Herkes hızın heyecanını sevse de, yakıt verimliliği Türkiye gibi maliyet bilincine sahip bir ülkede artık birçok alıcıyı düşündüren bir konu oldu. Bu nedenle, giriş seviyesi performans motosikletlerinin genel maliyetlerini kontrol altında tutmak için yakıt verimliliğini önceden hesaba katmak önemli. Yani, en az verimli olandan başlayarak 300cc – 400cc segmentindeki yakıt tasarruflu motosikletlerin bir listesini yaptık.
KTM 390 Duke ile başlayalım
390 Duke’un 2013 versiyonu, piyasaya sunulduğunda gerçekten heyecanlanmıştık. 2017’ye kadar bir çok iyileştirme, yükseltilmiş süspansiyon ve daha iyi sürüş dinamikleri sayesinde mükemmel denilecek bir seçeneğe dönüştü. 390 Duke aynı zamanda büyük kardeşine benzediği için görsel çekiciliği de çok. Ayrıca 1290 Super Duke R. 43.5PS gücü dışarı çıkaran 373.2cc yakıtla çalışan, sıvı soğutmalı, tek silindirli bir canavar. 9000 rpm ve 7000 rpm’de 37 Nm’lik bir tepe tork. 6 vitesli bir şanzıman, arka tekerleğe zincir tahrik ile güç gönderiyor. En güçlü motosiklet olan bu 390 Duke’un bu listede en az yakıt tüketen motosiklet olması çok şaşırtıcı değil.
Şehiriçinde : 3,8 litre / 100 km’de
Karayolunda : 3,5 litre / 100 km’de
Ortalama yakıt verimliliği : 3,62 litre / 100 km’de
Fiyatı : 31.500 tl
Kawasaki Versys-X 300 ile devam edelim
Versys-X 300’ün çok yönlülüğü, acemi ve deneyimli sürücülere güzel sürüş deneyimleri yaşatacak kadar mükemmel yapılmış. Bununla birlikte, BMW G 301 GS’nin tanıtımı yapıldığında ilgi biraz azalmıştı. Versys-X 300’ün gücünden söz etmek gerekirse, 11.500 dev / dak’da 40PS üreten, 25.7 Nm tork 10,000rpm’de, ultra-düzgün bir 296cc, paralel ikiz motoru aynı zamanda yakıt enjeksiyonlu bir motordur. Yakıt tüketimi düşünüldüğünde ise en iyi 2. motor olarak karşımıza çıkıyor.
Şehiriçinde : 3.34 litre / 100 km’de
Karayolunda : 3.62 litre / 100 km’de
Ortalama yakıt verimliliği : 3.50 litre / 100 km’de
Fiyatı : 48.000 tl
Benelli 302R
Diğer tüm İtalyan motosikletleri gibi, Benelli 302R de çekici özellikleri ile insanı cezbediyor. 302R, 10,000 rpm’de üretilen 26,5 Nm’lik bir maksimum tork ile 11.500rpm’de 38.79PS güç üreten 300cc’lik, yakıt enjeksiyonlu bir inline iki motordan güç çeker. Motosiklet cazip görünüyor ve rakamlar kağıt üzerinde güçlü görünürken, 198kg ağırlığındaki yükü, performans ve verimlilik rakamlarına büyük bir zarar veriyor ve onu beşinciliğe geriletiyor. Yeni dönemde ülkemizde de görmek dileğiyle.
Şehiriçinde : 3.5 litre / 100 km’de
Karayolu : 3.17 litre / 100 km’de
Ortalama yakıt verimliliği : 3.35 litre / 100 km’de
Fiyat : 24.200 tl
Bajaj Dominar 400
Bajaj , Hint pazarında her zaman talep edilen Royal Enfields’la rekabet etmek için Dominar’ı tasarladı. İstatistiklere göre Bajaj, Himalaya’nın Nisan 2018’deki satışına göre %3 daha fazla sattı. Zengin özelliklere sahip olan Dominar, 8000 dev / dak’da 35PS güç ve 6500 rpm’de 35Nm’lik bir tepe torku sağlayan 373cc’lik, sıvı soğutmalı, tek silindirli bir motor sahip. 6 ileri şanzıman ile eşleştirilimiş. Motor, şehir içi koşuları ve gereken hafta sonu kaçamakları için güzel sürüş imkanları sunuyor. Ve, güçlü denebilecek bir fiyatı ile Dominar listede dördüncü sırada geliyor.
Şehiriçinde : 3.77 litre / 100 km’de
Karayolunda : 2.94 litre / 100 km’de
Ortalama yakıt verimliliği : 3.30 litre / 100 km’de
Fiyat: 23.790 tl
Kawasaki Ninja 300
Kawasaki Ninja 250, paralel ikiz motoru sayesinde birinci sınıf motosiklet olarak konumlandırıldı. Ancak, 600cc’lik alt segmentte artan rekabet ile Kawasaki, rakiplerini yenmek için yeni bir oyuncuya ihtiyaç duyuyordu. Ninja 300 işini iyi yapar, ancak kendi segmentinde mevcut yeni motosiklet türlerine ayak uydurmadığı görülüyor. Bu yüzden bir Ninja 400 daha tercih edilebilir oluyor. Ninja 300’de ise Güç, 296cc, paralel ikiz, sıvı soğutmalı, yakıt enjekte edilmiş bir motordan geliyor ve bu da 11.000 dev / dak’da 39PS ve 10.000 dev / dak’da 27Nm üretiyor. Karşılaştırmamızda üçüncülüğü alıyor.
Şehiriçinde : 3.12 litre / 100 km’de
Karayolunda : 2.90 litre / 100 km’de
Ortalama yakıt verimliliği : 2.95 litre / 100 km’de
Fiyat : 36.100 tl
TVS Apache RR 310
Muhteşem görünümlü RR 310, fuarda da gördüğümüz gibi mükemmel estetik duruyor. TVS RR 310 kendi kullanım özellikleri, ergonomik, sürüş uygun kalitesi ve kaplaması ile olağanüstü. TVS Apache RR 310‘un kendi segmentinde bizim ülkemiz haricinde üçüncü en çok satan motosiklet’tir. Geriye eğik 312.2cc, yakıt enjeksiyonlu, sıvı soğutmalı motor üzerinde çalışmakta olup, bu da 3400 gücündeki gücü 9700 dev / dak’da ve en yüksek tork değeri ise 7700 dev / dak iken 27.3Nm’dir. 6 ileri vitesli bir şanzıman ve zincir tahriki ile çalışmaktadır. İyi olduğu gibi, Apache RR 310 aynı zamanda rakipleri arasında en çok yakıt tasarrufu olan motosikletlerden biridir ve listede ikinci sıradadır.
Şehiriçinde : 3.21 litre / 100 km’de
Karayolunda : 2.77 litre / 100 km’de
Ortalama yakıt verimliliği : 2.88 litre / 100 km’de
Fiyatı :
Tercihinizi bize bildirin
Kaynak: bikedekho.com
