Çinli Üretici Velimotor, VMX10S Electric Tourer’ı Tanıttı.
Elektrikli motosiklet pazarında kritik bir segment eksik: Çinli üretici Velimotor bu boşluğu yeni VMX10S ile doldurmak istiyor. Model, şarj başına 150 kilometreye (93 mil) ulaşan 72 volt, 58 Amp-saatlik bir pile sahiptir; bu, 128 kilogramlık (282,2 pound) bir elektrikli motosiklet için önemli bir menzildir. Biz bu Çinli seçeneklere biraz temkinli davranıyor olsakta kendilerini Avrupalı rakiplerinden daha hızlı geliştiriyorlar.
Yine de Velimotor, ek güç ünitelerini ayrı sunuyor. Her ek pilin maliyeti 1.080 ABD dolarıdır ve isteğe bağlı 300 ABD doları değerindeki alüminyum kasalara kolayca yerleştirilebilir. Söylemeye gerek yok, yan çantalar VMX10S’nin taşıma kapasitesini değiştirilebilir güç hücreleri olsun ya da olmasın geliştirir.
Pil takıldığında, modelin 12 kilovatlık (16,1 beygir gücü) fırçasız DC motorunu besler. Bu ikili, VMX’i saatte 120 kilometre (saatte 74,6 mil) azami hıza ve 0’dan 100 km/sa (60 mil/sa) hıza 9,8 saniyeye çıkarıyor. Velimotor, şarjı geri kazandıran rejeneratif frenleme ve sürücülerin dar yerlerden çıkmasına yardımcı olan bir geri vites ile hız için pratiklikten ödün vermiyor.
Elektrikli aktarma organlarının yanı sıra, VMX10S oldukça standart bir motosiklettir. Çelik boru çerçeve, klasik ikili spor üniteleri andırırken, USD çatal ve arka amortisör ayarlanabilirlik sunar. Tel telli jantlar arazi damarında kalır, ancak 18 inçlik arka ve 19 inçlik ön jantlar, asfalt yol gezilerine uygun şekilde uyum sağlar. Modelin bağlantılı fren sistemi ve 880 mm (34,6 inç) sele yüksekliği yalnızca VMX’in karışık etkilerini destekler.
Velimotor, elektrikli motosikleti LED aydınlatma ve dijital ekranla donatıyor. Elektrik sistemiyle uyum içinde Çinli OEM, IP54 (gövde) ve IP67 (elektrik sistemi) su geçirmezlik standartlarına uyar. 2.780 USD’den başlayan fiyatlarla Velimotor VMX10S, gelişmekte olan elektrikli tur segmentinde son derece uygun fiyatlı bir seçenek.
