Neden olmasın? G 650 GS’nin sloganı budur. İster şehirde, ister toprak pistte olsun, G 650 GS ile her türlü yol kontrolünüz altındadır ve sürüş keyfiniz söz konusu olduğunda ödediğiniz değerden çok daha fazlasını alırsınız.
G 650 GS, BMW Motosiklet’in tek silindirli motorlardaki başarısını, 6500 dev/dak’da 48 bg ve 5000 dev/dak’da 60 Nm maksimum tork ile etkileyici bir şekilde sürdürüyor. Motosiklet, 100 km’de* 3,2 litre normal benzinle şaşırtıcı bir yakıt tüketim seviyesi sunuyor. Motosiklet dünyasına henüz girmiş olanlar ise tercihlerine göre çıkış gücünü 34 bg’ye düşürebiliyor.
Nereye giderseniz gidin, G 650 GS’nin sunduğu sürüş duygusunun son derece heyecan verici olduğunu keşfedeceksiniz. Güvenilir, test edilmiş ve onaylanmış bir yürüyen aksam, salıncak çatal üzerindeki merkezi yaylı bağlantı ile birlikte yolda ya da engebeli arazide hassas kontrol sağlar. Adventure ailesinin bir üyesi olduğu, bu yeni motosikletteki dik oturma pozisyonu ve önde 170 mm, arkada 165 mm’lik etkileyici yay açıklığı ile ön plana çıkıyor. Orta seviyedeki 780 mm standart sele yüksekliği ve alçaltılmış süspansiyon seçeneği, bu deneyimi herkes için yaşanabilir kılıyor.
G 650 GS dayanıklı ve güçlü yapısına karşın sadece 192 kg ağırlığı ile oldukça hafif bir motosiklet. Düşük yakıt tüketimi ve kolay kullanımıyla, yeni başlayan motosiklet meraklıları için de son derece ideal. Genç ve tipik adventure tarzı tasarımının ince ve atletik duruşu; kolay bir sürüş ve mutlak bir keyif anlamına geliyor. Canlı Orange Kırmızısı ya da saf Aura Beyazı renkleri ise son derece çekici seçenekler sunuyor.
Yeni BMW Adventure’ın isteğe bağlı olarak sunulan donanım özellikleri arasında rahat el korumaları, alüminyum karter muhafazası, yüksek bir ön cam ve kullanışlı Vario çantalar bulunuyor.
Bu seçeneklerle yeterince güvenli hale gelen motosiklette daha fazla denge sağlamak için ise bir orta sehpa, daha güçlü kavrama için ısıtmalı elcikler ve tekerleklerin kilitlenmesini engelleyen ABS de özellikleri de yer alıyor.
G 650 GS’nin gerçek anlamda keyfini süreceksiniz. Bu sebeple, motosikletinize atlayıp yola çıkmaya ne dersiniz?
* 90 km/h sabit hızda
|
BMW G 650 GS
 |
|
| Motor | |
|---|---|
| Tipi | Su soğutmalı, tek silindirli 4 zamanlı motor, dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karterli yağlama |
| Çap x strok | 100 mm x 83 mm |
| Silindir Hacmi | 652 cc |
| Motor gücü | 6500 dev/dak’da 48 bg (gücü 6500 dev/dak’da 34 bg’ye düşürmek mümkün) |
| Azami tork | 5000 dev/dak’da 60 Nm (güç azaltılmış halde 4.500 dev/dak’da 47 Nm) |
| Kompresyon oranı | 11.5 : 1 |
| Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü | Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / BMW motor yönetimi, çift bujili ateşleme |
| Emisyon kontrolü | Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı |
| Performans / yakıt tüketimi | |
| Azami hız | yaklaşık 170 km/sa (güç azaltılmış halde yaklaşık 145 km/h) |
| 90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi | 3,2 lt |
| 120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi | 4,3 lt |
| Yakıt tipi | Kurşunsuz normal, minimum oktan oranı 91 (RON) |
| Elektrik sistemi | |
| Alternatör | Üç fazlı 400 W alternatör |
| Akü | 12 V / 12 Ah |
| Güç aktarımı | |
| Debriyaj | Yağ banyolu, mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj |
| Şanzıman | Motor bloğuna entegre edilmiş, daimi senkromeçli 5 ileri vitesli şanzıman |
| Aktarma | Arka tekerlek poryasında atlama sönümleyicili sonsuz O-ring zincir |
| Şasi / frenler | |
| Yürüyen aksam | Köprü tipi çelik profilli yürüyen aksam, arka bölmede cıvatalı |
| Ön çatal / süspansiyon | Teleskopik çatal, Ø 41 mm, çatal denge kolu |
| Arka çatal / süspansiyon | Kutu profilli çelik salıncak, kollu sistemle çalıştırılan merkezi süspansiyon bağlantısı, el ile yay ön yükü hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değişebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir |
| Süspansiyon mesafesi ön / arka | 170 mm / 165 mm (alçaltılmış süspansiyon 140 mm / 130 mm) |
| Tekerlekler arası mesafe | 1.477 mm |
| Kaster | 113 mm |
| Gidon açısı | 61.9° |
| Jantlar | Dökme alüminyum |
| Ön jant | 2,50 x 19” |
| Arka jant | 3,50 x 17” |
| Ön lastik | 110/80 R19 59V |
| Arka lastik | 140/80 R17 69V |
| Ön fren | Tek disk, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper |
| Arka fren | Tek disk, 240 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper |
| ABS | Standart |
| Boyutlar / ağırlıklar | |
| Toplam uzunluk | 2.165 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 920 mm |
| Yükseklik (aynalar hariç) | 1.390 mm |
| Sele yüksekliği, yüksüz durumda | 800 mm (alçaltılmış süspansiyon ile 770 mm; yüksek sele: 840 mm) |
| Bacak içi bombesi, yüksüz durumda | 1.810 mm (alçaltılmış süspansiyon ile 1.750 mm; yüksek sele: 1.890 mm) |
| Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) | 192 kg |
| Kuru ağırlık 2) | 175 kg |
| İzin verilen toplam ağırlık | 380 kg |
| Yük kapasitesi (standart donanımla) | 188 kg |
| Kullanılabilen depo kapasitesi | 14,0 lt |
| Yedek depo | yaklaşık 4,0 lt |
