu |
| Arka tekerlek hareketi | 137 mm (5,4 inç) |
| Ön lastik | 120/70-ZR17 |
| Arka lastik | 200/55-ZR17 |
| Ön frenler | Çift disk. Yüzen diskler. Dört pistonlu kaliperler. Radyal olarak monte edilmiştir. |
| Çap | 330 mm (13.0 inç) |
| Arka frenler | Tek disk. Tek pistonlu kaliper. ABS. |
| Çap | 220 mm (8,7 inç) |
| tekerlekler | Dökme alüminyum |
|
Fiziksel ölçüler ve kapasiteler |
|
| Ağırlık dahil petrol, gaz, vb | 201,0 kg (443.1 pound) |
| Koltuk yüksekliği | 830 mm (32,7 inç) Ayarlanabilirse, en düşük ayar. |
| Toplam yükseklik | 1140 mm (44,9 inç) |
| Toplam uzunluk | 2098 mm (82.6 inç) |
| Genel genişlik | 744 mm (29,3 inç) |
| Yerden yükseklik | 115 mm (4,5 inç) |
| Dingil açıklığı | 1455 mm (57,3 inç) |
| Yakıt Kapasitesi | 16,10 litre (4,25 ABD galonu) |
| Yağ kapasitesi | 4,00 litre (4,23 ABD litre) |
|
Diğer özellikler |
|
| Renk seçenekleri | İnci Parlaması Beyaz/kırmızı/mavi |
| marş | Elektrik |
| enstrümanlar | TFT renkli ekran |
| Elektriksel | 12V-2Ah Li-ion pil |
| Işık | LED far |
| Fabrika Garantisi | 12 ay sınırsız kilometre |
Sadece iki yıl önce tamamen yeni olan motor, yanma odalarına giden hava hızını artırmak ve torku artırmak için öncekinden daha dar olan revize edilmiş giriş portları ile ağır bir şekilde ayarlandı ve 13.4:1’lik artan sıkıştırma oranıyla birlikte. 13.2:1. Akışı iyileştirmek için modifiye edilen yeni bir hava kutusu, revize edilmiş giriş hunilerini besler, merkez çifti 15 mm daha kısadır ve dördü de yeni, eğik kesimli şekiller alır.
Motorun diğer tarafında, egzoz, her ikisi de gaz akışını iyileştirmeyi amaçlayan yeni bir merkez bölüm ve yeniden tasarlanmış katalitik konvertör ile modifiye edilmiştir. Başka yerlerde, gaz kelebeği, bileği daha kolay hale getirmek için modifiye edilmiştir, şüphesiz gelişmiş tepki izlenimini daha da vurgulamaktadır. Daha da önemlisi, arka dişli üç diş kazandı, toplamda 43’e yükseldi ve daha iyi hızlanma için nihai tahrik dişlisini azalttı. Bu dişli değişimi ve beraberinde gelen daha uzun zincir, 2022 Fireblade için dingil mesafesindeki kısmi artışı açıklıyor.
