Honda CB1000 Hornet Hakkında Bilinmesi Gereken 10 Şey – Japon üretici için kesinlikle önemli bir model olacağı kesin olan bazı teknik detayları da açıkladı. Çok tartışılan motosiklet sınıfı nedir konusunda çok tartışma yaşandığı belirtilmiş.
Honda CB1000 Hornet
Yeni bir tasarım tarzı
Modern motosiklet tasarımı tamamen keskin ve agresif çizgilere sahip; 2024 Honda CB1000 Hornet, çizgilerinde örneğin KTM 1290 Super Duke’a göre biraz daha az agresif olsa da bu tasarım trendini takip ediyor.
Çizgiler keskin bir şekilde “ileriye doğru” açılıdır ve motosiklet dururken bile hareket hissi verir; far yapısı ise çıplak spor motosikletlerin Kawasaki Z serisine çok benzerdir . Yakıt deposu önde geniştir ve koltukla buluştuğu yerde arkaya doğru keskin bir şekilde daralır, bu da motosikletin ayaklarını yere kolayca basabilen kısa boylu sürücüler için bile erişilebilir olmasını sağlar.
2024 CB1000 Hornet, Motorunu CBR1000RR Fireblade ile Paylaşıyor
Daha az beygir gücü ve orta menzil boyunca daha geniş bir tork yayılımına sahip, motorun ayarı değiştirilmiş bir versiyonuna sahip olması alışılmış bir hale geldi. 2024 CB1000 Hornet‘teki sıralı dört silindirli motor ilk olarak 2017 CBR1000RR Fireblade’de görüldü ve 147,5 beygir gücüne ve 73,8 pound-ft torka ayarlandı, ancak bu rakamların bağımsız testlerle doğrulanması gerekiyor.
Bu bilgiye göre Honda, KTM, BMW veya Ducati gibi rakiplerini yenmeye çalışmıyor ; sadece mevcut CB1000 modelinin rakamlarını iyileştirmeye odaklanıyor.
Motor Özellikleri
| Motor Yapılandırması | Sıralı dört silindirli, sıvı soğutmalı |
| Yer değiştirme | 999 cc |
| Güç | 147,5 beygir |
| Tork | 73,8 LB-FT |
2024 CB1000 Hornet Yepyeni Bir Çerçeveye Sahip
CB1000R’nin çelik omurga şasisi yerini çift direkli çelik şasiye bıraktı; CB750 Hornet ile daha fazla ortak noktası var. Yeni çerçeve, etkileyici bir sağlamlık sunarken aynı zamanda genel tasarımın görsel bir öğesi olarak da görev yapıyor.
Arka alt şasi artık ana şasiye entegre çelik boru kafes tasarımından oluşuyor ve bu nedenle bir kaza durumunda değiştirilemiyor, bu da onarımları pahalı hale getiriyor. Model, tamamen ayarlanabilir Showa Ayrı Fonksiyonlu Büyük Pistonlu çatallar ve arkada Pro-Link Showa mono amortisör ile asılıdır.
2024 Honda CB1000 Hornet Yeni Bir TFT Göstergesine Sahip
Tasarım dilini güncel hale getiren , 2024 CB1000 Hornet’in ultra modern stili ve yüksek teknolojisiyle eşleşen yepyeni 5 inç, tam renkli TFT gösterge panelidir . Hız, devir, yakıt seviyesi, sürüş modu, çekiş kontrol seviyesi ve Bluetooth bağlantısı gibi temel bilgilerin görüntülenmesi için dört farklı konfigürasyon bulunmaktadır.
Çeşitli menüler arasında gezinmek için 2024 CB1000 Hornet, düzgün, temiz, basit ve kullanımı sezgisel görünen yeni bir anahtarlama donanımına sahip. Bu, mevcut performans göz önüne alındığında önemli bir faktördür; sürücünün önündeki yola konsantre olmasını ve doğru düğmeyi bulmakta zorluk yaşamamasını sağlamışlar.
2024 Honda CB1000 Hornet Üç Yeni Renkle Sunuldu
Honda, motosikletlerindeki sade kaplamalarıyla tanınıyor ve 2024 CB1000 Hornet, göz alıcı grafiklerle bozulmamış şık görünümüyle dikkat çekiyor. 2024 CB1000 Hornet üç renk seçeneğiyle sunuluyor: Grand Prix Kırmızı (Honda’nın geleneksel yarış rengi), Mat İridyum Gri Metalik ve İnci Parlama Beyazı.
Bu renkler depoda, koltuk ünitesinde ve far kaputunda bulunurken, motosikletin geri kalan kısmı (kasa, motor, tekerlekler ve çamurluklar) siyah saten boyayla kaplanmış, çatal sürgüleri ise gümüş renkte. Tüm bunlar, 2024 CB1000 Hornet’e, KTM 1290 Super Duke ve BMW S1000R gibi modellerden çok daha yetişkin ve şık bir görünüm kazandırıyor . Bazıları bunu biraz sıkıcı bulabilir, ancak bu yetersiz ifadeyi takdir eden birçok kişi olacaktır.
