İkinci Dünya Savaşı döneminde Alman motosiklet bolluğu yaşanıyordu, BMW R12, en büyük, 750 cc’lik motosiklet motoruna sahipti. Başlangıçta sivillere yönelik üretildi, ama sonunda yaygın olarak İkinci Dünya Savaşı başlangıcında Wehrmacht’ın motorlu tüfek taburu tarafından kullanılmıştır.
| MOTOR VE İLETİM | |
| tip | İkiz silindirli, yatay olarak |
| Motor gücü, cc | 745 |
| Delik ve darbe, mm | 78 х 78 |
| Güç | 18 bhp @ 3400rpm |
| kıvılcım | Manyeto veya pil tipi |
| Karbüratör | 1 x Toplam CK, 25 mm |
| pil | 6 V |
| Debriyaj | Kuru, çift plakalı |
| transmisyon | 4-hızlı |
| Üretici firma | Bayerische Motoren Werke, AG, Münih (Almanya) |
| Imalat yılları | 1935 – 1942 |
| Üretilen miktar, birim | 36 000 |
| Fiyat | 1 630 RM |
| Bugünün değeri | 11 111, 0 $ |
Bu motosikletin soykütüğü 1928’de R 62’ye kadar izlenebiliyor ancak standart dışı perimetrik çelik çerçeve, 1929’da üretilene benzer şekilde donatılmış R 11 ve R 16 modellerine daha yakın bir modeldir. Bir tür Perimetrik çerçeve, motosikletin yapısında üst bir adım olarak nitelendirildi ve kaynak dikişlerinde çatlaklardan kurtulmak amacıyla değişiklikler yapıldı. BMW R 12, manevra kabiliyetini artırmak için hidrolik amortisör kullanan bir teleskopik ön çatala sahipti (bu tür bir tasarım ilk defa her yerde kullanıldı). 4 vitesli şanzıman aynı zamanda değiştirilebilir olması nedeniyle öncüllerinden daha farklılaşarak hizmet veren bir model oldu.
| ÇERÇEVE VE TEKERLEĞİ TABLOSU | |
| Çerçeve türü | Çelik, damgalı, perimetrik |
| Ön süspansiyon | Teleskopik |
| Arka süspansiyon | sert |
| frenler | Davul tipi |
| Tekerlek boyutu | 3,50 х 19 |
Perçinli dikişlerle ilgili sorunlar, 1936’da elektrik ark kaynağının kullanılmasına kadar sürdü ve böylece R 75, R 75/5 modeli 1970’lerde ortaya çıkana kadar en seri üretilen BMW motosikleti haline geldi.
| BOYUTLAR | |
| Uzunluk, mm |
2 100
|
| Genişlik, mm |
900
|
| Yükseklik, mm |
940
|
| Dingil Mesafesi, mm |
1 380
|
| Zemin açıklığı, mm |
140 *
|
| Koltuk yüksekliği, mm |
740 *
|
| Kütle, kg |
185
|
| Gaz tankı ebadı, l |
14
|
| Maksimum hız, km / s |
110
|
Güçlü bir 746cc motor, 4 vitesli şanzıman ve dingilde müthiş bir ağırlığa rağmen (180 kg’ın üstünde) bu aracı oldukça hızlı ve güvenilir bir makine yaptı ve arka tekerleğin sert süspansiyonu aşırı bir problem değildi. Tekerlek ve çamurluk (orijinal, sivil, motosikletin kullanımından) arasındaki oldukça küçük bir mesafe vardı, bu çimlerin veya karların üzerindeki hareketi engelliyordu. Alman motosiklet sürücülerine Doğu cephesinde çok fazla hayal kırıklığı yaratmıştı.
Mayıs 1941’e kadar yaklaşık 36 bin motosiklet üretildi ve üretiminin ilk yılında 10 bin adete kadar çıktı. Wehrmacht için yaklaşık 10 bin adet daha özel olarak yapılmıştı. Bu modelin 1941 yılına kadar süregelen üretimine rağmen, R 61 ve R 71 modelleri daha pratik olarak tanımlandı. BMW R 12’nin 1938 yılına kadar yerini hiçbir motosiklet tam olarak alamadı.
BMW R12 Foto Galeri
Kaynak: https://motos-of-war.ru/en/motorcycles/bmw-r12/
bu videoda 2. dünya svaşında kullanılan küçük scooter modelini görebilirsiniz. https://www.youtube.com/watch?v=fjwL97LCMBU