Honda CRF450RX, 2020
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Model: | Honda CRF450RX |
| Yıl: | 2020 |
| Kategori: | Enduro / offroad |
| Yeni fiyat: | US $ 9699. MSRP ülkeye, vergilere, aksesuarlara vb. Bağlıdır. |
| Değerlendirme: | 10/7,7 puan |
| Motor ve şanzıman | |
| Yerinden olma : | 449.0 ccm (27.40 inç küp) |
| Motor tipi: | Tek silindirli, dört zamanlı |
| Motor detayları: | 38mm giriş valfi, titanyum; 31mm egzoz, çelik |
| Sıkıştırma : | 13.5: 1 |
| Çap x strok : | 96,0 x 62,0 mm (3,8 x 2,4 inç) |
| Silindir başına valf : | 4 |
| Yakıt sistemi: | Enjeksiyon. Programlı Yakıt Enjeksiyonu (PGM-FI) |
| Yakıt kontrolü: | Tek Tepegöz Kameralar (SOHC) |
| ateşleme: | DC-CDI |
| Soğutma sistemi: | Sıvı |
| Vites kutusu: | 5-hızlı |
| Şanzıman tipi, son tahrik: |
Zincir |
| güç aktarma organları: | # 520 Zincir; 13T / 50T |
| Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler | |
| Çerçeve tipi: | Yarı çift beşik, alüminyum çift spar |
| Tırmık (çatal açısı): | 27.3 ° |
| Trail: | 116 mm (4,6 inç) |
| Ön süspansiyon : | Geri tepme ve sıkıştırma sönümleme ayarlanabilirliği ile 49mm ters Showa çatal |
| Ön tekerlek hareketi: | 305 mm (12,0 inç) |
| Arka süspansiyon : | Pro-Link® Showa ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve sıkıştırma sönümleme ayarlanabilirliği ile tek bir şok |
| Arka tekerlek hareketi: | 312 mm (12,3 inç) |
| Ön lastik: | 90 / 90-21 |
| Arka lastik: | 120 / 90-18 |
| Ön frenler: | Tek disk. İki pistonlu kaliperler. |
| Çap: | 260 mm (10,2 inç) |
| Arka frenler: | Tek disk |
| Çap: | 240 mm (9,4 inç) |
| Tekerlekler: | Dunlop Geomax AT81 lastikleri |
| Fiziksel önlemler ve kapasiteler | |
| Ağırlık dahil. petrol, gaz, vb: | 115,7 kg (255,0 pound) |
| Koltuk yüksekliği: | 960 mm (37,8 inç) Ayarlanabilirse, en düşük ayardır. |
| Yerden yükseklik: | 328 mm (12,9 inç) |
| Dingil açıklığı : | 1478 mm (58,2 inç) |
| Yakıt Kapasitesi: | 8,52 litre (2,25 galon) |
| Diğer özellikler | |
| Renk seçenekleri: | Kırmızı |
| Starter: | Elektrik |
| Elektriksel: | Lityum iyon batarya |
| Yorumlar: | Titanyum yakıt deposu. Model Kimliği: CRF450RX. |
- Üç müdahale seviyesine sahip tamamen yeni Honda Seçilebilir Tork Kontrolü. HSTC, rpm ani artışlarını izler ve arka çekişe yardımcı olmak için torku geçici olarak azaltarak tepki verir. Gidona monte edilmiş bir anahtar, koşullara ve sürücü tercihine bağlı olarak üç mod arasında seçim yapılmasını sağlar.
- Ayrı gidon monteli bir anahtarla seçilebilen Standart, Pürüzsüz ve Agresif seçeneklerde sürüş modları için gözden geçirilmiş haritalama, sürücü tercihine veya rota koşullarına bağlı olarak basit ayar yapılmasını sağlar.
- Geliştirilmiş şasi dengesi ve genel kullanım için gözden geçirilmiş iç çatal ve şok ayarları.
- 28mm azaltılmış pil konumu, şasi dengesini ve kullanımını daha da iyileştirmek için ağırlık merkezini aşağı doğru hareket ettirir.
- Daha iyi performans ve daha fazla dayanıklılık için yeni arka fren balatası malzemesi.
- Isı dağılımını iyileştirmek ve yayılmayan ağırlığı azaltmak için alt arka fren rotor korumasının ortadan kaldırılması.
- Güncellenmiş grafikler.
Motor / Güç aktarma
- 449cc tek silindirli motor, Unicam® silindir kapağı, aşağıya çekişli emme yolu, elektronik yakıt enjeksiyonu ve elektrikli marş motoru, benzersiz “Mutlak Holeshot” performansı sunar.
- Seçilebilir HRC fırlatma kontrolü, yarış başlangıcında mükemmel performans için sabit bir tork akışı sağlar.
- Elektrikli marş motoru (hafif lityum iyon pil ile çalışır).
- Vites sensörü, her vites için özel bir ateşleme haritasına izin vererek optimum çalışma sağlar.
Şasi / Süspansiyon
- Uzun kapalı saha off-road döngülerini tamamlamak için 2 galon reçine yakıt deposu.
- 18 inç arka tekerlek, daha uzun lastik yanaklarının teknik koşullarda daha iyi çekiş gücü sağlamasını sağlar.
- Dövme alüminyum yan ayak, hafif ancak güçlü olacak şekilde tasarlanmıştır.
- Elemanlara dayanacak şekilde sızdırmaz tahrik zinciri.
- Off-road off-road kullanımına adanmış ayarlarla süspansiyon.
- Çift çekişli alüminyum çerçeve, mükemmel çekiş ve viraj alma hissi ve ağırlığı en aza indirgemek için tasarlanmıştır.
- Şasi düzeni, daha ağır bileşenlerin çevik kullanım ve his için merkezi ve mümkün olduğunca düşük konumlandırılmasını sağlar.
- Ön fren kaliperi, ısıyı en iyi şekilde dağıtmak için petal desenli 260mm rotorda optimum fren performansı için bir çift piston (30mm ve 27mm) kullanır.
- Showa® şok ve 49mm helezon yaylı çatal.
- Ön fren hortumu, hassas ve tutarlı frenleme hissi için genişlemeye karşı dayanıklıdır.
- Üst üçlü kelepçenin, gidonu 26 mm ileri geri hareket ettirmek için iki gidon kelepçesi konumu vardır. Taban konumundan 10 mm daha fazla ayar yapılmasını sağlayan tersinir gidon kelepçesi ile toplam dört farklı gidon konumu vardır.
- Black Renthal® Fatbar® gidon, aktif sürüş pozisyonunu teşvik ederken, hafif direksiyon hissine de katkıda bulunur.
- Footpegs çamur döker ve biniciye tüm sürüş koşullarında büyük bir his ve güven verir.
- Siyah DID jantları palet üzerinde ve dışında güçlü bir varlık sağlar.
- Plastik panellerdeki çizgilerin ve boşlukların en aza indirilmesi, sürüş konumu değişikliklerini kolaylaştıran pürüzsüz bir yüzey sağlar.
- Kalıp içi grafikler dayanıklıdır ve yıkama veya aşınmadan kaynaklanan soyulmaya karşı dayanıklıdır.
- Dunlop Geomax AT81 lastikleri zorlu sürüş koşullarında optimum his ve çekiş sağlar