2024 Honda CB1000 Hornet, Hafifletilmiş Elektronik Sürüş Yardımcıları Paketine Sahip
Ultra karmaşık elektronikler, ister kaportalı ister çıplak olsun, modern spor motosikletlerin ortak bir özelliğidir, ancak Honda, 2024 CB1000 Hornet’i çok fazla elektronik müdahale sistemiyle donatma isteğine direndi. Doğal olarak temel unsurlar mevcut: çift kanallı ABS ve çekiş kontrolü Honda’nın durumunda Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) olarak adlandırılan çekiş kontrolü.
Ayrıca, Ride-by-wire gaz kelebeği ile etkinleştirilen üç sürüş modu da mevcut, ancak Honda bize bunların ne şekilde adlandırılacağını söylememiş olsa da, bunların diğer tüm üreticilerle aynı doğrultuda Spor, Yol ve Yağmur olmasını bekliyoruz. Sürücüler, seçilen sürüş modunun TFT ön panelde görüntülenmesiyle sol gidondaki küçük bir kumanda kolu aracılığıyla bu seçenekler arasında gezinebilecek.
2024 CB1000 Hornet’in Her Tarafında LED Aydınlatma Var
Her yönüyle LED aydınlatmaya sahip endüstri trendlerini takip eden 2024 CB1000 Hornet’in aydınlatma bölümünde yenileme yok. Bunun anlamı, Ducati Streetfighter’ın belirgin tonlarını taşıyan, ultra modern bir kaportaya yerleştirilmiş küçük bir projektör farıdır.
Ön dönüş göstergeleri her zaman yanık kalır ve motosiklete karşıdan gelen trafiğe karşı ekstra bir görünürlük seviyesi sağlar, özellikle de düşük ışık koşullarında önemlidir. Arka dönüş göstergeleri motosikletin ‘beyni’ ile bağlantılıdır ve fren lambasına ek olarak yanıp sönerek takip eden trafiği ani frenleme konusunda uyaracaktır.
2024 CB1000 Hornet Tanıdık Bir Fren ve Lastik Spesifikasyonuna Sahip
2024 CB1000 Hornet’in Rakipleri Güçlü Motosikletler
Çıplak spor motosiklet sınıfı oldukça çekişmeli geçiyor ve 2024 CB1000 Hornet’in de ciddi rekabeti var. 2024 CB1000 Hornet’in güç, performans ve standart donanım açısından Ducati Streetfighter V4, BMW S1000R, KTM 1290 Super Duke R ve süper şarjlı Kawasaki Z H2 gibi modellerden daha üstün olduğunu söylemek doğru olur. Ancak Honda genel olarak bu parametreler açısından rakibini yenmeye çalışmadı.
Honda, haklı olarak, yaklaşık 200 beygir gücünü (ve daha fazlasını!) taşıyacak kadar yetenekli olmayan ve böyle bir güce hiçbir zaman ihtiyaç duymayan birçok sürücünün bulunduğunu düşünerek, kullanılabilir güç ve erişilebilir dinamikler üzerine yoğunlaştı. Honda’nın en yakın rakibi, yalnızca teknik özellikler açısından değil aynı zamanda konsept ve düzen açısından da benzer olan Suzuki GSX-S1000 olacak.
| Marka/Model | Motor Yapılandırması | Yer değiştirme | Güç | Tork |
| Ducati Streetfighter V4 | 90° V4 | 1.103 cc | 208 beygir | 90,4 LB-FT |
| KTM 1290 Süper Duke R Evo | 75° V-İkiz | 1.301 cc | 180 beygir | 103 LB-FT |
| Kawasaki Z H2 | Sıralı dört silindirli | 998 cc | 198 beygir | 107 LB-FT |
| BMW S1000R | Sıralı dört silindirli | 999 cc | 205 beygir | 83 LB-FT |
| Suzuki GSX-S1000 | Sıralı dört silindirli | 998 cc | 150 beygir | 79 LB-FT |
| Honda CB1000 Hornet | Sıralı dört silindirli | 999 cc | 147 beygir | 73 LB-FT |
2024 CB1000 Hornet Fiyatını Hala Bilmiyoruz
Geleneksel olarak, EICMA’da tanıtılan yeni modeller sergi salonlarına bir sonraki yılın ilk çeyreğinde ulaşmaya başlar; dolayısıyla 2024 CB1000 Hornet’in ilk etapta görünümünü Ocak ve Mart 2024 arasında bir zamanda görmeyi bekliyoruz. Ancak Honda bu makaleyi yazdığım sırada yeni fiyatlarını açıkladı ancak listesinde yer almadığını görüyorum, yani erken zaman içinde gelmeyeceğini sanıyorum.
Sizce gelecek mi, yoksa Honda bunu bir koz olarak bahar ortasında mı piyasaya sürecek?
