Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger Explorer Karşılaştırması
Biraz orantısız yapılan bir karşılaştırma olsa da yakın verilere sahip denilebilir. Fakat ülkemizdeki bakım ve servis ağının azlığı triumph markasının alınılabilirliğini azaltıyor. Aşağıdaki verileri incelediğinizde 1000cc ile 1200cc arasında bir karşılaştırma göreceksiniz. Bu arada doğu ülkelerinden gelen markalara %10’luk ek bir vergi konulduğunu unutmamak gerekiyor. Bu olay eylül sonunda sı-ona eriyor. Sonrasında fiyatlar normal seyrine dönebilir.
TEKNİK ÖZELLİKLER
Şasi Ve Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Teleskopik Çatal | USD Çatal |
| Arka Süspansiyon | Profesyonel Bağlantı | İkiz Yüzer |
Tekerlekler Ve Lastikler
| Ön Lastik | 90/90 R21 | 110/80 R19 |
| Arka Lastik | 150/70 R18 | 150/70 R17 |
| Ön Tekerlek Boyutu | R21 | R19 |
| Arka Tekerlek Boyutu | R18 | R17 |
| Lastik Tipi | Radyal | Radyal |
Motor Performansı
| Debriyaj Tipi | Islak, Çok Plakalı | Islak, Çok Plakalı, Hidrolik |
| Egzoz boruları | Tekli Egzoz | 3’ü 1 Arada Exhuast |
| Tahrik Tipi | Zincir Tahrik | Şaft Tahriki |
| Soğutma sistemi | Sıvı Soğutmalı | Sıvı Soğutmalı |
| Motor tipi | Paralel Çift Silindir, 4 Zamanlı, 8 Valfli, Sıvı Soğutmalı Motor | 4 Zamanlı, DOHC |
| Yer değiştirme | 999,11 | 1215 |
| Vuruş Sayısı | 4-Zamanlı | 4-Zamanlı |
| Bore x Stroke | 92 mm x 75,1 mm | 85 mm x 71,4 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.0: 1 | 11.0: 1 |
| Silindir Sayısı | 2 | 3 |
| Silindir Başına Vana | 4 | 4 |
| Valf Konfigürasyonu | SOHC | DOHC |
| Maksimum Güç | 92,79 | 135 |
| Maksimum tork | 98 N / m | 121 N / m |
| En yüksek hız | 217 km / s | 228 km / s |
| Maksimum Torkta RPM | 6000 | 6400 |
| Maksimum Güçte RPM | 7500 | 9300 |
Boyut
| Oturma kapasitesi | 2 | 2 |
| uzunluk | Genişlik 2312 mm | 2248 mm |
| Genişlik | 932 mm (milimetre) | 962 mm |
| Yükseklik | Uzunluk 1438 mm | 1410 mm |
| Boş Ağırlık | 240 kilo | 259 kilo |
| Tekerlek Tabanı | 1555 mm | 1530 mm |
| Yerden yükseklik | 211 mm (milimetre) | 168 mm |
| Koltuk yüksekliği | 830 mm | Uzunluk: 837 mm |
| Kategori | Çift Spor | Çift Spor |
Yakıt Ve Ateşleme
| Başlat Seçeneği | Elektrik | Kick & Electric |
| Yakıt Besleme Sistemi | PGM-FI | Yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt tipi | Benzin | Benzin |
Vites Şanzıman
| Dişli Kutusu | 6-Hız | 6-Hız |
| Şanzıman Türü | Çift Debriyaj | Manuel |
EMNİYET VE GÜVENLİK
| Arkalık | ||
| ABS | ||
| Fırlatma kontrolü | ||
| Sürüş Modları | Yol Dışı | Yağmur, Yol |
| Bacak Koruyucuları | ||
| Motor Kontrolü Uyarısı | ||
| Tekerlek Kilidi Ön / arka | ||
| Deklanşör Kilidi |
ÖZELLİKLERİ
Elektriksel
| Gösterge ışığı | ||
| Far | LED | LED |
| Ayarlanabilir Farlar | ||
| Batarya voltajı | 12 V | 12 V |
Şasi Ve Süspansiyon
| Koltuk Tipi | Çift Kademeli | Çift Düz |
| Gövde Çerçeve Tipi | Yarı Çift Beşik | Tablo Kafes |
| Gövde Çerçeve Malzemesi | Çelik | Çelik |
| Yan Kanatlar |
Fark Yaratan Özellikler
| Seyir kontrolü | ||
| Yüksekliği Ayarlanabilir Koltuklar |
Konsol
| denizci | ||
| Takometre | Analog | |
| hız göstergesi | Dijital | Dijital |
| Kilometre sayacı | Dijital | Dijital |
| Ekran | ||
| Benzin göstergesi | Dijital | Dijital |
| Yol Ölçer |
Fren
| Ön fren | Çift Disk | Disk |
| Arka fren | Disk | Disk |
