Bu makinaları karşılaştırırken gerçekten zorlandık, frenlemede, yol tutuşta farklı özellikleri ile kendini belli eden makinalar kadar, detaylı incelenmesi gereken özelliklerini de düşünerek yazdık. Girşi seviyesi derken yanlış anlaşılmasın, spor motorlarda deneyimleri fazla olmayanlar ama ilgi duyanlar için yazılmıştır yazımız.
Giriş seviyesi 5 spor motor karşılaştırması
1. 2015 Yamaha R3
Yamaha’nın 2015 Yamaha R3 modeli sıvı soğutmalı paralel ikiz motoru ile çevresine ve 250cc makinalara korku veren bir gelişme gösterdi. 10.500rpm’de 37,32 tork ve 9200rpm’de 20,24 tork vererek kendisine meydan okuyan ninja’yı silme peşindeydi, yani en azından bişze göre öyleydi. KTM kalasmanda üst seviyede kalsada bu seviye motorlarda kendi modellerinden R6’ya en yakın model ve tork 2015 Yamaha R3’te idi. Fren yeteneklerinin fazlalığı ve 29,8cm ön disk bu motoru diğerlerinden frenleme olarak ayırıyordu. Yamaha’nın her yaptığı motorda sert süspansiyon ve yüksek motor performansını R25’te de 14.000rpm ile yakın zamanda alanlardan ve binenlerden duyduk.
2. 2015 KTM RC390
Diğerlerine göre biraz daha güçlü ve bir üst seviye görünsede Türkiye’de satışının az olması KTM’yi az incelememize neden oldu. Ama zirvedeki sıvı soğutmalı makinalardan biri kendisi. 8900rpm ve 8500rpm’de 25 – 42 hp gücünü ortaya çıkartıyor, makina üstünde sizin kabiliyetlerinizi ve dengenizi zorluyor. Bu dengesiz bir motor demek değil tabi ki. Ben yarışçıyım duygusunu fena şekilde hissettiriyor. 0 – 100 km hızlanması 4,9 saniye gerçekten giriş seviyesindekileri zorlayacak bir makina. Hız, vites konum, kilometre, yakıt göstergesi şık tasarlanmış, zaten bu şık tasarım bile yeterli bu makinanın satması için. Ama yeterli tanıtımı yapılmıyor ülkemizde.
3. 2015 Honda CBR300R
Honda 2015 CBR300R ile Kawasaki Ninja 300 bizim sevdiğimiz ve Türkiye’de motorcuların geçiş yapmak istedikleri bir motor. 250cc’likler hüküm sürerken birden 300’lük makinalara rağbet artınca kendini dışlanmış hisseden 250cc’lik taraftar maça hazırlıksız yakalandı. 286cc verimi ile 300’lük müş gibi görünen ama aslında daha uzanacağı üst dallar olan bir makina, daha ne olsun derseniz 8400rpm’e kadar iyi ama sonrasında biraz zorlanıyor. Ama hızlanma ve denge müthiş yakın rakibi ise kawasaki, siz benim böyle dediğime bakmayın. Öyle testlere sokmuşlar ki diğer makinaları yine de bir Honda olamamış buradaki makinalar. Bu makina yine zirvede 6500-8500 rpm aralığında bir şaheser ve insanı kendinden geçiren bir edası var. 0 – 100 testinde deli gibi bir tork ve güç vererek rakiplerine el sallamış bir makinadan bahsediyoruz. Alan memnun, satan az. ABS’li moeli biraz daha pahalı 1500tl kadar, tercihlerinizi bu yönde kullanabilirsiniz anlıyacağınız. Sağlam şasi ve frenleme yetenekleri onu biraz evcilleştirmek gerektiğinizi gösterecektir. Devir aralığı boyunca yumuşak ve daha sıkı bir güç sağlayarak konforunuzu bozmadan en iyi şekilde korumanızı sağlayacaktır.
4. 2015 Kawasaki Ninja 300 ABS
Honda bu makinaya karşı koyabilmek için çok çalıştı, bence bunların içinde birbirlerine mesaj uçuran güvercinler var. 2013’te piyasaya saldırarak Ninja 300’ü deplasmanda galibiyete taşımak istediler. 299cc paralel ikiz motor uykudan uyandığında 10.000rpm’i bularak birincilik ödülü nü hemde ucuzluğuyla piyasayı aldı götürdü. Zirvesi 34 beygir olan bu aygır boy ölçüşmeye gelenleri kenara fırlatır.
